ZIC X9 FE 5W-30 Made in Germany свежее

[torcon 64 424]

ZIC X9 FE 5W-30 Made in Germany свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись fareastwood, Invis, OlegER, Исламыч.

Масло приобретено мной через емекс у поставщика IPLO по цене 515р.

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A1/B1, A5/B5; Ford WSS-M2C913-C/D; Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003.

1) ZIC X9 FE 5W-30 удовлетворяет стандарту SAE по вязкости при 100С - это действительно тридцатка. 

2) Вязкость при 100С = 10,72 - вписывается в понятие экономичных 5W-30.

3) Высокое щелочное число (10,02) обеспечивает хорошие моющие свойства на длительный срок. Есть запас нейтрализующих свойств при плохом топливе или затянутых интервалах смены.

4) Зольность сульфатная = 1,14 - все как по букварю рецептуры Infineum. Зольность для полнозольника не высокая. Современный пакет присадок на салицилатах кальция.

5) Температура вспышки 229С - ждал повыше, но в принципе нормально для гидрокрекинга. 

6) Температура застывания -40С - производителем заявлено -42.5С - думаю правдоподобно в обоих случаях. Для 5W-30 вполне нормальная температура застывания, запас есть.

7) Малое содержание серы (0,210) говорит нам о чистоте базовых масел и современном пакете присадок на салицилатах кальция. 

8) Пакет присадок узнаваемый, это Infineum. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Дисперсанты на основе бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, и похоже действительно Yubase+ потому что пик высокий даже для VHVI. (приравнивается к синтетике)

 

Вывод: Нужно отметить, что ZIC в Германии исполнили хорошо. Высокощелочное масло с низкой золой и серой. Обладает хорошими моющими свойствами. Должно долго срабатываться, оставлять мало отложений. Отлично подойдет корейским автомобилям концерна KIA/Hyundai, японцам, ну и конечно же Ford-Jaguar-Land Rover. Надеюсь место производства не скажется на его цене. (описание torcon)

 

1) Масло в стандарт SAE 30 вписывается

2) Вязкость при 100С = 10.72 сСт - чуть выше среднестатистических 9.5-10.5 сСт у масел ACEA A5/B5, т.е. у данного масла чуть похуже с экономией топлива, но, типа, лучше защита

3) Индекс вязкости = 169 - обычный для 5W-30, что говорит о стабильной работе масла в широком диапазоне температур

4) Щелочное число = 10.02 - высокое, говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла (норма для 913-D обеспечена)

5) Кислотное число = 1.80 - достаточно низкое для полнозольника: запас для роста хороший

6) Зольность сульфатная = 1.14% - обычный результат для полнозольного пакета на салицилатах Кальция

7) Температура вспышки = 229С - хороший результат, говорит о том, что с термостабильносью все у этого масла в порядке

8) Температура застывания = -40С - неплохой результат для гидрокрекингового продукта, хотя у аналогов бывает и -45С 

9) Содержание серы - 0.210 - невысокое, что свидетельствует о современном пакете присадок (Infineum) и чистых базовых маслах (YUBASE)

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора.

 

Вывод: перед нами хорошее "фордовское" масло уровня ACEA A5/B5. Из плюсов масла: современный долгоиграющий пакет присадок и вязкость с запасом от проседания при попадании топлива, хотя в других партиях она может быть около 10сСт. Минусов не замечено. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132906 - ZIC X9 FE 5W-30 1L

132615 - ZIC X9 FE 5W-30 1L

162615 - ZIC X9 FE 5W-30 4L

162906 - ZIC X9 FE 5W-30 4L
202615 - ZIC X9 FE 5W-30 200L

[Евген48 27 137]

1 час назад, rio18 сказал:

А как же castrol magnatec a5

Выбивается из общей массы старыми салицилатами

[Андрей69 67]

Титан то где? Зажали? 

[Sash'ok 185]

48 минут назад, Евген 48 сказал:

Выбивается из общей массы старыми салицилатами

Т.е. у него устаревший пакет?

[Kuroneko 2 810]

15 минут назад, rio18 сказал:

Т.е. у него устаревший пакет?

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH и SPECIAL А5 5W-30 и ZIC X9 FE 5W-30
Это более дешевый и лучший вариант, чем CASTROL.
Отличное базовое масло и новейшие присадки.
И, S-Oil SEVEN GOLD FE 5W-30.
Цена немного дешевле.
Я не сомневаюсь в их качестве.

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Kuroneko

[Евген48 27 137]

6 минут назад, Kuroneko сказал:

Я не сомневаюсь в их качестве.

Спойлер

я сомневаюсь в корейском качестве

 

[Kuroneko 2 810]

Спойлер

6 минут назад, Евген 48 сказал:

  Скрыть контент

я сомневаюсь в корейском качестве

Сомнение это хорошо.
Но ЛУКОЙЛ не сомневается.Это было доказано, чтобы быть правдой.

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Kuroneko

[Евген48 27 137]

5 минут назад, Kuroneko сказал:

Но ЛУКОЙЛ не сомневается.

Спойлер

Славься наш Лукойл

 

[Kuroneko 2 810]

Спойлер

Славься наш Лукойл

Спойлер

ZIC X9 FE.Это хороший вариант только для тех, кто не готов покупать ЛУКОЙЛ.

 

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Kuroneko

[max0220 2]

45 минут назад, Kuroneko сказал:

  Скрыть контент

Славься наш Лукойл

  Скрыть контент

ZIC X9 FE.Это хороший вариант только для тех, кто не готов покупать ЛУКОЙЛ.

 

Так что Castrol 5W-30 A5 сливать, отвратительное масло, загубит движок?

[Gaffer 3 259]

Спойлер

9 часов назад, torcon сказал:

Gaffer Наверное единственный, на особенном пакете присадок для себя любимого. Остальное либо приписывают, либо не ACEA A5/B5  Нормально тут все, рецептура с превышением фосфора поэтому и не API SN.

 

 

Из того, что было в наличии на полке Walmart. Valvoline со своих этикеток убрал ACEA в этом году, а синтетического Castrol EDGE EP не было в наличии  тоже.

Ну, то есть совместимы API SN Plus и ACEA A5/B5 в культурных маслах.  

 

[СИНТЭКС 12 731]

9 минут назад, Gaffer сказал:

Ну, то есть совместимы API SN Plus и ACEA A5/B5 в культурных маслах.  

На чем противоизноска у этих масел? Модификаторы трения? Вижу даже A1/B1. Упор явно не на HTHS)))

Изменено 15 апреля 2019 пользователем СИНТЭКС

[Gaffer 3 259]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

На чем противоизноска у этих масел? Модификаторы трения? Вижу даже A1/B1. Упор явно не на HTHS)))

В этой вязкости у таких масел с допуском GM dexos1 Gen2 HTHS 3.1+, а пакеты присадок известные - у Мобил 1 вы знаете какой, у Пеннзоил Платинум такой же как у синтетической Петро-Канады.  

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, Gaffer сказал:

В этой вязкости у таких масел с допуском GM dexos1 Gen2 HTHS 3.1+, а пакеты присадок известные - у Мобил 1 вы знаете какой, у Пеннзоил Платинум такой же как у синтетической Петро-Канады.  

Я про Пеннзойл. У них помимо прочего Хондовский допуск, а он как бы намекает на пониженную вязкость и HTHS, скорее не 3,1+, а где-то 2,9 минус...  Я ошибаюсь?

[Gaffer 3 259]

Только что, СИНТЭКС сказал:

Я про Пеннзойл. У них помимо прочего Хондовский допуск, а он как бы намекает на пониженную вязкость и HTHS, скорее не 3,1+, а где-то 2,9 минус...  Я ошибаюсь?

Этот допуск не привязан к вязкости насколько я помню - пять лет назад у оригинального масла вязкость была 9.9, а у Мобил 1 5з-30 11, например.

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, Gaffer сказал:

Этот допуск не привязан к вязкости насколько я помню - пять лет назад у оригинального масла вязкость была 9.9, а у Мобил 1 5з-30 11, например.

Да я не про букву закона, а про тенденции. Просто такого сочетания на наших полках не встречал. Обычно фордовские допуски пихают в кучу к Jaguar/LR, немцев в кучу собирают, корейцев и японцев... Хонда особняком себя позиционирует, а американский рынок типа в мэйнстриме, его игнорировать не получится, вот и подумалось мне к ночи, а что если это масло удовлетворяет одновременно и API SN Plus и самым заветным мечтам хондопроизводителей.