Масло для Skoda Rapid 1.4 TSI CZCA

[LessTalkRus67 2]

Добрый вечер, всяк сюда зашедщий! Посоветуйте хорошее масло, пожалуйста

 

1) Skoda Rapid 2019 год выпуска, левый руль
2) Двигатель 1.4 TSI CZCA (ременный привод газораспределительного механизма)
3) Заправочный объем масла. Общий объем, включая фильтр, 4.0 литров
4) Место обитания автомобиля. город Смоленск, центральная полоса России, зимой (редко) до - 30, чаще -10-15. Летом до +35 (редко), в среднем +20
5) Режимы эксплуатации 65% город, 35 % трасса. В основном ежедневно 20-30 км город, раз в 2 недели на выходные на дачу 350-400 км. Итого в среднем 1500-2000 в месяц и 18000-24000 за год
6) Планируемый интервал смены масла меняю в среднем 7500-8000 км, планирую переход расчетов на мото-часы
7) Есть катализатор, по ПТС Евро-6
8) По доступности масел проблем нет, есть официальные дистрибьюторы всех красок
9) По мануалу допуск VW 502, официалы на вопрос о возможности применения масел с допуском VW 504 ответили, что данный (504) допуск подразумевает масла LongLife, т.е. с увеличенным интервалом замены и в России оф. дилером Skoda не применяется. При этом вопрос о гарантии при применении допуска 504 проигнорировали.

 

Ранее был BMW X5 E53 3.0d 2005 года, заливал Mobil 1 ESP 5W-30, с аналогичным режимом эксплуатации был полностью удовлетворен маслом, т.к. после LiqMoly TopTec 4200 исчез расход масла как таковой. Упал расход и цена радовала. Хотел заливать аналогичное масло в нового Рапида, но тут трудности с 502 допуском.

 

Выбор пал на Shell Helix Ultra 5W-40. Есть ли ему альтернативы? Очень скептически отношусь к новым маслам типа Рольф, Вольф, Кикс и прочим. Хотелось бы полного документального соответсвия допуску VW 502. Финансово роли не играет, интересует именно альтернатива по качеству (т.е. есть ли масло лучше?). 

 

Машину взял не совсем новой, с пробегом 4000 км, что залито было на заводе понятия не имею. Местный дилер льет VAG Special G 5W40, но не хочу платить дилеру за непонятное масло, тем более есть определенное негативное отношение к разливному маслу впринципе, да и грех, работая на СТО, покупать расходники на дилере в 3 цены, когда есть поставщики оптовые с поставкой со складов тех же дилеров, но в 2 раза дешевле. Просьба не вырывать фраз из контекста. Экономия должна быть разумной. В случае с фильтрами и прочими расходниками будет использоваться 100% оригинал, а вот насчет масла категорически проотив, хочу качественный продукт. Если есть альтернатива Шеллу, вполне приму к сведению, но просьба немного пояснять за свои предложенные варианты.

 

Читаю оилклаб давно, но без регистрации, но вот сейчас назрел вопрос, несмотря на наличие похожих запросов однозначного ответа для себя не нашел, да и были у людей немного другие потребности и режимы экслпуатации (кому-то подавай, чтоб подделок не было, которые у меня исключены, кому-то дешевле давай, кто-то с допуском не определился)

 

Заранее всем спасибо за советы

Изменено 31 октября 2019 пользователем LessTalkRus67

[Skif_tlt 10 951]

Только что, СИНТЭКС сказал:

Ну так и на Лукошке поедет - никуда не денется

0w-20 в европейских движках это все ради экологии, не надо двадцатки в термонагруженные турбомоторы

[СИНТЭКС 12 731]

13 минут назад, Skif_tlt сказал:

0w-20 в европейских движках это все ради экологии

Алексей Николаевич, ты ли это? Моторы спроектированы под эти самые двадцатки и великолепно себя на них чувствуют. Серию EA211 не надо сравнивать с более старыми разработками.

[Skif_tlt 10 951]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Моторы спроектированы под эти самые двадцатки и великолепно себя на них чувствуют

это все от лукавого

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

это все от лукавого

Самое интересное, что M1 ESP x2 0w20 и не угорает нифига Может тебе попробовать?

[a-ha 21 961]

3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

это все от лукавого

проклятые империалисты

 

 

[Skif_tlt 10 951]

23 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Может тебе попробовать?

Скрытый текст

 

25 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Самое интересное, что M1 ESP x2 0w20 и не угорает нифига

и у меня не угорает, у меня оно ГОРИТ

[Александр КРК 1 106]

Щас у парня вообще голова взорвется, начали с 5-40 закончили 0-20

LessTalkRus67  то думал придет, напишет, а ему все в один голос "лей это и точка", а тут такооое началось

Skif_tlt СИНТЭКС  Спорим не подеретесь!

[Gloryk 920]

Шкода будет лить до 2050 года оригинал Фольксваген 5w-40. Несмотря на его требования и рекомендации 0w-20 и жиже

Изменено 7 ноября 2019 пользователем Gloryk

[LessTalkRus67 2]

3 минуты назад, Александр КРК сказал:

Щас у парня вообще голова взорвется, начали с 5-40 закончили 0-20

LessTalkRus67  то думал придет, напишет, а ему все в один голос "лей это и точка", а тут такооое началось

 

В точку!

[СИНТЭКС 12 731]

27 минут назад, Александр КРК сказал:

Щас у парня вообще голова взорвется, начали с 5-40 закончили 0-20

Вэлкамтуклаб

[Skif_tlt 10 951]

28 минут назад, Александр КРК сказал:

Спорим не подеретесь!

Да мы и не собирались))

Только что, СИНТЭКС сказал:

Вэлкамтуклаб

Скрытый текст

В секту веретенщиков

Вход рупь, выход два

[LessTalkRus67 2]

А у Shell нет такого уровня 0-20? Или тут Mobil впереди планеты всей? 

Скрытый текст

У меня какая-то навязчивая идея после 5 лет мобила на другом моторе и машине, попробовать шелл на новой машине))))

Скрытый текст

Хотя, пожалуй, остановлюсь-ка я на Mobil 1 ESP X2 0W20, а то уже и так голова распухла...)

 

[Pavel_NSK 8 327]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Моторы спроектированы под эти самые двадцатки и великолепно себя на них чувствуют. Серию EA211 не надо сравнивать с более старыми разработками.

Точно! И как ни крути, какая бы вязкость ни была, если электроника работает как надо, то как задумано производителем будет работать.

Из программы самообучения 511:

"В зависимости от нагрузки и оборотов двигателя, насос регулирует подачу масла. При этом осуществляется двухступенчатое регулирование давления масла до 1,8 или 3,3 бар.....

Масляный насос работает с двумя ступенями давления масла (примерно 1,8 и 3,3 бар) в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя. 

Клапан регулирования давления масла управляется блоком управления двигателя в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя посредством сигнала массы. С помощью клапана путём подачи масла в разные каналы управления масляного насоса осуществляется переключение между обеими ступенями давления.
Клапан может находиться в следующих коммутационных состояниях:
- При подаче на клапан управляющего сигнала клапан открывает канал управления к масляному насосу и насос осуществляет подачу масла с низким давлением 1,8 бар.
- Если управляющий сигнал на клапан не подаётся, канал запирается усилием пружины и насос подаёт масло под высоким давлением 3,3 бар."

А если электроника не работает, то увы... и 5W-40 не поможет.

 

[СИНТЭКС 12 731]

8 минут назад, LessTalkRus67 сказал:

А у Shell нет такого уровня 0-20?

Неа, у Shell нету

Хотя оба эти Mobil на шелловской базе GTL, да и производитель пакетов присадок принадлежит им обоим (Mobil и Shell). Но у Mobil есть такое масло, а у Shell - нет. Впрочем, у топовых маслел Mobil нет допусков BMW, а у Shell навалом. К чему бы это

[Александр КРК 1 106]

LessTalkRus67 Тут можно до бесконечности советовать, пока сам не попробуешь не поймешь что лучше!