Андрей69

Всем привет, поспорил я тут как то с представителями одной неплохой компании) И вот результаты https://m.vk.com/@wolflubesrussia-kokteil-ne-iz-menu-meshaem-mineralnoe-i-sinteticheskoe-motor

3 гр делается уже из тяжёлых фракций (гудрон, мазут) более полная переработка с меньшим количеством отходов, чем больше производят, тем больше продают и больше прибыли, пао и gtl - тоже самое. Всё просто, а что бы Вы поверили в чудеса синтетики нужно всего лишь пару цветных картинок и пару баек. Тут флуд образовался, в соседней ветке уже все обмусолено про минералку.

Масла теплоносители и иммерсионные почему то минеральные) наверное производители не знают того, чего знаете Вы)

Но по какому "факту", есть инфа или догадки? Обнинске дельцы (у них же офис в Германии зареган)?

Всетаки, это VHVI 4 и сокращённый пакет - чистый маркетинг, zic x7 (первое, что вспомнил) будет богаче и с меньшим количеством полимеров, за меньшие деньги.

Мобил 605 - Must Have! Я его даже как 2т использую!, кстати я чёт не понимаю о чем речь уже.. Минералка термостабилна- это уже ясно, какие характеристики нужны? Давайте как Вы любите цифры сравнивать?

А вот мобил так не считает и утверждает, что его минералка лучше тем, что более термо стабильна и не оставляет отложений! Закончим уже флуд? Минералка достаточно термостабильна, что бы не только в двигателе работать, но и на производстве круглосуточно без останововок. И я не имею ничего против синтетики, да мне собственно без разницы её характеристики, но мифы про минералку на этом сайте я считаю невежеством.

Вопервых щас начался флуд, а так как я стою на стороне минералки, (которая на производстве перманентно разогрета до 300-400, просто без остановок, есть и синтетические, но я их не встречал) то обвинят в этом опять меня. Вы занимаетесь софистикой! Там такое же замкнутом пространство как и в двигателе, если температура регулируется, то меняется объем, то необходим как минимум сапун/клапан, и все это работает без остановок и меняется чаще только в случае утечек и минералка с этим справляется лучше. В характеристиках, кстати пишут, что минералка не оставляет отложений, не буду, кому надо сами про

Масла для замкнутых/герметичных систем непрямого нагрева, до 400 градусов рабочая температура..

Не хочу флудить и незнаю кто там про температуру писал, но все масла теплоносители - минеральные, а не синтетические, для меня этот миф уже давно развеян: какой бы не была реклама синтетики, но все теплоносители - минеральные..

Молибден это не металлоплакирующая присадка (ни чего не "обработает) , а слоистый модификатор, его цель не защищать, а скорее облегчать гидродинамическое трение. Это все, что было в "несливаемом остатке".

Покажите этот анализ умнику из KPower, пусть у него глаза лопнутрекомендует там лить 5w50 в эти двигатели, что бы они более 100 к ходили)

Согласен, что тут может быть интересного? Опять матюли и 4т... Если "мото" масло действительно для мото лучше, то интереснее было бы увидеть/сравнить не "мото" масло, тем более, что у многих на этом фоне "подгорает".. Ну вобщем то ни чего нового..

1. CFmoto 650 nk 2013г. 2. Zic x5000 10w-40, промывка литрушкой "каждый день" /сентек 10w40, присадки: 15 грамм ремит r1, около 50ти грамм Mos2 mannol, 100 грамм POE 170, 50 грамм маннол сафари 20w50. Магниты на пробке и фильтре. 3. Пробег около 1000, ещё катаю, режимы - разные, по настроению.. 4. Считаю, что отработка может выявить то чего еще не хватает этому маслу.

Сегодня замешали 50/50 это Wolf OfficialTech MS-F 5W-30 с минералкой 15w40, компания обещала анализы на 1000, 3000, 5000 и 7500 пробега. Цель - проследить деградацию, мотив - "смешивать масла нельзя".

Это Вам в тему полиол эстеров надо, там все расписано. Есть эстеры, диэстеры и полиэстеры, вязкость тут не причём. 68 - это 6.8 сантистокс и т.д. в них только антипенная присадка, антиокислительная и противоизносная там не нужна. Но об этом лучше читать и писать в соответствующем разделе.

Дофига что делают, ликви моли и тоталь - точно(100%) ну и ещё пол рынка различных брендов... Дык и в Украине кастрол и в Белорусии манол - тоже не секрет. За енеос в приморском крае меня торкон забанил однажды). ну блин всем же пруфы конкретные нужны, а когда ты спрашиваешь конкретные пруфы, тебе дают графики, циферки, красочные и черно/белые. Можно конечно составить график красочный с цифрами по источникам и рассказам очивидцев, свидетелей и инсайдеров, но это бутет - антинаучно..это как попы говорят - " ну это же информация из неканонических источников" . Масло дешевле разлить на месте,

Брал за 380, народ по 300 руб разбирал как пирожки и не только помыться, но и в мототайках у некоторых плещется

Ароматика есть причина нагарообразования, а что маркетологи об этом не рассказывают? Ну, да, они же только серу научились регулировать и щелочное число), что представляет собой углерод, он и есть образив.

Да, крекинг даёт ароматику. Но это ведь не выгодно, как и делать хорошую минералку:битуум же надо куда то сплавлять.

Делать бензин по старой технологии и поднимать ОЧ любым другим способом. Иного пока не дано или Анунаки ещё не слили технологию.

Нахрен это щелочное число, ароматика - это отложения и абразив, вот, что страшно и это проблема.

Да хоть эфирами, делов то..

Бензин сейчас на 1/3 обогатили ароматическими углеводородами, которые безбожно коптят, но все это в силу детонационной стойкости, а раньше, тот же 80й был чистый, можно было бы тем же свинцом поднимать ОЧ, но типо экологи запретили.. Тут все как и с маслом - нужно перерабатывают отходы. Вонючим был "газолин" или конденсат, этот запах спутать невозможно) Ранее ароматика в бензине не учитывалась, в 2000м году её стали смотреть, тогда евро 3 было и рамки 42%, сейчас евро 5 - 35% на евро 6, где должно быть 25% не получается перейти)

Это 3+1 Х3000 3+2