Популярное сообщение torcon 82 019 Опубликовано: 18 октября 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) свежее за анализ спасибо Dumus, elvis, karligov, Dmitrii42647, Maxxixx, evalar, smold. Масло закупал я в емексе у поставщика RAKO. Видео приемки в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN; API SN PLus; ILSAC GF-5; GM Dexos1 Gen2; Chrysler MS-6395; Ford WSS M2C947-A. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло скорее всего на гидрокрекинге (хотя возможно и GTL по спектру не различить). (приравнивается к синтетике). Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550046176 - Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) 0,946L 550046181 - Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) 4,73L 1) Масло соответствует стандарту SAE 20 2) Вязкость при 100С = 8.60 сСт - типичная для 20-ок, ближе к верхней границе SAE 20, что дает запас для снижения вязкости при попадании топлива в процессе эксплуатации 3) Щелочное число = 8.86 - средний результат, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и среднем ресурсе данного продукта 4) Кислотное число = 1.23 - очень низкое для полнозольника, в сочетании с TBN выглядит достойно 5) Зольность сульфатная = 0.88% - низкая, т.е. это хороший результат для современного масла (говорит о салицилатах Кальция и Магния) 6) Температура застывания = -47С - хороший результат для 0W-20, хотя если тут GTL, то логично было бы ожидать под -55С 7) Температура вспышки в о.т. = 239С - отличный результат, который говорит о том, что с термостабильностью масла при высоких t проблем нет 8) Содержание серы = 0.199 - очень низкое, что подтверждает мысли о читсейших базовых маслах и современном пакете присадок на салицилатах Кальция и Магния (вариации на тему Infineum, скорее всего) 9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора. Вывод: перед нами отличное современное энергосберегающее масло, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок. База может быть как гидрокрекинговая, так и GTL (по спектру и вспышке больше походит на GTL, но по остальным показателям ближе к гидрокрекингу). Целевой аудиторией данного продукта, прежде всего, являются авто японских и корейских производителей, а также Форды с турбомоторами: низкое содержание Кальция и Молибден призваны на борьбу с LSPI. Но и для атмосферных двигателей данный продукт тоже прекрасно подходит. Пакет обеспечивает более эффективную работу моющих присадок на основе соединений и Кальция и Магния. Температура вспышки намекает на отличный показатель NOACK, что призвано обеспечить минимальный расход масла на угар. Ресурс средний, так что катать как на полноценном полнозольнике не стоит: 200-250 моточасов максимум. А что вы хотите от Ilsac? (описание Dimmy) 22 Ссылка на сообщение
alex323 19 636 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 27 минут назад, stalk:er сказал: Не бывает кряка такого светлого цвета, как у этого масла. )) Теперь ты просто обязан сделать анализ отработки QSUD 5-20))) 1 Ссылка на сообщение
SL1 5 167 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 34 минуты назад, stalk:er сказал: Не бывает кряка такого светлого цвета, как у этого масла. )) А Вы Petro Canada или Toyota в пластике видели? Toyota как вода, на щупе не видно. Petro Canada практически бесцветная. Ссылка на сообщение
a-ha 22 001 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 (изменено) Тогда тут чей пакет? - http://www.pqiamerica.com/Nov2013/havoline.htm Спойлер Изменено 18 октября 2019 пользователем a-ha Ссылка на сообщение
Kuroneko 2 858 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 (изменено) 31 минуту назад, Вадим_69 сказал: Не думаю, что Shell массово в своих топовых продуктах стал использовать пакеты Chevron... Нет. Это возможно Спойлер https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/5241871/pennzoil-ultra-platinum-voa#Post5241871 GM DEXOS1 GEN2 возглавляли Oronite и Afton. Infineum отреагировал поздно на их развитие. Изменено 18 октября 2019 пользователем Kuroneko 4 Ссылка на сообщение
stalk:er 1 096 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 (изменено) 41 минуту назад, alex323 сказал: Теперь ты просто обязан сделать анализ отработки QSUD 5-20))) Блин, но там будет только 3000 км (( на капле даже ядро не сформировалось. Изменено 18 октября 2019 пользователем stalk:er Ссылка на сообщение
stalk:er 1 096 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 33 минуты назад, SL1 сказал: А Вы Petro Canada или Toyota в пластике видели? Toyota как вода, на щупе не видно. Petro Canada практически бесцветная. То на щупе, а если перелить в бутылочку? Кряк - темнее ПАО или GTL. Ссылка на сообщение
stalk:er 1 096 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 25 минут назад, Kuroneko сказал: Нет. Это возможно Скрыть контент https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/5241871/pennzoil-ultra-platinum-voa#Post5241871 GM DEXOS1 GEN2 возглавляли Oronite и Afton. Infineum отреагировал поздно на их развитие. Что скажите на это? Ссылка на сообщение
alex323 19 636 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 5 минут назад, stalk:er сказал: Блин, но там будет только 3000 км (( на капле даже ядро не сформировалось. Так катайся дальше, в чем сложность? Хотя бы 7-8 ткм (понятно что не больше 250 мч). Ссылка на сообщение
Kuroneko 2 858 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 8 минут назад, stalk:er сказал: Что скажите на это? Спойлер Они сделали свою собственную смесь. 1 Ссылка на сообщение
Вадим_69 8 159 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 (изменено) 28 минут назад, stalk:er сказал: Что скажите на это? Спойлер Вот и я про то же QS, Pennzoil и Mobil вряд ли стали бы использовать Oronite - скорее это уже "своя" разработка своей "дочки" - Infineum... Изменено 18 октября 2019 пользователем Вадим_69 1 Ссылка на сообщение
stalk:er 1 096 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 36 минут назад, alex323 сказал: Так катайся дальше, в чем сложность? Хотя бы 7-8 ткм (понятно что не больше 250 мч). ТО-2 на носу... )) Ссылка на сообщение
stalk:er 1 096 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 29 минут назад, Kuroneko сказал: Показать контент Они сделали свою собственную смесь. Вот именно, и такая же смесь у QSUD Xw-20 Ссылка на сообщение
СИНТЭКС 12 792 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 1 час назад, Вадим_69 сказал: QS, Pennzoil и Mobil вряд ли стали бы использовать Oronite - скорее это уже "своя" разработка своей "дочки" - Infineum... А чем принципиально Oronite отличается от Lubrizol для SOPUS? Уже разок прокололись... Ссылка на сообщение
a-ha 22 001 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 Крч, маркетологические понты, а сами по-тихому "пакетиками" обмениваются 3 Ссылка на сообщение
stalk:er 1 096 Опубликовано: 18 октября 2019 Поделиться Опубликовано: 18 октября 2019 2 часа назад, СИНТЭКС сказал: А чем принципиально Oronite отличается от Lubrizol для SOPUS? Уже разок прокололись... Вы хотели сказать Infenium?! )) Ссылка на сообщение
Рекомендованные сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас