Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019

[torcon 64 492]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019 за анализ спасибо Dimonpit, cergi123, Fudoshikato, Дюпелёк.

Масло приобретал в магазине Масломарт Тюмень, цену уже подзабыл. 

 

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; MB-Approval 229.5; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; API CF; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.79 сСт - чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает некоторый запас при попадании топлива (выше вероятность того, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3% бензина в картере)

3) Индекс вязкости = 179 - очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас

4) Щелочное число = 10.59 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.01 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.20% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально 

7) Температура застывания = -44С - типичный результат для 5w40

8) Температура вспышки в о.т. = 227С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

9) Содержание серы = 0.220 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами пример хорошего масла от ведущего российского производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным долгоиграющим пакетом присадок Infineum. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые прописаны масла А3/В4. По цене/качеству лучше может быть только UAZ (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) У этого масла ожидается высокое щелочное число, потому что оно должно выполнять требования стандарта ACEA A3/B4 и допуска Mercedes Benz 229.5. В итоге так и есть. Щелочное = 10,59. Это нам дает долгую сработку масла в тяжелых условиях эксплуатации. Особенно высокое щелочное полезно тем, что может нейтрализовать плохое топливо с высоким содержанием серы.

2) Вязкость при 100C = 14,79. Люкс удовлетворяет стандарту SAE J300, по которому 5W-40 должно быть вязкостью от 12,5 до 16,3.

3) Индекс вязкости высокий для данного класса 179. В итоге что имеем, при низких температурах это масло обладает некой экономией топлива, а при рабочей температуре достаточно густое, что-бы защитить двигатель от износа.

4) Температура вспышки = 227С – она обычная, ничем не выделяется. Для гидрокрекинга адекватная, но не более. Я когда то лил Лукойл Люкс, двигатель тогда был старенький тойотовский, он у меня сильно угорал, не смотря на хорошую вспышку. Поэтому по температуре вспышки всего не скажешь. Видно, что вспышка средняя, что это гидрокрекинг, ну а остальное покажет практика использования. У каждого мотора это индивидуально.

5) Температура застывания -44С - хорошая для масла 5W-40. Люкс спокойно можно использовать и в европейской части России, и в Сибири. При условии, что это будут температуры до -30С.  Хотя я думаю даже до -33С на нем можно вполне безопасно запускаться. Лукойл всегда делал морозостойкие масла, с этим у них проблем никогда не было.

6) Содержание серы = 0,220%. Сера тут только от пакета присадок, видно что ее не много, используются чистые базовые масла VHVI. Пакет присадок современный. 

7) Зольность сульфатная 1,20. Нормальная не высокая зола, масло при сгорании оставляет после себя мало зольных абразивных отложений.

8) Пакет присадок у Люкса богатый. Молибден как модификатор трения, антиоксидант и противоизноска. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой при сливе масла. Магний, детергент, моющая присадка. Кальций, основная моющая нейтрализующая присадка, которая дает высокое щелочное число. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. В общем вся таблица Менделеева. Пакет присадок Infineum P6542, на котором делают Lukoil Genesis Armortech 5W-40, но могу ошибаться - свечу не держал.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI

 

Вывод такой: Современное масло имеющее последние допуски евро концернов. Хорошие моющие свойства. Неплохие низкотемпературные характеристики, не боится морозов. Масло смешано на основе гидрокрекинга VHVI. Чистое на серу и зольность сульфатную. Имеет жирный пакет присадок, где есть все что только можно. Откровенных минусов не нашел, по анализу все нормально. 

О цене. Был тут недавно в торговой сети Магнит, видел это масло по акции за 1000 рублей четыре литра. В общем за низкую цену получаем много масла. Люкс подходит хоть в ладу приору, гранту, весту, хоть в дизельный паджеро, хоть в мерседес, хоть в Рено Дастер. Оно очень универсальное. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

207464 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 1 литр

207465 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 4 литра
1773132 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 60 литров

207461 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 216 литров

[Itseasy 6 325]

36 минут назад, Novichok сказал:

- нормальный метод, единственный нюанс тут был что сравнивали не с Люксом, а Армортеком

 

а насчет идентичности, просто наивно хочется чтобы производитель был честен и открыт с потребителем/покупателем

похожая ситуация есть с ГПН/ДжиЭнерджи

А что, производитель обязан раскрывать рецептуру?

Не знаю, что там с ГПН/Г-Энерджи, тут глядя на паспорт, вижу неидентичность)

 

[Novichok 381]

17 часов назад, Itseasy сказал:

А что, производитель обязан раскрывать рецептуру?

Не знаю, что там с ГПН/Г-Энерджи, тут глядя на паспорт, вижу неидентичность)

 

Разница в 4 года между паспортами- это много, посмотрите сертификаты рено на лукойл люкс 5-30, 5-40 разных лет и увидите, что например, раньше у лук люкса 5-30 было минус 51 температура замерзания, а теперь минус 38...

а я же не прошу рецептуру у них, просто хочу понимать, за что я плачу, покупая армортек...

тем более, что речь все же в данном случае (армортек и люкс) идет скорее всего не о пакете присадок, а о составе базовых масел, которые возможно (?) чуток отличаются, но никто не может сказать в чем это отличие

ну и ладно, не велик вопрос, да и разница кстати за 4 л канистру всего 150 рублей...

[Novichok 381]

18 часов назад, torcon сказал:

Novichok не могли с 10w40 перепутать Люкс? Тогда бы все логично выстроилось...

нет, в 10-40 молибден же есть...а тут его нет..

[torcon 64 492]

Novichok вы же молибден не на ИК получаете Может на этой стадии, одно другим назвали... 

[Novichok 381]

6 часов назад, torcon сказал:

Novichok вы же молибден не на ИК получаете Может на этой стадии, одно другим назвали... 

на ИК-шнике отдельно 2 пробы анализировали, этот люкс и ГПН Премиум Л 10-40, даже если предположить путаницу, то ладно ГПН 0,7 а Люкс 0,93 единиц. Я просто не припомню чтобы было вообще такое значение 0,7 даже для самых минералок

ИК-шник оснащен автодозатором, то есть проба в ячейку постпает не прямо, а по капиллярам, с ненулевым объемом, возможно есть погрешность. Но это очень странно, потому что между пробами капилляр промывается самой пробой, около 15 мл, это очень хороший объем для полноценного замещения предыдущей пробы следующей

Изменено 17 марта 2021 пользователем Novichok

[Vaddisel 0]

Всем доброго дня! Выбираю недорогое масло 5w40 API SN/CF A3/B4 на УАЗ Хантер с дизельным двигателем ЗМЗ 514, как вы считаете, что лучше залить Лукоил Люкс или Армотек ? В прошлом году заливал Уазовское масло (тот же Лукоил) давление скакало, двигатель работал громко 

[torcon 64 492]

Vaddisel Люкс и Армортек это одно и тоже  Если не понравился УАЗ нет гарантий что эти два понравятся... 

[dimm7777 4 864]

1 час назад, Vaddisel сказал:

Всем доброго дня! Выбираю недорогое масло 5w40 API SN/CF A3/B4 на УАЗ Хантер с дизельным двигателем ЗМЗ 514, как вы считаете, что лучше залить Лукоил Люкс или Армотек ? В прошлом году заливал Уазовское масло (тот же Лукоил) давление скакало, двигатель работал громко 

а какого года выпуска машина/мотор?

давление скакало на каких режимах/оборотах?

[Vaddisel 0]

Машина 2010 г.в. двигатель дизель ЗМЗ 514, давление скакало на скорости 40 км/ч по пересеченке. Машина эксплуатируется в деревне, очень часто по грязи

[dimm7777 4 864]

11 минут назад, Vaddisel сказал:

Машина 2010 г.в. двигатель дизель ЗМЗ 514, давление скакало на скорости 40 км/ч по пересеченке. Машина эксплуатируется в деревне, очень часто по грязи

у моего знакомого был дизельный уазик примерно такого года. он так и не смог победить отечественный двигатель с тнвд от бош, кажется.

возможно скачки давления масла обусловлены режимом эксплуатации и "неудачно" работающей системой охлаждения и подачи топлива.

ссущие форсунки - было нормой, рекорд слива из поддона - 8 л смеси топлива с маслом.

Изменено 1 апреля 2021 пользователем dimm7777

[Vaddisel 0]

Двигатель конечно Г@вно полное я согласен.... какое масло посоветуете залить? желательно не дорогое, пробег в год до 1000 км, но в жестких условиях, зимой морозы - 35

[dimm7777 4 864]

9 минут назад, Vaddisel сказал:

какое масло посоветуете залить? желательно не дорогое, пробег в год до 1000 км, но в жестких условиях, зимой морозы - 35

для круглогодичного - 0в40

[Vaddisel 0]

для уаза жидковато

[Optovik 3 811]

1 час назад, Vaddisel сказал:

для уаза жидковато

нормально. Вам же не 0w20 предлагают залить тем более что на горячем двигателе вязкость примерно одинаковая, может чуточку будет выше... Не надо боятся нулевок, это не веретенка... 

[Vaddisel 0]

Хорошо) Попробую, напишу потом как оно