Новые стандарты API SP, API CK-4, ILSAC GF-6

[VladimirR 2 517]

Новые стандарты API SP, API CK-4, ILSAC GF-6.

перспективы "развития" SAE J306 - все и всё идет к снижению вязкости



https://www.lubrizoladditives360.com/sae-j306-explained-2019/

 

https://www.infineuminsight.com/articles/passenger-cars/ilsac-gf-6-major-milestone/

 

Да и вообще - много нового вот тут - https://www.infineuminsight.com/articles/passenger-cars/ilsac-gf-6-approved/ - API SP / ILSAC GF-6

[СИНТЭКС 12 791]

3 минуты назад, Gaffer сказал:

в новой рецептуре могут практически отказаться от загустителей.

ну так пускай тогда не пишут о том, что используют OCP в составе

[Gaffer 3 297]

Когда уже ILSAC GF-6 синтетический Kendall появится в продаже?  

[a-ha 22 001]

Afton HiTEC® 11163:

 

         

Источник - https://www.aftonchemical.com/Generic/Finishing-First-Matters

[Glory 1 696]

Скрытый текст

Через 10 лет:

Война веретенщиков vs гуталинщиков продолжается! 

Война 0w12 vs 0w20

 

Изменено 28 января 2020 пользователем Glory

[Texacoman 2 637]

Наткнулся на картинку. Не смог пройти мимо - поднял:

[Texacoman 2 637]

15.11.2019 в 19:24, СИНТЭКС сказал:

используют OCP в составе

это чего?

 

[СИНТЭКС 12 791]

1 минуту назад, Texacoman сказал:

это чего?

олефин cо-полимер (Olefin Co-Polymer) – один из самых простых и самый распространенный тип загустителей на данный момент

[Texacoman 2 637]

СИНТЭКС

Цитата

Oronite will have full coverage across its PARATONE^® viscosity modifier (VM) product line including 24, 35, and 50 SSI OCPs.

Это... уже пошло и не современно?

[СИНТЭКС 12 791]

Texacoman ты меня спрашиваешь, будто я знаток реологии, рецептур и полимеров в частности. Я могу только читать и сравнивать. Глубоких познаний у меня нет. Подсказать тебе ник человека, который, возможно, прокомментирует?

[a-ha 22 001]

Не за горами появление Dexos1™ Gen 3

 

https://secure.viewer.zmags.com/publication/5251a02c#/5251a02c/32 :

- требования к маслам растут;

- в ближайшее время ожидается выход Dexos1 gen3 (требования по NOACK < 12,5%);

- в связи с переходом на вязкости 0w-16, 0w-12, 0w-8 всё сложнее "подружить" между собой NOACK и CCS;

- тенденции на использование в таких маслах базовых масел III+ и IV групп вязкостью ниже 4сСт с добавлением эстеров;

- масла 5w-XX пока что остаются доминирующими на рынке в ближайшее десятилетие (доля 65%) и в группах III+ не нуждаются;

- к 2029 году в Северной Америке масла вязкостью 5w-30 будут заменены на SAE 0W-XX в качестве основных рабочих вязкостей для PCMO;

- много сил/умов "брошено" на многообещающие исследования/разработку эстеров (есть пример разработки эстеров с КВ100=3.14 сСт и NOACK=11.7, но PourPoint пока что -15);

- все наработки по исследованию IV и V групп легко найдут применение в качестве технических жидкостей различных узлов/механизмов в электромобилях.

 

 

 

 

[Aleksandr_Urals 181]

a-ha Я так понял, что новый стандарт GF-6 направлен меньшую вязкость при не меньшей защиты от износа. А также защиты цепи ГРМ.

[a-ha 22 001]

Aleksandr_Urals ну пока это то, что явно лежит на поверхности и сразу бросается в глаза.

Скрытый текст

Предположу, что из-за COVID-19 сейчас явно не до этого и анонсированный выход на май этого года скорее всего будет перенесен.

 

[ss333 1 196]

Китай примет свою собственную версию китайского эквивалента GF-6s через пару лет, если не раньше. Ссылка

[skorp777 14 030]

По словам Се, новейшие масла для дизельных двигателей Sinopecs под маркой Tulux рекомендуются с интервалом замены масла 150 000 км - в среднем с 80 000 до 100 000 км по сравнению с продуктами предыдущего поколения.-мдя, Китай  движется к необслуживаемым движкам. 150000 км- и меняй мотор вместе с маслом.

[ss333 1 196]

skorp777 

11 минут назад, skorp777 сказал:

Китай  движется к необслуживаемым движкам. 150000 км- и меняй мотор вместе с маслом.

Возможно готовят стандарт под свою группу III++, кто ж их знает, сае20 "пугал" тем что в скором времени они завалят рынок ею, нефтяной коронавирус

Изменено 12 апреля 2020 пользователем ss333