Valvoline Synpower FE 5W-20 + присадка Cupper для всех видов моторных масел отработка на KIA Rio после 9 788 км

[kroshka4aplin 137]

Valvoline Synpower FE 5W-20 + присадка Cupper для всех видов моторных масел отработка на KIA Rio после 9 788 км

Масло: Valvoline SYNPOWER FE 5w-20

Автомобиль: KIA Rio 1.6 123 л/с G4FC 2017 МКПП 6
Общий пробег на одометре: 65 531 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9 788 км
Моточасы: 200 мч

Средняя скорость по БК: 52 км/ч. 
Израсходованное топливо:  ~690 л
Доливки масла: не доливал, уровень упал на 2-3 мм.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ:  Цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 03 августа 2019 года по 11 ноября 2019
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: 95 Лукойл/Газпром в России еще добавлял КМТ Драйв, в Скандинавии разные заправки 95, изредка 95+
Режимы: город 20%; трасса 80%. (поездка в Норвегию 6 500 км)
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: Coolstream A-110
Объем заливаемого масла: 3.3 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.6 л)
Отбор масла: Слив с поддона.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 7000 - 8000 км,

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: Cupper присадка в моторное масло.
 0 - 2 250 -  конвейерная заливка

 2 250 - 8 900 -  Mobil 1 x1 5w30
 8 900 - 14 950 -  Mag1 0w20
 14 950 - 23 145 -  Neste 5w20
 23 145 - 29 804 -  Neste 5w20

 29 804 - 38 089 -  Neste 5w20 + Cupper

 38 089 - 44 749 -  PUP 0w20 + Cupper
 44 749 - 52 775  -  Neste 5w20 + Valvoline 5w20 + Cupper
 52 775 - 55 743 -  Valvoline 5w20 + Cupper
 55 743 - 65 531 - Valvoline 5w20 + Cupper (анализируемое масло)

 65 531 - н.в. - PUP 0w20 + Cupper

В начале интервала была поездка в Норвегию из МО на 6 500 км, было много трассы, серпантинов и даже грунтовки. После поездки еще 2 месяца на родине с уменьшающейся средней скоростью и ростом м/ч. Немного масла ушло во время отпуска, думаю через вентиляцию на высоких оборотах.

 

Скрытый текст

 

[СИНТЭКС 12 731]

Роман 73 В ГНЦ масло работает как раз как рабочее тело и вязкость важна, даже больше: чем выше вязкость, тем больше будет давление (когда масло туда доберется) и ГНЦ будет создавать бОльшее натяжение цепи.

[Роман 73 12 638]

8 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Роман 73 В ГНЦ масло работает как раз как рабочее тело и вязкость важна, даже больше: чем выше вязкость, тем больше будет давление (когда масло туда доберется) и ГНЦ будет создавать бОльшее натяжение цепи.

Всё так, всё верно, но анализ очень нехороший, я бы даже сказал, что для меня, как для веретенщика - пугающий  Будем ждать следующий, на таком же масле , но с новой цепью 

[Skif_tlt 10 951]

7 минут назад, Роман 73 сказал:

Будем ждать следующий, на таком же масле , но с новой цепью 

Боюсь, kroshka4aplin зря шестерни не поменял

[kroshka4aplin 137]

15 минут назад, Роман 73 сказал:

 Будем ждать следующий, на таком же масле , но с новой цепью 

на счет масла не уверен, осталась одна канистра вальвика и много чего другого, так что будет подмес и молибденчика и прочего в анализе

[СИНТЭКС 12 731]

39 минут назад, Роман 73 сказал:

для меня, как для веретенщика - пугающий

На форуме много анализов с Гамм, можно сравнить как двадцатки катают. Чего далеко ходить, Евген48 наверняка анализы отработок со своей Гаммы делал

33 минуты назад, Skif_tlt сказал:

зря шестерни не поменял

Это может быть совсем не тривиальный вопрос. Не знаю как в этом моторе, но у меня, например, цена вопроса этих шестерен - 80 тыс. рублей, т.к. они меняются только в сборе с распредвалами. Колхоз не рассматриваем.

[Glory 1 289]

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

чем выше вязкость, тем больше будет давление (когда масло туда доберется)

Да нормально там все будет, вязкость не при чем в данном случае. 

[СИНТЭКС 12 731]

20 минут назад, Glory сказал:

Да нормально там все будет, вязкость не при чем в данном случае. 

Естественно! Я это уже неоднократно подчеркнул... 

[Вадим_69 8 127]

5 часов назад, Роман 73 сказал:

Всё верно, но это в теории. На практике, я владел корейцем, у которых была повальная болезнь - перескок цепи из-за того, что она вытягивалась и происходило это на очень маленьких пробегах - 20К, 30К, 40К км. Проблема была массовая. Так вот, те, кто лил 30-ки и были, в основном, этими пострадавшими. Я лил 40-ку, хотя в мануале такой вязкости не было, проехал 150К, мы вскрыли клапанную крышку, чтобы посмотреть вылет натяжителя и удивились - он не вышел даже до половины, т.е с таким вылетом, можно было ездить ещё столько же. Я не утверждаю, что это всё из-за масла, но хотелось бы понять

 

Для ГНЦ лучше таки менее вязкое масло... Так что дело не в вязкости однозначно.

 

А кол-во фосфора в этом Вальвике никого не напрягает?

Это же вот это масло? Что-то не то с пакетом...

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[Роман 73 12 638]

5 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

ИМХО, для ГНЦ лучше таки менее вязкое масло...

 СИНТЭКС вон обратное утверждает 

[Вадим_69 8 127]

Роман 73  тут с антиизносным пакетом что-то не то...

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[СИНТЭКС 12 731]

21 минуту назад, Роман 73 сказал:

 СИНТЭКС вон обратное утверждает 

Тут двух мнений быть не может. Вадим правильно пишет. Я тоже так считаю. При запуске мотора ГНЦ быстрее сработает на менее вязком масле, а в мороз и подавно. А давления и низковязкого масла будет ДОСТАТОЧНО для нормального функционирования системы. Излишнее рабочее давление ни к чему.

[Skif_tlt 10 951]

44 минуты назад, Вадим_69 сказал:

А кол-во фосфора в этом Вальвике никого не напрягает?

Там и кальция меньше, может присадка купера разбавила пакет?

kroshka4aplin какой объем присадки заливаешь?

[Projector 7 197]

Печально что так никто и не использует магнитные сливе пробки , было бы наглядно посмотреть ёжика на магните при каждой отработке 

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Projector

[Zamok 651]

Projector да что там смотреть? в современном моторе железа то не так и много.

Ну использую я магнитную пробку уже несколько лет - ну нет там ни каких ежиков (фото нет конечно) поверь на слово

[исламыч 5 495]

про цепь, там, неоднозначно, в одном положении натянуто в другом свободно, и говорилось где то, а натяжитель на половину вышел, значит работал, не балуйтесь присадками, здесь железо, там люминий)