Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

[alex323 17 127]

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Масло: Татнефть  Luxe 0w-30
Автомобиль: Hyundai Creta G4NA,  2 литра,  150 л\с, АКПП, полный привод, 2018 г.выпуска
Общий пробег на одометре: 18300 км.
Пробег на масле: 5000 км.
Моточасы: 153 м/ч
Израсходованное топливо: точно не считал, расход по БК 9,1л/100км., около 450 литров                                 

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе: нет                                 :                                                                                

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                       

ГРМ: цепь
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 30.08.2018г. - 01.12.2018г.
Топливо: бензин Роснефть 92 в городе, 95 по трассе
Режимы: город/трасса - 50%/50%. Поездка на море 1100 км, и потом раз в неделю 150 км по трассе.
Фильтр масляный Hyundai
Фильтр воздушный: Hyundai
Объем заливаемого 4л. 
Отбор масла: из картера при сливе, перед сливом проехал 80 км по трассе                                                                

Что было до этого масла:

заводское масло 0-2000 км.                                                                                               

с 2000 до 5000 км - NGN AGATE 5w-30 A5/B5,                                                                                                                               

с 5000 до 10000 км - WOLF Vitaltech D1 5w-20,                                                                      

 с 10000 до 15000 км - исследуемое масло.

 

[Dimmy 11 091]

16 минут назад, alex323 сказал:

2,3% разве много?

В PLM немного, а в УРЦ прилично. Отсюда и вязкость упала. Масло тут ни при чем. И это не масло превратилось в 20-ку, а его превратили.

[alex323 17 127]

Собственно один вопросик имеется. Этот мотор вязкость всех масел будет так ронять, или это сабжевое масло так просело? 

[alex323 17 127]

8 часов назад, Dimmy сказал:

В PLM немного, а в УРЦ прилично. Отсюда и вязкость упала. Масло тут ни при чем. И это не масло превратилось в 20-ку, а его превратили.

С таким раскладом стоит задуматься, а стОит ли 20-ку вообще лить.

Призадумался. Стоит.

Изменено 31 января 2019 пользователем alex323

[Евген48 27 115]

2 минуты назад, Dimmy сказал:

В PLM немного, а в УРЦ прилично.

Спойлер

Семён семёныч, этж анализ с УРЦ

п.с. это я себе

 

[Евген48 27 115]

2 минуты назад, alex323 сказал:

С таким раскладом стоит задуматься, а стОит ли 20-ку вообще лить.

Всё, понеслась паника, сливай Зепро

[Вадим_69 8 127]

6 минут назад, alex323 сказал:

С таким раскладом стоит задуматься, а стОит ли 20-ку вообще лить.

 

Она просто меньше "просядет" - в 0W-30 загустителя гораздо больше при той же вязкости базы... Мотор "подогнал" вязкость под нужную

Если речь про Zepro, то с ним по износу всё ОК даже при 7.5 cSt, как показывают многочисленные UOA, в т.ч. на Toyota GT...

Изменено 31 января 2019 пользователем Вадим_69

[alex323 17 127]

Только что, Евген 48 сказал:

Всё, понеслась паника, сливай Зепро

До паники еще оч.далеко))

Только что, Вадим_69 сказал:

 

Она просто меньше "просядет" - в 0W-30 загустителя гораздо больше при той же вязкости базы... Мотор "подогнал" вязкость под нужную

Спойлер

SMART G4NA

 

[alex323 17 127]

2 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

Она просто меньше "просядет" - в 0W-30 загустителя гораздо больше при той же вязкости базы... Мотор "подогнал" вязкость под нужную

Если речь про Zepro, то с ним всё ОК, как показывают многочисленные UOA, в т.ч. на Toyota GT...

Спойлер

Как считаете, на PUP такой просадки не будет?

 

[Евген48 27 115]

3 минуты назад, Вадим_69 сказал:

Она просто меньше "просядет" - в 0W-30 загустителя гораздо больше при той же вязкости базы... Мотор "подогнал" вязкость под нужную

там ещё до заливки была 20, т.ч. нормальные выводы можно было сделать, если был анализ сразу после заливки. 

А так, ща загустителем будем кидаться

Изменено 31 января 2019 пользователем Евген 48

[Dimmy 11 091]

3 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

Она просто меньше "просядет" - в 0W-30 загустителя гораздо больше при той же вязкости базы...

Одинаково они просядут. Если в картере 4-5% бензина (по замерам PLM), то что 20-ка, что 30-ка потеряют около 1 сСт.

[Вадим_69 8 127]

1 минуту назад, alex323 сказал:

  Скрыть контент

Как считаете, на PUP такой просадки не будет?

 

 

В 0W-20 PUP загустителя куда меньше. А зимы у вас без автозапусков (мечтательно глядя на свою машину за окном при -35  )

[teanovod83 388]

"с 5000 до 10000 км - WOLF Vitaltech D1 5w-20,                                                                      

 с 10000 до 15000 км - исследуемое масло." -  ИМНО от того вязкость и просела

[alex323 17 127]

Только что, Вадим_69 сказал:

 

В 0W-20 PUP загустителя куда меньше. А зимы у вас без автозапусков (мечтательно глядя на свою машину за окном при -35  )

Спойлер

Поэтому автозапуск и не стал ставить. За окном вполне зимние таганрогские +4

 

[industrymerkil 414]

34 минуты назад, alex323 сказал:

2,3% разве много?

Вязкость бензина почти 0 при 100°С.

Очевидные вещи

Изменено 31 января 2019 пользователем industrymerkil

[Вадим_69 8 127]

1 минуту назад, Dimmy сказал:

Одинаково они просядут. Если в картере 4-5% бензина (по замерам PLM), то что 20-ка, что 30-ка потеряют около 1 сСт.

 

Не-а

0W-30 потеряет больше, чем xW-20 (особенно 5W-20). Да и откуда тут 5% бензина увидел?

 

6 минут назад, Евген 48 сказал:

там ещё до заливки была 20, т.ч. нормальные выводы можно было сделать, если был анализ сразу после заливки. 

 

Именно. Тут "просадка" больше от несливайки...