ZIC X9 FE 5W-30 Made in Germany свежее

[torcon 83 695]

ZIC X9 FE 5W-30 Made in Germany свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись fareastwood, Invis, OlegER, Исламыч.

Масло приобретено мной через емекс у поставщика IPLO по цене 515р.

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A1/B1, A5/B5; Ford WSS-M2C913-C/D; Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003.

1) ZIC X9 FE 5W-30 удовлетворяет стандарту SAE по вязкости при 100С - это действительно тридцатка. 

2) Вязкость при 100С = 10,72 - вписывается в понятие экономичных 5W-30.

3) Высокое щелочное число (10,02) обеспечивает хорошие моющие свойства на длительный срок. Есть запас нейтрализующих свойств при плохом топливе или затянутых интервалах смены.

4) Зольность сульфатная = 1,14 - все как по букварю рецептуры Infineum. Зольность для полнозольника не высокая. Современный пакет присадок на салицилатах кальция.

5) Температура вспышки 229С - ждал повыше, но в принципе нормально для гидрокрекинга. 

6) Температура застывания -40С - производителем заявлено -42.5С - думаю правдоподобно в обоих случаях. Для 5W-30 вполне нормальная температура застывания, запас есть.

7) Малое содержание серы (0,210) говорит нам о чистоте базовых масел и современном пакете присадок на салицилатах кальция. 

8) Пакет присадок узнаваемый, это Infineum. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Дисперсанты на основе бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, и похоже действительно Yubase+ потому что пик высокий даже для VHVI. (приравнивается к синтетике)

 

Вывод: Нужно отметить, что ZIC в Германии исполнили хорошо. Высокощелочное масло с низкой золой и серой. Обладает хорошими моющими свойствами. Должно долго срабатываться, оставлять мало отложений. Отлично подойдет корейским автомобилям концерна KIA/Hyundai, японцам, ну и конечно же Ford-Jaguar-Land Rover. Надеюсь место производства не скажется на его цене. (описание torcon)

 

1) Масло в стандарт SAE 30 вписывается

2) Вязкость при 100С = 10.72 сСт - чуть выше среднестатистических 9.5-10.5 сСт у масел ACEA A5/B5, т.е. у данного масла чуть похуже с экономией топлива, но, типа, лучше защита

3) Индекс вязкости = 169 - обычный для 5W-30, что говорит о стабильной работе масла в широком диапазоне температур

4) Щелочное число = 10.02 - высокое, говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла (норма для 913-D обеспечена)

5) Кислотное число = 1.80 - достаточно низкое для полнозольника: запас для роста хороший

6) Зольность сульфатная = 1.14% - обычный результат для полнозольного пакета на салицилатах Кальция

7) Температура вспышки = 229С - хороший результат, говорит о том, что с термостабильносью все у этого масла в порядке

8) Температура застывания = -40С - неплохой результат для гидрокрекингового продукта, хотя у аналогов бывает и -45С 

9) Содержание серы - 0.210 - невысокое, что свидетельствует о современном пакете присадок (Infineum) и чистых базовых маслах (YUBASE)

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора.

 

Вывод: перед нами хорошее "фордовское" масло уровня ACEA A5/B5. Из плюсов масла: современный долгоиграющий пакет присадок и вязкость с запасом от проседания при попадании топлива, хотя в других партиях она может быть около 10сСт. Минусов не замечено. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132906 - ZIC X9 FE 5W-30 1L

132615 - ZIC X9 FE 5W-30 1L

162615 - ZIC X9 FE 5W-30 4L

162906 - ZIC X9 FE 5W-30 4L
202615 - ZIC X9 FE 5W-30 200L

[SL1 5 220]

А как на емкости с Yubase+ производства Германии могла оказаться надпись Fully Synthetic?

[H5N1 1 994]

8 минут назад, Gaffer сказал:

Короче, заколебали эти чахлые производители с использованием древних пакетов в паре с неинтересными вязкостями - выглядит такой подход к производству масла, как то заявление Рогозина про батуты.  

Под такие "древние пакеты" половина российского автопарка заточена, если не больше. 

6 минут назад, Gaffer сказал:

потом законодательно начнут изымать машины с ДВС и навязчиво предлагать покупать на батарейках (производство и обслуживание проще). 

А когда роботы начнут порабощать человечество?

[Gaffer 3 298]

5 минут назад, torcon сказал:

Gaffer Наверное единственный, на особенном пакете присадок для себя любимого. Остальное либо приписывают, либо не ACEA A5/B5  Нормально тут все, рецептура с превышением фосфора поэтому и не API SN.

 

 

Мне неприятно смотреть на такие цифры, так как вижу в таком подходе явный обман потребителя (товар не соответсвующий времени) и жажду наживы производителя в ущерб той же экологичности - таким моторным маслам нужно устраивать бойкот и принципиально не покупать, по-моему.  

[Gaffer 3 298]

7 минут назад, SL1 сказал:

А как на емкости с Yubase+ производства Германии могла оказаться надпись Fully Synthetic?

Какая разница, что там написано - Fully Synthetic или Advanced Full Synthetic? На самом деле не имеет значения, также как и на этикетках полуминеральных масел пишут - Part Synthetic или Semi Synthetic, сути жто не меняет. Просто смотришь кто производитель и прочее само-собой разумеющееся и прикладывается к этикетке. 

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Gaffer

[SL1 5 220]

7 минут назад, Gaffer сказал:

Какая разница, что там написано - Fully Synthetic или Advanced Full Synthetic? На самом деле не имеет значения, также как и на этикетках полуминеральных масел пишут - Part Synthetic или Semi Synthetic, сути жто не меняет. Просто смотришь кто производитель и прочее само-собой разумеющееся и прикладывается к этикетке. 

Только не в Германии. Сразу возникает мысль, что это чисто экспортный продукт не для Гемании. В общем, это масло для нас с Вами, для ЕАС. Видимо, в Германии блендить стало дешевле по логистическим соображениям.

Изменено 15 апреля 2019 пользователем SL1

[Invis 270]

1 час назад, torcon сказал:

На банке наклейка Yubase + и похоже действительно VHVI III+ потому что пик ик спектра 1.05 (высоковат для простого VHVI).

задавал вопросы оф.преду по базам, он как раз отметил линейку Х9, что в ней база пред топ, для тяжелых условий подходит, мне оно этим и приглянулось, анализ подтвердил 

[Gaffer 3 298]

19 минут назад, H5N1 сказал:

А когда роботы начнут порабощать человечество?

За счёт введения в производственный строй новых технологических решений, ты будешь получать безусловный доход - читай, корпорации будут платить людям только за то, чтобы было с кем поговорить по телевизору.  

Изменено 15 апреля 2019 пользователем Gaffer

[SL1 5 220]

На сайте производителя характеристики немного отличаются: http://zic-eu.com/products/x9/zic-x9-fe-5w-30.html

[СИНТЭКС 12 797]

11 минут назад, Gaffer сказал:

За счёт введения в производственный строй новых технологических решений, ты будешь получать безусловный доход - читай, корпорации будут платить людям только за то, чтобы было с кем поговорить по телевизору.  

Спойлер

Как-то давно работал на одном «высокотехнологичном» производстве. Так когда у робота по комплектации навернулся сервопривод, а из Швеции его ждать 2 месяца по предзаказу, то на предприятии сразу же появилось 12 новых рабочих мест... Не надо отчаиваться!

 

[Invis 270]

2 часа назад, a-ha сказал:

Иэх... а так хотелось увидеть Титан... как вот тут

исходя из того, что Х9 FE "наследник" XQ FE

 

 

  Показать контент

отдельное спасибо скинувшимся - @fareastwood @Invis @OlegER и    @исламыч

 

столько Титана ведь не компенсируют жирный пакет ZDDP,  меня новое FE больше привлекает) 

[Kuroneko 2 862]

Стандарт.
 

[исламыч 5 503]

a-ha  да! это не то, старую заливал как 30-20ка, а час, чисто 30ка,  оставили бы, как раньше, но на этой базе)

[max0220 2]

3 часа назад, torcon сказал:

Gaffer 

а ты где видел ACEA A5/B5 с API SN?  Пакет присадок тут современный. 

А это не то Castrol Magnatec 5W-30 A5? 

[Sash'ok 188]

4 часа назад, torcon сказал:

Gaffer 

а ты где видел ACEA A5/B5 с API SN?  Пакет присадок тут современный. 

А как же castrol magnatec a5

[Booster 2 243]

4 часа назад, Gaffer сказал:

У синтетических Mobil 1 и Valvoline в исполнении API SN и Plus, например. Тем летом полки Walmart были заставлены такими вариантами - сейчас же похоже тут все дружно плюнули на ACEA и оставили на тех же самых этикетках только GM dexos1 Gen2. Например, тот анализ отработки Valvoline VV179 - это масло было тогда API SN Plus и ACEA A5-16.

Короче, заколебали эти чахлые производители с использованием древних пакетов в паре с неинтересными вязкостями - выглядит такой подход к производству масла, как то заявление Рогозина про батуты.  

Ну вам из Америки виднее что Корейцы должны производить в Европе)))