Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019

[torcon 64 448]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019 за анализ спасибо Dimonpit, cergi123, Fudoshikato, Дюпелёк.

Масло приобретал в магазине Масломарт Тюмень, цену уже подзабыл. 

 

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; MB-Approval 229.5; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; API CF; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.79 сСт - чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает некоторый запас при попадании топлива (выше вероятность того, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3% бензина в картере)

3) Индекс вязкости = 179 - очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас

4) Щелочное число = 10.59 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.01 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.20% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально 

7) Температура застывания = -44С - типичный результат для 5w40

8) Температура вспышки в о.т. = 227С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

9) Содержание серы = 0.220 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами пример хорошего масла от ведущего российского производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным долгоиграющим пакетом присадок Infineum. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые прописаны масла А3/В4. По цене/качеству лучше может быть только UAZ (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) У этого масла ожидается высокое щелочное число, потому что оно должно выполнять требования стандарта ACEA A3/B4 и допуска Mercedes Benz 229.5. В итоге так и есть. Щелочное = 10,59. Это нам дает долгую сработку масла в тяжелых условиях эксплуатации. Особенно высокое щелочное полезно тем, что может нейтрализовать плохое топливо с высоким содержанием серы.

2) Вязкость при 100C = 14,79. Люкс удовлетворяет стандарту SAE J300, по которому 5W-40 должно быть вязкостью от 12,5 до 16,3.

3) Индекс вязкости высокий для данного класса 179. В итоге что имеем, при низких температурах это масло обладает некой экономией топлива, а при рабочей температуре достаточно густое, что-бы защитить двигатель от износа.

4) Температура вспышки = 227С – она обычная, ничем не выделяется. Для гидрокрекинга адекватная, но не более. Я когда то лил Лукойл Люкс, двигатель тогда был старенький тойотовский, он у меня сильно угорал, не смотря на хорошую вспышку. Поэтому по температуре вспышки всего не скажешь. Видно, что вспышка средняя, что это гидрокрекинг, ну а остальное покажет практика использования. У каждого мотора это индивидуально.

5) Температура застывания -44С - хорошая для масла 5W-40. Люкс спокойно можно использовать и в европейской части России, и в Сибири. При условии, что это будут температуры до -30С.  Хотя я думаю даже до -33С на нем можно вполне безопасно запускаться. Лукойл всегда делал морозостойкие масла, с этим у них проблем никогда не было.

6) Содержание серы = 0,220%. Сера тут только от пакета присадок, видно что ее не много, используются чистые базовые масла VHVI. Пакет присадок современный. 

7) Зольность сульфатная 1,20. Нормальная не высокая зола, масло при сгорании оставляет после себя мало зольных абразивных отложений.

8) Пакет присадок у Люкса богатый. Молибден как модификатор трения, антиоксидант и противоизноска. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой при сливе масла. Магний, детергент, моющая присадка. Кальций, основная моющая нейтрализующая присадка, которая дает высокое щелочное число. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. В общем вся таблица Менделеева. Пакет присадок Infineum P6542, на котором делают Lukoil Genesis Armortech 5W-40, но могу ошибаться - свечу не держал.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI

 

Вывод такой: Современное масло имеющее последние допуски евро концернов. Хорошие моющие свойства. Неплохие низкотемпературные характеристики, не боится морозов. Масло смешано на основе гидрокрекинга VHVI. Чистое на серу и зольность сульфатную. Имеет жирный пакет присадок, где есть все что только можно. Откровенных минусов не нашел, по анализу все нормально. 

О цене. Был тут недавно в торговой сети Магнит, видел это масло по акции за 1000 рублей четыре литра. В общем за низкую цену получаем много масла. Люкс подходит хоть в ладу приору, гранту, весту, хоть в дизельный паджеро, хоть в мерседес, хоть в Рено Дастер. Оно очень универсальное. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

207464 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 1 литр

207465 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 4 литра
1773132 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 60 литров

207461 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 216 литров

[PhD 715]

59 минут назад, dir3214 сказал:

Все время владения E300 w212 лил LUKOIL LUXE SYNTHETIC SAE 5W-40 (API SN/CF), всегда было в допуске 229.5. Сегодня захожу на официальный сайт МБ - люкса в допуске 229.5 вообще нет (обновление вроде 19.11.2021) Причем ARMOTECH остался в допуске. Что ж там такое то случилось то, если оба масла судя по oil-club практически не отличаются? ну за исключением цены, естественно, армотек дороже

Ничего ты так опомнился)))

У этого люкса так же давненько нет допуска ЛонгЛайф-01, с какого точно года не подскажу, но куча канистр из под него для хознужд с 2009 по 2020 гг у меня имеется)) посмотрю как-нибудь на досуге, когда кастрация допусков произошла))

[dir3214 0]

23 минуты назад, PhD сказал:

Ничего ты так опомнился)))

У этого люкса так же давненько нет допуска ЛонгЛайф-01, с какого точно года не подскажу, но куча канистр из под него для хознужд с 2009 по 2020 гг у меня имеется)) посмотрю как-нибудь на досуге, когда кастрация допусков произошла))

 

 

Стоп-стоп-стоп, как это давненько нет? Когда вот только в июне-июле 2021 все было ровно. Может путаешь со старым люксом? Люкс то сейчас не тот, что раньше

 

[PhD 715]

46 минут назад, dir3214 сказал:

 

 

Стоп-стоп-стоп, как это давненько нет? Когда вот только в июне-июле 2021 все было ровно. Может путаешь со старым люксом? Люкс то сейчас не тот, что раньше

 

Лукойл Люкс Синтетик 5-40 уже до появления новой этикетки (это 19й год вроде или даже 18й) осталься без БМВэшного допуска Лонглайф-01

[GrandChek 50]

torcon 

27.12.2019 в 07:11, torcon сказал:

У него получается вязкость то при 40С не такая густая среди 5w40, а вот при 100С значитнельно гуще, чем обычно. Полимерного получается много, либо базы 6ки положили больше, предметно надо смотреть. 

А как предметно это посмотреть? Мне самому стало интересно. 

[dir3214 0]

20 часов назад, PhD сказал:

Лукойл Люкс Синтетик 5-40 уже до появления новой этикетки (это 19й год вроде или даже 18й) осталься без БМВэшного допуска Лонглайф-01

 

Но в том то и дело, что мерседесовский 229.5 на люкс распространялся вот до конца лета этого года точно. И внезапно - все

[torcon 64 448]

GrandChek а как предметно посмотреть? Технологом стать и на завод LLK устроится. Itseasy вон знает, так он не скажет никогда  

Единственное что мы сделали тест Shear Stability этому маслу, по нему количество полимерки не определишь, но полимерный загуститель просел значительно (и это нормально).

[PhD 715]

1 час назад, dir3214 сказал:

 

Но в том то и дело, что мерседесовский 229.5 на люкс распространялся вот до конца лета этого года точно. И внезапно - все

Ну было и всплыло)) сначала без БМВ допуска осталось, а потом и только с одним Автовазовским)))) Купляй армартеки и кларитеки, а мне пох..ям на эти допуски, я пользую сновья это масло в 3й болид стоимостью около 100 килобаксов с одним но...часто меняю.

[Novichok 381]

20 минут назад, PhD сказал:

 я пользую сновья это масло в 3й болид стоимостью около 100 килобаксов с одним но...часто меняю.

как часто? в км и часах...и суммарно сколько км на трех машинах на этом масле?

[PhD 715]

1 час назад, Novichok сказал:

как часто? в км и часах...и суммарно сколько км на трех машинах на этом масле?

Вам шашечки или ездить?(с)    )))))

У меня все авто начиная с 2010 на Лукойле, причем в текущий момент авто 4.

Сколько они все проехали за данный период мне тихо похе..ру))) Это же не коммерческий автопарк, а жоповозки и пушки-гонки.

 

Я веду точный учет сколько км я ежемесячно на велосипеде в качестве физкультуры и спорта накатываю))) это явно на порядок важнее, чем  железяки))

 

По моточасам без понятия, но с учетом, что средняя 20-37 км/ч (зависит ездил за мкад к замкадышам или не ездил) и 5000км на замену, то дели одно на другое,

будут моточасы......но я всегда прогреваю ДВС и зимой и летом перед выездом до 40-45С (масло), соответственно это еще какие-то моточасы в общую сумму

 

Изменено 2 декабря 2021 пользователем PhD

[Optovik 3 810]

4 часа назад, dir3214 сказал:

 

Но в том то и дело, что мерседесовский 229.5 на люкс распространялся вот до конца лета этого года точно. И внезапно - все

что это меняет: МВ не захотел платить Лукойлу за этот допуск. Вот и всё,масло от этого не стало хуже...можно подумать что у нас каждый второй на МВ ездит на Лучке... чистая коммерция и минимизация расходов...

Изменено 2 декабря 2021 пользователем Optovik

[Novichok 381]

5 часов назад, Optovik сказал:

МВ не захотел платить Лукойлу за этот допуск.

Не наоборот?

[Optovik 3 810]

18 минут назад, Novichok сказал:

Не наоборот?

да верно.

[Novichok 381]

кстати, лавочка MB bevo готовится к закрытию, через полгода будет невозможно сказать, иди посмотри на bevo MB 229.5

 

[Itseasy 6 324]

25 минут назад, Novichok сказал:

кстати, лавочка MB bevo готовится к закрытию, через полгода будет невозможно сказать, иди посмотри на bevo MB 229.5

 

Спокойно! Все работает)))

https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.5/en

адрес сайта просто поменяли и разделили на легкомоторку и траки

Изменено 3 декабря 2021 пользователем Itseasy

[IvanRND 1 764]

02.12.2021 в 09:24, torcon сказал:

GrandChek а как предметно посмотреть? Технологом стать и на завод LLK устроится. Itseasy вон знает, так он не скажет никогда  

Единственное что мы сделали тест Shear Stability этому маслу, по нему количество полимерки не определишь, но полимерный загуститель просел значительно (и это нормально).

взято отсюда, https://oiltest.ru/news/stati/uspeshno-zaversheny-ispytaniy-novogo-paketa-prisadok-motornykh-masel-ra-4525-sooo-llk-naftan/

Что-то после 30 циклов форсунки Bosch как то не айс....интересно это точно было лукойловское масло или промаркировали для лабы его?