0W20 в ВАЗ 2115

[Ямахин сан 257]

Приветствую. Представляю вашему вниманию "эксперимент" по эксплуатации мотора 21083 на масле вязкостью 0w20. Почему решился(слово то какое, как будто решил повторить подвиг Александра Матросова) - надоели байки про "лампа давления моргать будет"(а как же на М8в ездили?) ,  мотор быстро умрёт, зазоры не те, звезды не так расположены и прочие "слова". Как оказалось, для многих, сменить вязкость, даже в пределах соседних величин - это как в космос слетать! Подвиг, достойный награды! "К этому надо прийти!"(как будто речь о зачатии детей идет........кстати, некоторые к этому относятся гораздо легкомысленнее). Я пришёл. Пошел, купил, залил. Так и пришёл к этому. Оказалось, этого больше чем достаточно.  Примерно как болт открутить. 

  Это уже вторая заливка 0W20. Первым был кастрол. Сменил его через 3500 примерно, по причине склонности к полимеризации. Нет, ничего критичного он не натворил, не успел бы. Но для себя - такие масла не использую. Вторая заливка Idemitsu 0W20. Масло не полимериуется, анализ вы знаете лучше меня. До этого авто ездило на Рольф JP 0в30 круглогодично. С добавление дисульфида молибдена от ликви моли. Масло очень понравилось ценой(акционное 200р. литр, потому применялось и в питбайке), составом и качеством. Мотор на нем крутился легче, чем на впервые залитом Енеос п\с 5-30. 

Про авто: 2003 год, ГБЦ капиталилась предыдущим хозяином без замены сёдел( о чем говорят пятаки 3,20). Блок не точился, расход масла отсутствует. Известный пробег 152880 на момент написания поста. У меня с 118700.  Зимой авто прогревается в течение пары минут. Далее - на ходу. Ездит в любой мороз. Автозапуска нет и не будет.  Бензин 92. Иногда 95, когда колонка с 92 занята. Иногда и 100. Масло меняю с 5 до 6 тыс. пробега.

В МКПП залит Маннол ATF дексрон 3. После эксплуатации ГАЗ 31105 на Кикс АТФ мульти, тему трансмиссионных масел в МКПП для себя закрыл. 

 

 

Результаты эксперимента:

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

[Максим Л. 2 803]

Злой может вы перепутали. При 3500 четвёрка это то что надо.

[Максим Л. 2 803]

Вот замер на тридцатке,на сороковке так же,я в другой теме выкладывал

[Wirtgen 1 775]

1 час назад, Максим Л. сказал:

Злой странные значения, давление 2,5-2,6 на хх при 85 гр просто быть не может. Какой нафиг низковато? На хх 1,5-1,7 должно быть.

Для холодного масла вполне цифры на ХХ. Замер проводили скорее сразу после замены . 

[Максим Л. 2 803]

Wirtgen он же пишет 85 гр. И не после замены а типа приехал попросил померить (за что ему уважение,жаль конечно не сфоткал)

[Skif_tlt 10 949]

2 минуты назад, Максим Л. сказал:

Wirtgen он же пишет 85 гр. И не после замены а типа приехал попросил померить (за что ему уважение,жаль конечно не сфоткал)

85 гр это ож, а сколько масло хз, конечно, цифры давки фантастические, может там манометр херня?

[Wirtgen 1 775]

11 минут назад, Максим Л. сказал:

Wirtgen он же пишет 85 гр. И не после замены а типа приехал попросил померить (за что ему уважение,жаль конечно не сфоткал)

Одно дело прогреть до 85 градусов , другое проехать км 10 в жару и замерить на тех же 85 градусах . Давление будет разное .

[Максим Л. 2 803]

Прогреть 20-ку до 85 гр оно на хх 800-900 оборотов не покажет 2,5 очка,0w20 я так думаю при старте при -10 покажет 2,5 на хх, вместо 4 на 10w40,на то она и 0w20 чтобы легко прокачиваться. Я мерял промывку Лукойл на хх 1 показывает. Или манометр говно,или Зверь чего перепутал ,фоток нет так что хз. В чём вообще тот манометр мерил, жаль фоток нет.

[vanogud 291]

Помню когда 8кл 11183 промывал солярой на холостом ходу дд только слегка моргал. В гараже есть книга по ваз2108 надо глянуть что там про давление масла пишут.

 

[Максим Л. 2 803]

vanogud моргает датчик при 0,8 .

[Skif_tlt 10 949]

14 минут назад, vanogud сказал:

В гараже есть книга по ваз2108 надо глянуть что там про давление масла пишут.

в 1989 писали следующее

[Злой 7]

19 часов назад, Злой сказал:

Ну что.... Что ну что？

есть замеры давления....

На холостом ходу, двиг прогрет до 85 гр. имеем 2.5-2.6, что-то между этими значениями. 

На оборотах 3500 имеем 4.1-4.2. точность как бы хромает, я газил, они смотрели.

Механы поржали про 0в20 в ВАЗ.... но померили. 

Низковато вроде, но масленка не моргает, да и понятно..... почти вода в движке.

Я дико извиняюсь, на хх 1.5-1.6, а на 3500  было 4.1. 

фото не делал, все на бегу.....

 

Изменено 16 декабря 2019 пользователем Злой

[Максим Л. 2 803]

Злой я ж говорю напутали. Это просто суперское давление, похоже можно спокойно ездить, а какое конкретно залито,я имею ввиду название масла.

[Максим Л. 2 803]

Чего интересуюсь,на промывке еле 1 давило,но то гольная минералка, интересно какая 20 1,5 на хх давит.

[Злой 7]

2 часа назад, Максим Л. сказал:

Злой я ж говорю напутали. Это просто суперское давление, похоже можно спокойно ездить, а какое конкретно залито,я имею ввиду название масла.

Идемитцу 0w20, канистра производство Тайланд. Как фото добавить пока не знаю...

Изменено 16 декабря 2019 пользователем Злой

[Gravis 100]

09.10.2019 в 17:37, Ямахин сан сказал:

Снимал на днях ГБЦ, менял прокладку. Никаких задиров и прочей ерунды не увидел. Только один косяк-выкрашился один кулачок распредвала. Следы дробления на вершине кулачка и на пятачке. По книге-пружина клапанов села и происходит отскок и удар пятачка по кулачка. Это наблюдалось ещё после покупки в виде ям на кулачке. Щас их стало больше.

У меня было так на 21099 с 21083. Произошло после нескольких отжигов до отсечки. И на мемз 307 трже так же было. Причина обороты. И там и там 5w40 luxe. Который не лукоил.

Изменено 19 января 2021 пользователем Gravis