Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

[Dumus 5 582]

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Масло: Novus Titan 5W-30 (предоставлено по акции  ООО "НОВУС"  + оплачен анализ отработки).
Автомобиль:  Hyundai Creta , 2018 г. в., Nu 2.0 D-CVVT (G4NA), 150 л.с., АКПП.
Общий пробег на одометре: 24 100 км.
Пробег на масле: 5 800 км.
Моточасы: 252 м/ч.
Израсходованное топливо:  н/д.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: был небольшой налёт от смеси Татнефть Luxe 0W-30 + WS2 +  L-132.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: использовался, прогрев два раза в день по 10 минут по рабочим дням.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: не использовал.
Период эксплуатации: июль 2019 - ноябрь 2019.
Срок эксплуатации: 5 месяцев.
Топливо: Бензин Газпром, Лукойл 92 (95 по трассе).
Режимы: город 85%, трасса 15%.
Фильтр масляный: FRAM "Ultra Synthetic" XG 9688.
Фильтр воздушный:  Hyundai/Kia 28113-M4000.
Марка антифриза:  Hyundai/Kia Crown LLC A-110.
Объем заливаемого масла:  4 литра.
Отбор масла: слив с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?:  с горячего двигателя, перед отбором проехал 30 км.
Что было до этого масла:
0 - 1 050 -  заводское;

1 050 - 8050 -  Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20;

8 050 - 14 400 - Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat;

14 400 - 18 300 - Татнефть Luxe 0W-30 + WS2 +  L-132; 

18 300 - 24 100 - это анализируемое масло.

Промывка промывочным маслом: 20 минут ХХ на смеси 50% G-Energy Flushing Oil + 50% CAM2 Super Pro MAX 5W-20, остатки откачал на сухо шприцем.
Присадка: диэстеровое масло L-132.

 

Небольшие отчёт: несмотря на наличие в базе в большом количестве ПАО, масло оказалось на редкость тихим, возможно из-за разбавления эстерами. Двигатель при повышении оборотов, например когда "наваливал" в горку или на трассе — появлялся мягкий, басовитый (тёплый, ламповый) рык. В-целом очень приятный звук, и мне и машине масло понравилось. Как показал анализ отработки, эстеры всё-таки немного снизили ресурс масла и было вовремя слито. Уверен, что без дополнительных добавок "в чистом виде" это масло легко отработает 300-350 моточасов.  На мой взгляд масло отработало шикарно; помимо околонулевого износа, самое главное - на заданном пробеге было рекордно низкое значение расхода топлива — на момент слива 9,9 л/100км (на других маслах это значение было в районе 11,2 - 12,4). Немного напрягает содержание кремния в отработке, но это вопрос не к маслу - буду разбираться.

[alex323 17 111]

3 минуты назад, advert2 сказал:

Наличие эстеров

Доза конечно конская. У меня РОЕ не больше 3% получилось.

[oil_service38 727]

"Коктейль" почти умер за 5800 пробега. ИМХО. 

[advert2 2 261]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Не знаком с ценообразованием Новус, но, думаю, это недешево.

В фирменном интернет магазине 2350р + ~ 350р за 17% L132 итого 2700р за 4л 0W-20 из 70% PAO с 20% эстеров. 

[Glory 1 289]

Dumus ну если Вы победите задиры на этом моторе будет отличный рецепт. Можно патент получать на изобретение.

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, amsoil_irkutsk сказал:

"Коктейль" почти умер за 5800 пробега. ИМХО. 

я бы сказал за положенные 250 часов. хороший результат при минимальном износе. единственное что смущает, низкое нитрирование...

[advert2 2 261]

Только что, Glory сказал:

ну если Вы победите задиры на этом моторе будет отличный рецепт

Юбки поршней отрастут на эстерах?

[alex323 17 111]

1 минуту назад, advert2 сказал:

В фирменном интернет магазине 2350р + ~ 350р за 17% L132 итого 2700р за 4л 0W-20 из 70% PAO с 20% эстеров. 

Скрытый текст

У меня было немного иное ценообразование: 1743 рубля за 4.73 л. Пеннзойл ультра платинум + около 140 рублей за 190 мл РОЕ.

 

[Booster 2 228]

4 минуты назад, amsoil_irkutsk сказал:

"Коктейль" почти умер за 5800 пробега. ИМХО. 

Ваш 'коктейль' вел бы себя аналогично

Dumus так что с вольфрамом? Добавлялся или остался? 

[Glory 1 289]

Только что, advert2 сказал:

Юбки поршней отрастут на эстерах?

 

2 минуты назад, Glory сказал:

 ну если Вы победите задиры на этом моторе

Отходит свои 200 т.км

[Booster 2 228]

Только что, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

У меня было немного иное ценообразование: 1743 рубля за 4.73 л. Пеннзойл ультра платинум + около 140 рублей за 190 мл РОЕ.

 

Зачем считать чужие деньги?

Вот анализ отработки- это тема

[alex323 17 111]

1 минуту назад, Booster сказал:

Зачем считать чужие деньги?

Вот анализ отработки- это тема

Согласен, со стороны может это выглядит  иначе, но мне интересно прямое сравнение двух анализов.

Пысы жду комментов типа "опять нечестно, водичка с присадкой то была!!"

[advert2 2 261]

4 минуты назад, Glory сказал:

Отходит свои 200 т.км

Скрытый текст

В том десятилетии, когда была у меня Х.Соната с g4gc я до пробега 230т.км даже не знал что такое стуки и расход масла, потом продал. Был оч.доволен двс и тачкой в целом. Масло лилось всякое 5-40 и Лукойл не редко, мотор маслом не лечил точно. 

 

Изменено 24 декабря 2019 пользователем advert2

[oil_service38 727]

7 минут назад, Booster сказал:

Ваш 'коктейль' вел бы себя аналогично

Dumus так что с вольфрамом? Добавлялся или остался? 

я коктейли не делаю. а когда смешивают готовый продукт с чем-либо, как раз и получается "коктейль". 

[Glory 1 289]

5 минут назад, advert2 сказал:

мотор маслом не лечил точно

Скрытый текст

Я тоже считаю что мотор должен изначально не иметь просчетов. Но что поделаешь? Они не редкость сегодня.

 

Изменено 24 декабря 2019 пользователем Glory

[Dumus 5 582]

1 час назад, torcon сказал:

Я не понял вольфрам что до сих пор намывается с деталей еще поза-прошлого масла? 

 

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

присоединяюсь к вопросу! будто половинная доза EEOT залита. У Евген48 вольфрам в последующих отработках не вылазил...

или это остатки дисульфида вольфрама???

Да, от двух предыдущих присадок, ещё не вымылись:
 

09.12.2019 в 19:55, Dumus сказал:

8 050 - 14 400 - Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat;

14 400 - 18 300 - Татнефть Luxe 0W-30 + WS2 +  L-132;