Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

Eurol Turbo DI 5W-40 (ACEA C3; MB 229.31; VW 502/505.01)


Recommended Posts

Eurol Turbo DI 5W-40

Eurol Turbo DI 5W-40.png

Описание: Eurol® Turbo DI 5W-40 - синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Это масло может использоваться в двигателях с или без турбонагнетателя и катализатора, фильтра сажи, а также в моторах с прямым впрыском топлива. Eurol® Turbo DI, содержит меньшее количество фосфора, серы и сульфатной золы, так что система очистки выхлопных газов (фильтры сажевых частиц и катализаторы) защищена от забивания (так называемая "mid SAPS" технология). Cпециально разработано для автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Seat и Skoda). Также подходит для дизельных двигателей VW с прямым впрыском топлива (PDi/Tdi с красной D и i) и для моторов, требующих VW 505.01 спецификацию.

Спецификации: API: SN/SM/CF; ACEA: C3 (12); MB-Approval 229.31 (Approved); BMW Longlife-04 (Approved); VW 502.00/505.01 (Approved); Ford WSS-M2C-917A; Renault RN0700 / RN0710; MB 226.5; 

Porsche A40; GM Dexos 2.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E1000851L - EUROL TURBO DI 5W-40 1L

E1000854L - EUROL TURBO DI 5W-40 4L

E10008520L - EUROL TURBO DI 5W-40 20L

E10008560L - EUROL TURBO DI 5W-40 60L

E100085210L - EUROL TURBO DI 5W-40 210L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Eurol Turbo DI 5W-40

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Eurol Turbo DI 5-40 отработка на Nissan Pathfinder после 9653км - 241м.ч.

Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Раскажу коротко. У меня чипованый Форд Мондео4 2.0tdci по рекомендации форумчанина решил попробовать turbo di 5w-40. Теперь впечатления после 7000 пробега 3200 из них по трассе. Первое что бросилось в уши,звук двигателя. Стал тише и значительно,в сравнении с ликви моли спешл ф 5w30. Расход увилился не значительно. Цена вопроса очень разума. Брал в спб.в офисе дистрибьютора. Планирую сделать анализ отработки. Посмотрим как оно работает. Пока по впечатления молочный твердят 5

Link to post
Share on other sites

@Стас 2001, по угару должно быть меньше даже, когда будешь не по трассе ездить, а чисто по городу. Наблюдай ;) Масло реально хорошее. 

Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. Eurol Turbo Di 5W40 на Audi A4 B6 1.9TDi AVF за 5000 км. уровень упал ниже минимума. Ни на одном масле не было такого расхода. До этого лил Motul Specific 5W40 за 10 000 км. уровень опускался с верхнего до "выше минимума". Не понимаю почему Eurol так уходит. То ли масло просто "не пошло" двигателю, то ли с маслом что-то не так.

Edited by VTL2009
Link to post
Share on other sites

мне кажется вы только что ответили на свой вопрос...

когда то давно ушло 700грамм...

недавно ушло около 1литра...

сейчас ушел 1.3 литра...

 

тенденцию видете ?

залейте следующий раз опять кастрол, и отпишитесь, как он уходит...

 

мне кажется ваш двигатель/турбина через масло намекает на ремонт...

Link to post
Share on other sites

мне кажется вы только что ответили на свой вопрос...

когда то давно ушло 700грамм...

недавно ушло около 1литра...

сейчас ушел 1.3 литра...

 

тенденцию видете ?

залейте следующий раз опять кастрол, и отпишитесь, как он уходит...

 

мне кажется ваш двигатель/турбина через масло намекает на ремонт...

Мотюль заливался прошлой и позапрошлой заменой и каждый раз доливал 400 - 500 грамм (до уровня при замене) на 10 000. Еврол первый раз залил. 5000 км после мотюль прошло. Мотюль уходил меньше чем кастрол и тем более еврол. Про 700 грамм на кастроле написал приблизительно. Я неправильно выразился и ввел в заблуждение. Спасибо за помощь. Попробую вернуться на мотюль. Edited by VTL2009
Link to post
Share on other sites

единственное что можно посоветовать перейти обратно на то масло что не угарало так сильно и посмотреть что будет. Когда сальники клапанов например перестают снимать нормально масло так и происходит сначала угарает 300мл, потом 1000мл, потом 1300мл - а думается как всегда что виновато масло. :) Поэтому залить Motul и посмотреть что будет, если угар сократится значит масло Eurol Turbo DI 5W-40 не подошло по какой то причине. 

 

Но вообще я смотрю на его анализ в нем нет причин угорать.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19851-19851/

Вязкость густая, ССS высокий. 

Link to post
Share on other sites

Я залил NGN - аналог Турбо ДИ

Хотя проехал ещё мало (только 2.500 км) угара не наблюдаю  :drinks:

Link to post
Share on other sites

Извиняюсь по-моему я ошибся. Проверил уровень масла - был ниже минимума(5000 после замены), долил 250 мл (от пятилитровой оставался ~1 литр.), теперь в канистре 750 мл. На следующий день проверяю уровень масла - верхний. Т.е. с якобы "ниже минимума" до отметки при замене - 250 мл. Может машина стояла под углом, может щуп не до конца загнал и т.д и т.п. В общем я так и не понял почему я увидел уровень ниже минимума. Но не ожидал, долив всего 250 мл., увидеть верхний уровень. Спасибо за помощь. Зря переживал. P.S. Уровень антифриза не изменился.

Link to post
Share on other sites

вот такая же и у меня ерунда, можно несколько раз проверить уровень масло куда то делось, потом несколько раз проверяешь опять MAX :) То ли V6 так устроен, то ли машина криво стоит... 

Link to post
Share on other sites

вот такая же и у меня ерунда, можно несколько раз проверить уровень масло куда то делось, потом несколько раз проверяешь опять MAX :) То ли V6 так устроен, то ли машина криво стоит... 

у меня на Ховрюше так же.

вынимаешь щуп,уровень норма.,вставляешь обратно и вынимаешь,уровень минимум.....вставляешь и через пару минут уровень опять норма

Link to post
Share on other sites

залил себе в свав 2.0 тди. по расходу пока немогу сказать. тк. непроехал еще 10 ткм. но мотор стал по ощущениям как бы громче работать при старте на холодную. в прогретом виде вроде нетак сильно шумит. но кажэтся всеравно что на лм тт4200-5в30 +мос2 было тище :)

продолжаем тэсты :)

Link to post
Share on other sites

конечно оно будет громче на холодную :) Там вязкость густая при 40С да и при 100С тоже, молибдена нет. Все говорит за это... 

Link to post
Share on other sites

@torcon, что думаеш? оставить или уйти на лм обратно? на 5в30? 

Link to post
Share on other sites

Откуда я знаю данные нужны, это вопрос для выбор масла с инфой по шаблону. 

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...