Mobil 1 ESP x3 0W-40 свежее

[torcon 64 178]

Mobil 1 ESP x3 0W-40 свежее за анализ спасибо клубням Alex, Евген48, parziv.

Масло приобреталось мной через емекс у поставщика AAAB по цене 947р.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики: 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; GM Dexos2 (номер лицензии D20682HJ015), MB-Approval 229.52/229.51/229.31; VW 511 00; Porsche C40; Fiat 9.55535-S2.

описание Dimmy:

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE 40 по вязкости  

2) Вязкость при 100С = 13.84 сСт - в пределах среднестатистических 13.5-14.5 сСт у легкомоторных 40-ок, некий компромисс между экономией и защитой от износа

3) Индекс вязкости  = 198 - очень высокий даже для 0W: говорит о том, что масло отлично работает в широком температурном диапазоне 

4) Щелочное число = 7.92 - среднестатистическое для масел С3: свидетельствует о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах

5) Кислотное число = 1.83 - достаточно низкое кислотное число: баланс TBN/TAN выглядит достойно

6) Зольность сульфатная = 0,92% - требования стандарта ACEA C3 (< 0.8%) превышены, но, судя по аналогам, это проблемой не является

7) Температура вспышки = 235С - высокая вспышка говорит о хорошей термостабильности масла при высоких температурах

8) Температура застывания = -54С - отличная температура застывания подтверждает заявленные базовые масла GTL, ПАО и эстеры 

9) Содержание серы = 0.220 - низкое, что свидетельствует о пакете присадок на салицилатах Кальция и чистых базовых маслах

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и экономии топлива / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + беззольный дисперсант в лице сукцинимида Бора

11) Окисление = 38.3 - говорит о наличии эстеров в качестве базового компонента (около 5%).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL + ПАО синтетики + Эстеров (синтетика).

 

Вывод: перед нами отличное масло от одного из ведущих мировых производителей. По характеристикам одни сплошные плюсы: антиокислительные, защитные, моющие свойства - на высоте. Единственное, к чему можно придраться - зольность, но превышение этого параметра наблюдается у многих аналогов, поэтому, по всей видимости, это не является браковочным показателем, как написано в паспортах Лукойла. Цена заоблачная, но при этом оправдана абсолютно: масло отличное и одобрений ворох. Предназначено для истинных ценителей шедевров "маслобойного" искусства. (описание Dimmy)

 

Update: Перепроверили зольность еще раз, результат 0,88%

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

154148 - Mobil 1 ESP x3 0W-40 1L

154149 - Mobil 1 ESP x3 0W-40 4L

154151 - Mobil 1 ESP x3 0W-40 5L (официально не продается)

154150 - Mobil 1 ESP x3 0W-40 5L

154144 - Mobil 1 ESP x3 0W-40 208L

154438 - Mobil 1 ESP x3 0W-40 208L

[Dimmy 11 091]

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE 40 по вязкости  

2) Вязкость при 100С = 13.84 сСт - в пределах среднестатистических 13.5-14.5 сСт у легкомоторных 40-ок, некий компромисс между экономией и защитой от износа

3) Индекс вязкости  = 198 - очень высокий даже для 0W: говорит о том, что масло отлично работает в широком температурном диапазоне 

4) Щелочное число = 7.92 - среднестатистическое для масел С3: свидетельствует о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах

5) Кислотное число = 1.83 - достаточно низкое кислотное число: баланс TBN/TAN выглядит достойно

6) Зольность сульфатная = 0,92% - требования стандарта ACEA C3 (< 0.8%) превышены, но, судя по аналогам, это проблемой не является

7) Температура вспышки = 235С - высокая вспышка говорит о хорошей термостабильности масла при высоких температурах

8) Температура застывания = -54С - отличная температура застывания подтверждает заявленные базовые масла GTL, ПАО и эстеры 

9) Содержание серы = 0.220 - низкое, что свидетельствует о пакете присадок на салицилатах Кальция и чистых базовых маслах

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и экономии топлива / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + беззольный дисперсант в лице сукцинимида Бора

11) Окисление = 38.3 - говорит о наличии эстеров в качестве базового компонента (около 5%).

 

Вывод: перед нами отличное масло от одного из ведущих мировых производителей. По характеристикам одни сплошные плюсы: антиокислительные, защитные, моющие свойства - на высоте. Единственное, к чему можно придраться - зольность, но превышение этого параметра наблюдается у многих аналогов, поэтому, по всей видимости, это не является браковочным показателем, как написано в паспортах Лукойла. Цена заоблачная, но при этом оправдана абсолютно: масло отличное и одобрений ворох. Предназначено для истинных ценителей шедевров "маслобойного" искусства.

Изменено 22 марта 2019 пользователем Dimmy

[Savalainen 51]

38 минут назад, Dimmy сказал:

То же самое, только вязкость иная https://www.oil-club.ru/forum/topic/34484-mobil1-esp-5w-30-svezhee-new-2018/

VW 504.00 = VW 511.00 ?

[Dimmy 11 091]

8 минут назад, Savalainen сказал:

VW 504.00 = VW 511.00 ?

Насколько я понимаю, это то же самое, но для SAE 40 с соответствующими корректировками типа топливной экономичности.

Изменено 22 марта 2019 пользователем Dimmy

[Евген48 27 115]

Идеальное масло для истинных гуталинщиков, прям ...

[ПавелТ 2 037]

Dimmy наверно бор ещё и противоизноска тут.

[Alex 34]

Цена ОД Порше на это масло 1900руб. за 1л.

Интервал замены 15 000км, при этом гарантия на мотор 15лет или 200 000км.

По сравнению с FS тут урезан цинк/фосфор на ~15% и чуть более вязкое.

Т.е.  оно уступает в защитных свойзвах FS в пользу защиты катализаторов?

На банке так и написано что оно защищает систему выхлопа.

ОД Бентли тоже его заливает.

Изменено 22 марта 2019 пользователем Alex

[H5N1 1 981]

6 минут назад, Alex сказал:

Интервал замены 15 000км, при этом гарантия на мотор 15лет или 200 000км.

По принципу "к тому времени или ишак сдохнет, или падишах умрет".

[Dimmy 11 091]

12 минут назад, ПавелТ сказал:

Dimmy наверно бор ещё и противоизноска тут.

Он срабатывается. Если противоизноска, то странно это.

[Dimmy 11 091]

А вот прежняя версия: отличия есть https://www.oil-club.ru/forum/topic/8302-mobil1-esp-0w-40-svezhee/

 

[torcon 64 178]

2 часа назад, Dimmy сказал:

Вряд оли она сильно изменится. Ну, будет 0.87%. В паспортах на Лукойлы С3 есть приписка о том, что зольность браковочным параметром не является. Отсюда и сплошные нарушения.

отчасти согласен, в стандарте ASTM D 874 тоже есть интересные строки на счет метода определения золы сульфатной. 

Но лучше я еще раз потреплю лабу, чем выложу данные вводящие людей в заблуждения.  Сам знаешь Mobil очень точен в маслах... 

[torcon 64 178]

Вообще по сути это продолжение старого доброго Mobil1 ESP 0W-40 

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/8302-mobil1-esp-0w-40-svezhee/

Гидрокрекинг VHVI сменили на GTL. Понятно, ввиду этого изменились вязкостные характеристики. Там даже зола 0,85 (анализ в другой лабе) 

 

Можно даже NOACK подглянуть у него, будет примерно также, а возможно даже ниже благодаря свойствам GTL.

[Dimmy 11 091]

5 минут назад, torcon сказал:

Но лучше я еще раз потреплю лабу

Заодно сходимость проверим. Но если вспомнить упомянутый вариант этого масла в вязкости 5w-30, то там зольность 0.89%

[Dimmy 11 091]

2 минуты назад, torcon сказал:

Можно даже NOACK подглянуть у него, будет примерно также, а возможно даже ниже благодаря свойствам GTL.

А вот CCS, судя по ИВ, у нового получше: где-то 4500 мПас.

[torcon 64 178]

Dimmy а кто Mobil1 ESP 5W-30 тестил то?

 

Есть такая особенность у метода ASTM D 874, как ожидаемая зольность, грубо говоря если лаба ожидает что это масло должно быть с низкой золой, то она определит ее точнее, нежели если ожидает и тестирует как все (как полнозольник).

Мне это когда то объясняли в cтаролабе на пальцах, хочу перепроверить не имеем ли мы с этим дело. 

 

 

 

[Booster 2 228]

2 часа назад, Палыч314 сказал:

Igor7805, не единственное масло с этим допуском, есть ещё оригинальное, делают его на бельгийском заводе TOTAL, тоже 0w-40 и тоже на GTL + PAO.

Тоже да не то же, эстеров Тотал не кладет в свои масла.

3 часа назад, torcon сказал:

По MSDS состав: 

1) ПАО 1-decene 68037-01-4 = 5-10%

2) GTL 848301-69-9 = 40-50%

3) Ну и гидрокрекинг.

Ну и эстеров процентов 7%.