Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 56,933]

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо соратникам Aurex, дидосивик, Maximan, John_74.

Масло приобреталось в емексе у поставщика PKBG по цене 445р. 

 

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Dexos1 Gen2 (VOA BASE).pdf

 

Заявленные характеристики:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; GM Dexos1 Gen2; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C946-A.

1) Щелочное число 8,81 – выше среднего. Масло обладает средними моющими нейтрализующими свойствами. Лучше всего менять такое, максимум через 7.5 тыс. км в тяжелых условиях эксплуатации. Ну как у нас в России. Особенно если у вас японец или кореец и эксплуатация автомобиля в основном в городских условиях, где много пробок, светофоров, пешеходных переходов и тд.

2) Вязкость при 100С = 11,56 – высокая, даже среди крепких масел Dexos1 Gen2 - это масло густое. Petro-Canada обладает хорошей стабильностью вязкости при высокотемпературных нагрузках. Но как всегда есть обратная сторона медали, чем выше вязкость, тем меньше экономичность масла...

3) Температура вспышки = 234С – по базовому составу масло термостабильно при высоких температурах. Хорошая вспышка. Должно мало расходоваться на угар. Производитель заявляет у себя в технической документации NOACK 10,4 – это хороший показатель для гидрокрекинга.

4) Температура застывания -44С – Petro-Canada чуть лучше одноклассников по стандарту, можно не боятся использовать это масло в сибирских условиях. В технической документации на это масло, динамическая вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С равна 3780 – конечно если это действительно так, то очень впечатляет, Petro-Canada будет шустрая при запуске в морозы.

Обычно масла 5W-30 имеют CCS 4500-5500, а тут 3780. Масло сибиряк!

5) Содержание серы 0,272 – норма. Базовые масла Petro-Canada производятся путем жесткого гидрокрекинга, поэтому дают мало серы. Сера здесь в основном от пакета присадок.

6) Зольность сульфатная 0,86%, Petro-Canada проходит стандарт Dexos1 Gen2, где зола должна быть меньше единицы. В этом плане масло стало лучше, чем прошлая версия Supreme Synthetic, где зольность была 0,98%. То есть, на лицо прогресс в плане минимизации зольных отложений в двигателях, оснащенных прямым впрыском. Меньше золы, меньше депозитов.

7) Судя по уровню элементов, используется пакет присадок Afton Hitec. Масло содержит органический молибден, который снижает коэффициент трения и придает ему экономичности. Фосфор и цинк в нормальном содержании – это противоизносная присадка ZDDP. Бор – дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси, что бы они не скапливались в агломерации и не откладывались в отложения. Моющие присадки на основе кальция и магния. Большое содержание магния в данном анализе подтверждает, что масло действительно стандарта Dexos1 Gen2.

 

Вывод: Petro-Canada Supreme Synthetic действительно стала на уровень выше, чем прошлая, старая версия. Пакет присадок уже стал Dexos1 Gen2 на кальции + магнии. Такое сочетание дает меньшую вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах - LSPI. Оно чище на отложения. Крепкое по вязкости. Имеет хорошую выскотемпературную стабильность. Да собственно и в морозы не спасует – температура застывания -44С. Petro-Canada является крупным производителем базовых масел в северо-американском регионе, а такие производители обычно имеют все необходимое для контроля качества - “веников они не вяжут”. Собственно, это мы и видим по анализу. Такое масло полезно для двигателей, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. Подойдет не только автомобилям General Motors, но и японцам корейцам. Минусы? Это не самый экономичный Dexos1, очень густая вязкость, почти как у Dexos2. Цена этого масла 1600р за 4 литра - средняя.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

MOSYN53C12 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1L

MOSYN53C16 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 4L

MOSYN53C20 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 5L

MOSYN53DRM - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 205L

 

[СИНТЭКС 12,704]

3 минуты назад, a-ha сказал:

На коротких городских поездках ещё как заметит.

я же говорю: не замечу! у меня сейчас C3 залито

[Dumus 5,551]

23 минуты назад, Normet сказал:

А в азиатские атмосферники  оно не нужно... хоть  с прямым впрыском, хоть с распределенным, хоть с комбинированным.

Тем не менее, ничто не мешает его залить

[a-ha 21,943]

СИНТЭКС ты-то не заметишь, а вот ИЛСАКоводы запросто!

[СИНТЭКС 12,704]

a-ha 

Спойлер

Да я же нарочно к этому подвел, еще в начале темы на это намекал

 

[Палыч314 1,310]

Вот, Оно - Чудо-масло для моторов PSA 1.6 THP!

[batov_071 974]

Оно густое - расходимся......

[avic 138]

1.9 против 3 у мобила в пользу петры :)))) 

[and2949 5,165]

1 минуту назад, batov_071 сказал:

Оно густое - расходимся......

Я в своё пихло лил и 5в40 и 0в20, ему вообще по барабану что месить. Это в движках, в которых каждая лошадь на счету, там да, такой кисель может не зайти. 

[and2949 5,165]

2 минуты назад, avic сказал:

1.9 против 3 у мобила в пользу петры :)))) 

А по-русски? 

[СИНТЭКС 12,704]

3 минуты назад, and2949 сказал:

А по-русски? 

Спойлер

либо цена, либо кислотное

 

[Реактив 346]

3 минуты назад, batov_071 сказал:

Оно густое - расходимся...... 

 

Ага, гудрон. Шпалы мазать сгодится.

[a-ha 21,943]

@Kuroneko - какая информация есть у вас про Afton Hitec 11170? Поделитесь ею с нами, пожалуйста!

Edited July 25, 2019 by a-ha

[2112 320]

2 часа назад, ОлегМурманск сказал:

За титаном к Вольфу))

или GM и  у  Kendall,  там его с запасом   

Edited July 25, 2019 by 2112

[Kuroneko 2,684]

a-ha 

Спойлер

Я этого не делаю.
Однако это можно сделать из простых математических расчетов.

Спойлер

 

У меня есть документ с TBN 11180, но я не могу вспомнить его.
 

Спойлер

 

 

 

 

Edited July 25, 2019 by Kuroneko

[Dumus 5,551]

6 минут назад, 2112 сказал:

или GM

Наверное всё-таки Castrol?