Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF NEW 2018 свежее

[torcon 64 476]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W- 30 API SL/CF NEW 2018 свежее за анализ спасибо форумчанам, которые на него скинулись JIeXa, fareastwood, xDoDGeRx, Inzhener, Dimonpit, inok63, Евген48, XaXaL, FSanek, asotik, fur_seal, akhrap1980, rev.

Масло приобреталось мной в Русойл Тюмень "Маслоmart" по цене 1440р за 4л. Партия от 26.11.18.

 

 

Масло заявлено как: API SL/СF, ACEA A5/B5; ПАО «АВТОВАЗ»; Renault RN 0700, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1.

(описание Dimmy)

1) Масло в стандарт SAE вписывается легко и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 10.23 сСт - в пределах среднестатистических 9.5-10.5 сСт у масел ACEA A5/B5

3) Индекс вязкости = 175 - высокий для 5W-30, что говорит об отличной работе масла в широком диапазоне температур

4) Щелочное число = 10.9 - высокое, говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла с запасом

5) Кислотное число = 2.30 - норма для полнозольников, вкупе с высоким TBN выглядит достойно

6) Зольность сульфатная = 1.23% - нормально для полнозольного пакета на салицилатах Кальция

7) Температура вспышки = 222С - средний результат, говорит о хорошей термостабильности масла

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 3630 мПас - отличный результат для масла 5w: уверенный пуск до -35С обеспечен, т.е. это почти 0w30

9) Температура застывания = -46С - хороший результат для маловязкого гидрокрекингового продукта 

10) NOACK = 11.3% - для маловязкого масла очень достойный результат

11) Содержание серы - 0.265 - невысокое, что свидетельствует о современном пакете присадок (Infineum) и чистых базовых маслах (группа 3+ волгоградского НПЗ)

12) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора+детергент на основе соединений Магния.

 

Вывод: перед нами очень хорошее отечественное масло уровня ACEA A5/B5. Из плюсов масла: отличные низкотемпературные свойства, современный долгоиграющий пакет присадок и низкая цена (1100-1300 руб. за 4л). Минусов не замечено. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) Масло полностью соответствует стандарту SAE J300, это настоящая, без оговорок 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 55,64 - низкая вязкость дает экономию топлива, в момент когда вы завели автомобиль и до полного его прогрева в движении. Это масло можно считать экономичным.

3) Вязкость при 100С = 10,23 - так и должно быть. За счет низкой вязкости на горячую, дополнительно экономит топливо.

4) Индекс вязкости = 175 - для 5W-30 он кстати не самый высокий.

5) Очень высокое щелочное число (10,9 мгКОН) обеспечивает отличные моющие и нейтрализующие свойства. Другими словами, масло способно противостоять плохому топливу, затянутым интервалам смены, тяжелым условиям эксплуатации. Запас есть.

6) Зольность сульфатная = 1,23% - раньше у Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 зольность была поменьше, на уровне 1.15-1.17. Но это не значит, что масло стало хуже, просто изменился пакет присадок, под другие допуски. С такой зольностью подойдет во все японские, корейские, американские автомобили, где рекомендуется данный стандарт. Единственное, не стал бы его лить в двигатели GDI, даже если есть такие рекомендации.

7) Температура вспышки = 222С - это обычная стандартная величина для гидрокрекинга VHVI низкой вязкости. Норма!

8) Температура застывания -46С - я даже не удивлен. Низкая температура застывания "по сибирски", всегда была характерной особенностью масел Лукойл. Это обеспечивается высокотехнологичными базовыми маслами VHVI (подозреваю что их собственного производства VHVI III+ Volgograd). С другой стороны это может быть и следствием того, когда базового масла 4cst "переборщили".

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С CCS = 3630 - очень низкая. Это масло "почти 0W-30". Обеспечивает легкий запуск в самые суровые морозы. Я бы не побоялся на нем запустить свой двигатель и в -34С, ибо вижу что есть огромный запас по CCS. (видимо именно его я и залью следующим, так как купил его 4 литровую канистру на анализ, и нужно куда то девать остатки.)

10) Испаряемость по методу NOACK = 11,3 - угар обычный, средний. Стандарту ACEA A5/B5-2012 где NOACK < 13% удовлетворяет.

11) Содержание серы = 0,265 - для гидрокрекинга на этом пакете присадок норма.

12) Молибден 4ppm - от смешения предыдущих партий масла - не обращайте на него внимание. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор как беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций - моющая нейтрализующая присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Хорошее отечественное масло. Приличные низкотемпературные характеристики, можно спокойно использовать в условиях холодного климата. Высокие моющие свойства - например, можно заливать его с целью "поездить и заодно помыть двигатель от отложений". (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 4L

196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 1L

196674 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 18L

[oleg_sar 0]

Я правильно понимаю, что это масло вполне подойдёт для круглогодичного использования в оба семейных авто-и в Кию с гаммой 1,6 (пробег 56тк, сейчас залит последний:) узлук 5w30 А5) и в SX4классик с М16(пробег 67тк, досталась с Идемитсу 0W20)? С учётом относительной жаркости региона(средне-нижнее Поволжье) и режима использования (в основном толкание по городу, очень редко летом-трасса)?

[torcon 64 476]

Правильно понимаешь.

[GenaM 120]

В 21.02.2019 в 06:17, torcon сказал:

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 как раз не проходит в API SN по причине фосфора боле 800ppm. А фосфор и цинк как мы знаем это противоизноска.

а больше противоизноски для того что бы компенсировать более жидкую базу,

если  LUKOIL GENESIS FE SAE 5W-30, API SN/ CF замешан на более густых базах 

18-21 mm2/s при 40С - 25-27% и

 45 mm2/s при 40С - 65-62% (оба CAS: 64742-54-7) и ccs - 6600

то данный лук примерно так (вязкость примерно, процентовка из msds):

64742-70-7 - 50-70%  18,32mm2/s при 40 °С 
64742-54-7 - 20-40%  29,8 mm2/s (либо  37 mm2/s) при 40С

как грится разница на лицо) 

В 06.02.2019 в 09:33, torcon сказал:

Минусов не замечено. (описание Dimmy)

Dimmy, плюсов не замечено, разве что ccs, который в ущерб качеству идёт, да цена копейки, сопоставима качеству.
 

Изменено 7 марта 2019 пользователем GenaM
запятая

[torcon 64 476]

12 минут назад, GenaM сказал:

а больше противоизноски для того что бы компенсировать более жидкую базу,

не соответствует действительности. Как ты представляешь себе лукойловцы расщепили готовый пакет присадок в жидком уже разбавленном виде и положили больше противоизноски. Этот пакет присадок передал Лукойлу Infineum.

[GenaM 120]

torcon всё верно, для таких масел и пакет соответствующий, никаких противоречий нет.

[torcon 64 476]

GenaM а то есть теория заговора назревала, назревала и прорвалась до того, что Infineum разработал пакет присадок для Лукойла специально, что бы он плюхал больше 4cst базы и делал масло хуже  Понятно. 

[GenaM 120]

1 час назад, torcon сказал:

теория заговора назревала, назревала и прорвалась до того, что Infineum разработал пакет присадок для Лукойла специально, что бы он плюхал больше 4cst базы и делал масло хуже

не, тут лук сам по себе))) из его собратьев 

такой ccs и ноак не только у него, видимо допуск позволяет, но есть же и на самом деле хорошие масла, на более густых базах и даже с добавлением ПАО, и этот лук на самом деле соответствует заявленным допускам, но по минимуму. Кому нужно во что бы то не стало сэкономить копейку - пойдёт, а кому залить что то среднее или лучшее - тут мимо, не того оно уровня.

[torcon 64 476]

6ка там точно есть, Yubase 6 но вот сколько к сожалению не знаю.  Если на одной четверке сделать, то NOACK будет неприличный под 14-15..  а здесь 11. Вот это и не вяжется.

 

Опять же глядя на CCS 3600 а не 5500, хочется сказать что да переборщили с 4кой, недоложили 6ки и вот оно. Знаю что можно сухой полимерный загуститель растворить в четверке и вот тебе +10% базы 4cst. Улучшенные низкотемпературные свойства. В то время когда все разбавляют в минералке например... Лукойлу 4ку все равно девать некуда.

[SiOG 703]

Содержание пакета 1 в 1 как здесь

[SiOG 703]

3 hours ago, GenaM said:

64742-54-7 - 20-40%  (либо  37 mm2/s) при 40С

Вот это очень похоже на Yubase 6

[Dimmy 11 094]

33 минуты назад, SiOG сказал:

Содержание пакета 1 в 1 как здесь

Правильно. И в масла 229.5 и А5/В5 913-D идет Infineum P6660. Единственное, что интересно: несет ли Магний смысловую нагрузку? А то в одних маслах на этом пакете Магния 9-15 ppm, а в других до 50 ppm доходит. Если это космомусор, то понятно, а если это и правда детергент, то разница между 11 и 45 ppm весьма ощутимая.

[evalar 621]

GenaM torcon и что всё это значит?

Столько лет хвалили это масло, а теперь что получается???

[Dimmy 11 094]

evalar, я не вижу повода ругать это масло. Во-первых, CCS по десятку партий, что я видел, пляшет в пределах 3100-4200 мПас. Во-вторых, НОАК у Люкса 10.5-12%, а это в пределах среднего у таких масел и даже ближе к лучшим показателям. В-третьих, у нас было несколько отработок и плохой работы масла по ним не отмечено.

[Евген48 27 147]

4 минуты назад, Dimmy сказал:

В-третьих, у нас было несколько отработок и плохой работы масла по ним не отмечено.

Кроме ускоренного растущего кислотного, это такая фича от инфинеум

п.с. не вижу смысла ругать это масло за такую цену, отличный продукт, как докторская по 2р.20к.

Изменено 7 марта 2019 пользователем Евген 48

[SiOG 703]

15 minutes ago, Dimmy said:

одних маслах на этом пакете Магния 9-15 ppm, а в других до 50 ppm доходит

А в Special Polar 0w-30 магния 80 ppm 

https://www.drive2.ru/l/509468609408401472/

Spoiler

Причем в том анализе с Драйва точно не ошибка - там после 16500 делал еще анализ, по элементам то же самое. И до этого он на Wolf Ecotech, как я понял ездил, там тот же Infenium.