Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

[torcon 64 424]

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

Масло: Mobil Jet Oil II
Автомобиль: ВАЗ -2110 / двигатель ВАЗ 21124
Общий пробег на одометре: 154000 км
Пробег на масле этом: 9200 км
Моточасы: -    
Израсходованное топливо: -    
Доливки масла: 0,6 л    
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:     -
Автозапуск: нет    
Наличие чип-тюнинга: да
ГРМ:  ремень    
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: март 2019- декабрь 2019
Срок эксплуатации: 8,5 мес.
Топливо: Татнефть 92-й в основном    
Режимы:  город/трасса – 50/50 (пробок больших не бывает)
Фильтр масляный: Салют    
Фильтр воздушный: Салют    
Марка антифриза: Sintec    
Объем заливаемого масла: ~3.2
Отбор масла: через щуп    
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: через 40 мин. После останова двигателя.
Что было до этого масла: то же    
Периоды смены: 10000 км
Это третья заливка Mobil Jet Oil II
Промывка промывочным маслом: нет.
Присадки: нет
 

11.07.2019 в 20:02, Texacoman сказал:

Эээ... таки удивлён.

Человек начал заливать это масло в купленную б/у 10-ку, двиг 21124, с небольшим масложёром, два года назад. Говорит, что сначала немного ело, но потом перестало. Заливает масло как 0W-30 - тот кто ему это масло продаёт показывал ему какую-то бумагу, где это написано.

Итак:

Срок эксплуатации на Mobil Jet Oil II: 2 года

Пробег за год: ~ 15000 км

Кол-во заливок: 3, 4-я осенью (можно попросить отработку, если интересно)

Пробеги короткие (небольшой городок), зимой плохо прогревается.

Двигатель заводится зимой, с его слов, - как к горячему подошёл ))

Вот...

 

 

 

[torcon 64 424]

На обратной стороне банки очень много про безопасность, угрозу здоровья, вымойте глаза и руки и обратитесь к врачу, это действительно так.

Ни на одном масле я столько не видел.

 

Ферти́льность (лат. fertilis — «плодородный, плодовитый») — способность половозрелого организма производить жизнеспособное потомство. Противоположно понятиям «бесплодие», «стерильность».

[СИНТЭКС 12 731]

paha_mch А какие-то средства индивидуальной защиты используете при работе с маслами? Или по ТБ не предусмотрено?

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

РОЕ чтоль?

ПАО с эстерами. Только я такого масла не знаю в современных реалиях. Раньше были масла в авиации на ПАО, последнее время на глаза не попадались.

[paha_mch 134]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

paha_mch А какие-то средства индивидуальной защиты используете при работе с маслами? Или по ТБ не предусмотрено?

Скрытый текст

Масло ВНИИНП 50-1-4у относится к малоопасным веществам, по степени воздействия на организм относится к 4-му классу опасности по ГОСТ 12.1.07-76. (Санитарно-Эпидемиологическое Заключение №52.НЦ15.238.П002672.12.06 от 01.12.06, действительно до 01.12.2011г.).

 

2 минуты назад, DRON 33 сказал:

РОЕ чтоль?

хз, но сырье из которого сделано импортное.

[DRON 33 15 011]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

ПАО с эстерами.

Семён Семёныч ! Точно же ! Совсем голова не тем забита , всё смешалось , кони , люди 

[СИНТЭКС 12 731]

paha_mch Я про MJO2, он с TCP

[paha_mch 134]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

paha_mch Я про MJO2, он с TCP

хм)) я сего лишь эксплуатанционщик, а такой вопрос надо задать техникам из лаборатории ГСМ. Личной дружбы с ними не вожу. Но паспорт качества завтра могу посмотреть.

Изменено 9 января 2020 пользователем paha_mch

[СИНТЭКС 12 731]

paha_mch Неее, состав мы знаем. Я спрашивал про средства индивидуальной защиты при работе с MJO2.

[SAE20 12 696]

12 минут назад, СИНТЭКС сказал:

paha_mch Я про MJO2, он с TCP

 

Интересно, что аналог этого ВНИИНП 50-1-4у - написан какой-то другой Мобил, у которого совсем некрасивый sds .. Я на обычных моторных маслах таких и не видел. ПДК видимо раз в 100 хуже (100 не фигурально)

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, SAE20 сказал:

аналог этого ВНИИНП 50-1-4у - написан какой-то другой Мобил, у которого совсем некрасивый sds ..

У маслах на базе с KV40<20,5 cSt такие же пиктограммы в SDS (toxic aspiration), правда не 1-й категории

[paha_mch 134]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

paha_mch Неее, состав мы знаем. Я спрашивал про средства индивидуальной защиты при работе с MJO2.

не знаю точно, завтра посмотрю паспорт и другие документы и поговорю с людьми, которые в плотную работают с MJO2, с отечественными продуктами точно никаких средств индивидуальной защиты, ну может там резиновые перчатки и крема.

[SAE20 12 696]

6 минут назад, paha_mch сказал:

не знаю точно, завтра посмотрю паспорт и другие документы и поговорю с людьми, которые в плотную работают с MJO2, с отечественными продуктами точно никаких средств индивидуальной защиты, ну может там резиновые перчатки и крема.

 

C другой стороны, вы же его не распыляете, не нагреваете, не сжигаете и т.п. В этом письме медицинском - там же механизм такой, что если с маслом просто работать, не пить и не жечь, то ничего не должно быть особенно опасного, плохо когда нагретое в воздух попадает еще.

 

Мы обсуждали, что-то типа если это применять в ДВС как "противоизносный шедевр".

А еще я сейчас подумал, что современный двигатель, если там напыления на вкладышах и кольцах - TCP точно не защитит. TCP только на стали и чугуне работает. 

Изменено 9 января 2020 пользователем SAE20

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, SAE20 сказал:

TCP только на стали и чугуне работает. 

 

2 минуты назад, SAE20 сказал:

"противоизносный шедевр"

Для ВАЗов. У нас как раз отработка с 2110. А на цветмете (Al, Cu, Pb, Sn...) не работает?

[SAE20 12 696]

Только что, СИНТЭКС сказал:

 

Для ВАЗов. У нас как раз отработка с 2110. А на цветмете (Al, Cu, Pb, Sn...) не работает?

 

Неа, не работает, TCP только по Fe и сплавам Fe

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, SAE20 сказал:

только по Fe и сплавам Fe

А если легированная сталь с хромом, никелем или титаном. Или чугун с хромом (поршневые кольца)?

[torcon 64 424]

Представляете ситуацию, машина в гараже стоит, в движке залит Mobil Jet Oil. Заводим машину, и пока она там прогревается, открываем ворота. Нагибаемся открываем шпингалет снизу, сделав два вдоха из выхлопухи, открываем шпингалет сверху. Садимся в салон и выезжаем И так каждое утро.