Renault Duster 2012 двигатель 1,5 К9К 90л, без сажевого

[Dymetryus 0]

1) Renault Duster 2012 двигатель 1,5 К9К 90л, без сажевого
2) Дизель К9К, без сажевого, 90 л (пробег 75 т.км)
3) Заправочный объем масла 4.5 литра.
4) Москва. По температуре сказать не смогу, ибо с природой происходит ахтунг)))
5) Режимы эксплуатации (по городу 45%, по трассе 45%, бездорожье 10%)
6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 7-8 тыс км,)
7) На машине сажевый фильтр DPF отсутствует или катализатор требующий Евро-4?
8) Что из масел доступно в регионе (Все)
9) Что знаете из рекомендаций мануала Синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40.

Вопрос: 

а) Лить масло по мануалу Синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40

б) Попробовать вот это ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-40

в) Или продолжить лить Лукойл "Genesis Armortech", синтетическое, 5W-40

Если у кого есть какое мнение, то пожалуйста скажите, а то я в растерянности. Тут вопросы были в основном по этому двигателю с сажевиком и в поиске по своему вопросу ответа не нашел.

Лил бы и дальше Лукойл "Genesis Armortech", синтетическое, 5W-40, но в автосервисе сказали г...но, испортишь двигатель. Я им про масло рассказал какое оно хорошее, что его мало поделывают в отличие от ELFа, по допускам проходит, но осадок остался и решил спросить совета гуру этого форума.

 

[Skif_tlt 11 467]

19 минут назад, Dymetryus сказал:

1) Renault Duster 2012 двигатель 1,5 К9К 90л, без сажевого
2) Дизель К9К, без сажевого, 90 л (пробег 75 т.км)
3) Заправочный объем масла 4.5 литра.
4) Москва. По температуре сказать не смогу, ибо с природой происходит ахтунг)))
5) Режимы эксплуатации (по городу 45%, по трассе 45%, бездорожье 10%)
6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 7-8 тыс км,)
7) На машине сажевый фильтр DPF отсутствует или катализатор требующий Евро-4?
8) Что из масел доступно в регионе (Все)
9) Что знаете из рекомендаций мануала Синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40.

Вопрос: 

а) Лить масло по мануалу Синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40

б) Попробовать вот это ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-40

в) Или продолжить лить Лукойл "Genesis Armortech", синтетическое, 5W-40

Если у кого есть какое мнение, то пожалуйста скажите, а то я в растерянности. Тут вопросы были в основном по этому двигателю с сажевиком и в поиске по своему вопросу ответа не нашел.

Лил бы и дальше Лукойл "Genesis Armortech", синтетическое, 5W-40, но в автосервисе сказали г...но, испортишь двигатель. Я им про масло рассказал какое оно хорошее, что его мало поделывают в отличие от ELFа, по допускам проходит, но осадок остался и решил спросить совета гуру этого форума.

 

В дизель с непосредственным впрыском надо с3, а по реношным допускам возможно и с4

[Dymetryus 0]

26 минут назад, Skif_tlt сказал:

В дизель с непосредственным впрыском надо с3, а по реношным допускам возможно и с4

Если быть чесным, то не очень понимаю все эти цифробуквенные обозначения). 

Не давно узнал о допусках 0710 и 0720

До дастера, семь лет владел уаз патриотом, с маслом вообще не морочился. А с этим дизелем, всю голову сломал. 

Можете мне сказать остаться на лукойле или смотреть в другую сторону? 

[Dymetryus 0]

Но за внимание к проблеме, спасибо

Изменено 24 июня 2020 пользователем Dymetryus

[Skif_tlt 11 467]

2 часа назад, Dymetryus сказал:

Можете мне сказать остаться на лукойле или смотреть в другую сторону? 

Можно и на лукойле, вот на этом

2 часа назад, Skif_tlt сказал:

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-40

 

[масленкин 8 547]

3 часа назад, Dymetryus сказал:

Можете мне сказать остаться на лукойле или смотреть в другую сторону? 

Попробовать вот это ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-40

можете и другое масло выбрать/попробовать из списка.. в котором уверены что не палево покупаете..

Скрытый текст

5W-40 ACEA C3
Elf Evolution Full-tech LSX 5W-40

Eurol Turbo DI 5W-40 - лаб. анализ

Hyundai Xteer Top 5W-40 - лаб. анализ
Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 - лаб. анализ
Petro-canada Synthetic 5W-40 - лаб. анализ
Pentosin Pentosynth HC 5W-40 - лаб. анализ

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

Millers Oils XF Longlife 5W-40 - лаб. анализ

Motorex Xperience FS-X 5W-40 - лаб. анализ

Motul 8100 X-Clean 5W-40
Neste City Pro 5W-40 - лаб. анализ
United Gold 5W-40 API SN/CF - лаб. анализ
Wolf VitalTech 5W-40 PI C3 - лаб. анализ
Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5W-40 - лаб анализ

Valvoline All Climate C3 Diesel 5W-40 - лаб. анализ

- в двигатели с системой питания Common Rail желательно лить масла Mid Saps ( зола 0.8-0.9 )

Скрытый текст

 

Недостатки, поломки и проблемы двигателя К9К

 

 

Проворот вкладышей

Самой известной проблемой таких двигателей является проворот шатунных вкладышей. Особенно часто это случается с моторами из Европы, там меняют масло раз в 30 000 км. Наш регламент предписывает интервал замены смазки в 10 000 км и провороты редки, но многие владельцы все равно предпочитают обновлять вкладыши каждые 60 000 км.

 

Топливная аппаратура Delphi

Основная масса дизелей до 2009 года выпуска оснащена системой Common Rail Delphi, которая не переносит завоздушивания, забитого топливного фильтра и плохой солярки. По любой из этих причин она начинает гнать стружку и прежде всего засоряет форсунки. Также эта металлическая пыльца в разы сокращает ресурс турбины и масляного насоса.

 

Топливная аппаратура Siemens

Топливная система производства компании Siemens либо Continental гораздо надежнее, однако ее ремонт стоит других денег, одни пьезофорсунки стоят в несколько раз дороже. Поэтому однозначного мнения, о том какой фирмы аппаратура лучше, у нас не имеется.

 

Типичные проблемы дизелей

Большинство дизельных авто из Европы оснащены сажевым фильтром и клапаном ЕГР, которые имеют свойство забиваться. Но у нас их никто не ремонтирует, просто удаляют.

 

Другие слабые места

Гораздо реже такие моторы выходят из строя из-за падения давления смазки в системе. Виной тому клапана масляного фильтра и пружина редукционного клапана маслонасоса.

Производитель заявил ресурс двигателя в 250 000 км, но он ходит по 300 - 400 тысяч км.

 

Изменено 24 июня 2020 пользователем масленкин

[Dymetryus 0]

Большое спасибо за развернутые ответы.

Буду изучать Skif_tlt

Изменено 25 июня 2020 пользователем Dymetryus

[Master Yoda 369]

24.06.2020 в 21:04, Dymetryus сказал:

Можете мне сказать остаться на лукойле или смотреть в другую сторону? 

 

[lbvf420 0]

Приевет всем. Форумчане, выручайте, что лучше, для  Renault Daster 1.5 dci(90 hp), без сажевого. Neste Pro 5w-40 или Elf Evolution SRX 5w-40, меняю каждые 7500 км. Условия тяжелые. Зимой до -25, летом +30. Спасибо.

[Mufich 1 853]

lbvf420 , для начала читаем правила раздела: https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-выбор-моторного-масла-для-авто/

[svetoteni 869]

Если бы этот двигатель стоял на Ниссане - подборщик Несте рекомендовал бы это:

 

[исламыч 5 503]

@Евген 48 подтягивайся, помоги земляку)

lbvf420  у вас по книжке эльф идет, вот сюда загляни

 

[Евген48 29 195]

15 минут назад, lbvf420 сказал:

Условия тяжелые. Зимой до -25, летом +30.

зимой до - 28, летом до +36

2 минуты назад, исламыч сказал:

подтягивайся, помоги земляку)

а чем я дизелю помогу

16 минут назад, lbvf420 сказал:

Neste Pro 5w-40 или Elf Evolution SRX 5w-40, меняю каждые 7500 км.

при таких заменах (7500км), по мне так без разницы, лишь бы Эльф не палёнка.

[lbvf420 0]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

зимой до - 28, летом до +36

Условия в плане жизни а/м, прицеп с кастрюлей(лодка корпусная), слипов в регионе почти нет, вот и скидываю где придется, короче рыбалки, грибы, покатушки, Астрахань, Карелия...

[Евген48 29 195]

lbvf420 при таком нормальном картере в 4,5л. лишь бы масло было.