Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

[Highly Likely 203]

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 (куплено в онлайн магазине по цене 2205 руб. за 4 литра)

Автомобиль: Nissan Primera 2.0 QR20DE 2005 АКПП RE4F04A
Общий пробег на одометре: 225 000 км
Пробег на масле: 3 950 км
Моточасы: не знаю
Израсходованное топливо: 490 литров.
Доливки масла: 200 мл. на 3400 км.
Присутствие отложений в двигателе ДО: плохо видно в горловину, на самой горловине есть.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: использовался при темпер. двигателя -20 по 20 минут (3 раза за ночь при -30)
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: одна цепь два ряда звеньев
Предпусковые подогревы: холостой ход 10-20 минут.
Период эксплуатации: осень-зима
Срок эксплуатации:  2 месяца
Топливо: Бензин Газпромнефть 92й 
Режимы: Город 60%; трасса 40%.
Фильтр масляный: Nitto 4ND-110
Фильтр воздушный: BluePrint ADN12215

Марка антифриза: красный
Объем заливаемого масла: 3.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.9л)
Отбор масла: через щуп прибором Мастак

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 5 км. 
Что было до этого масла: 

186 000-191 000 – Valvoline SynPower 0W-20

191 000-198 000 – Lukoil Uzatooil 5W-30

198 000-203 000 – Valvoline SynPower 0W-20

203 000-208 000 – Lukoil Genesis Special FD 5W-20

208 000-214 000 - Valvoline SynPower 0W-20

214 000-221 000 -  Lukoil Genesis Special FD 5W-20

221 000-225 000 -  данное анализируемое масло Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: 100 мл ПОЕ22 в новое масло  (замес в канистре)

ЛАБОТЧ №43 PRIMERA.pdf

Изменено 27 декабря 2018 пользователем Highly Likely

[Highly Likely 203]

9 минут назад, Вадим_69 сказал:

Моё мнение - у вас ситуацию однозначно подпортила добавка POE.

 

Я не согласен на счёт ПОЕ, слишком незначительны 100 мл., дело в чём-то другом.

Что думаете на счёт исчезновения 1000 ппм кальция и 200 бора?

[Вадим_69 8 127]

17 минут назад, Highly Likely сказал:

Что думаете на счёт исчезновения 1000 ппм кальция и 200 бора?

 

Всё норм. Не надо драматизировать ситуацию  Смотрим такую же лабу.

По кальцию - вот анализ новой рецептуры в той же лабе.

 

 

Вот старая рецептура:

 

 

Разница далеко не 1000 ppm. А менее 500 ppm.

Где-то разница между партиями, чуть погрешность измерений, плюс сработка.

По бору - он очень сильно срабатывается. Вот моя отработка (кстати, обратите внимание на кальций):

 

 

Сейчас какое масло залито?

Изменено 7 января 2019 пользователем Вадим_69

[тубус 78]

15 минут назад, Вадим_69 сказал:

По трассе отработает 6-7 тыс. км. 8000 км - многовато...

 я думал наоборот для городского цикла  многовато  моточасы  увеличивают износ , трасса в лёгком  режиме  для  двигателя Лансер  скоростной режим  минимальный  в основном  100 км/ч , эти движки высоко-оборотистые  и максималку в данном случае масло не увидит , неужели и Японцы  через 6000 км данное масло меняют 

[Вадим_69 8 127]

11 минут назад, тубус сказал:

 я думал наоборот для городского цикла  многовато  моточасы  увеличивают износ , трасса в лёгком  режиме  для  двигателя Лансер  скоростной режим  минимальный  в основном  100 км/ч , эти движки высоко-оборотистые  и максималку в данном случае масло не увидит , неужели и Японцы  через 6000 км данное масло меняют 

 

Всё правильно - в городе 5000 км, по трассе - 7500 км. Только надо ещё поправку на сезон делать. Зимой прогревы, конденсат и топливо быстрее "убивают" масло. Поэтому зимой уменьшаем на тысячу, а летом увеличиваем. Летом 8000 км отработает в вашем режиме, но вы писали вроде про зиму...

P.S. У японцев моторы разные по отношению к маслу. Лансер к "бережливым" не относится...

Изменено 7 января 2019 пользователем Вадим_69

[Highly Likely 203]

14 минут назад, Вадим_69 сказал:

По бору - он очень сильно срабатывается. Вот моя отработка:

 

Так-то да, сопоставимо )

14 минут назад, Вадим_69 сказал:

Сейчас на каком масле?

 

Сейчас Kixx G1 0W-20 без каких-либо добавок.

Изменено 7 января 2019 пользователем Highly Likely

[Вадим_69 8 127]

14 минут назад, Highly Likely сказал:

Сейчас Kixx G1 0W-20 без каких-либо добавок.

 

Как субъективные ощущения в сравнении с Idemitsu? Приемистость, шум, расход топлива, морозные пуски...

[тубус 78]

31 минуту назад, Вадим_69 сказал:

Зимой прогревы,

это масло в основном и выбрал по описанию прогревы не обязательны , с весны  естественно на 5W30  менять

[Вадим_69 8 127]

10 минут назад, тубус сказал:

это масло в основном и выбрал по описанию прогревы не обязательны , с весны  естественно на 5W30  менять

 

Да если не стремиться менять по TBN=TAN, то можно и 8000 км. По износу нормально на таком интервале в Мицу отрабатывает.

 

 

Но в этой теме уже офф...

Изменено 7 января 2019 пользователем Вадим_69

[Highly Likely 203]

38 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Как субъективные ощущения в сравнении с Idemitsu? Приемистость, шум, расход топлива, морозные пуски...

 

Абсолютно никакой разницы ни жопомером, ни расходом не чувствую )

[KotKamelot 1 868]

18 часов назад, Вадим_69 сказал:

 

Это масло итак жирнопакетное - жирнее некуда  И отлично работает... Нефиг всякую хрень сюда добавлять...

Я к тому и написал, что если планируется заливать ПОЕ - надо ещё более жирное масло заливать.

Ну а так то ясен красен, что это сбалансированный рабочий продукт от изготовителя.

[NAK 1 529]

KotKamelot 

Поправочка.

Масло было жирнопакетное до смены рецептуры, сейчас обычное.

[KotKamelot 1 868]

25 минут назад, NAK сказал:

KotKamelot 

Поправочка.

Масло было жирнопакетное до смены рецептуры, сейчас обычное.

Илсаки у меня слабо ассоциируются с понятием жирное масло. Их достаточно для обычной эксплуатации.

Но если эстеры или ПОЕ хочется залить - я б думал в сторону как минимум 30-ок ACEA A1/B1 ИМХО

[parziv 373]

В 07.01.2019 в 07:57, Вадим_69 сказал:

 

Там льющий топливо мотор Mazda SkyActive. А ваш мотор куда ближе к моему.

Моё мнение - у вас ситуацию однозначно подпортила добавка POE. Как по вязкости, так и по износу. 0W-20 Zepro итак сделано и работает "на грани" - здесь очень маловязкая база и при этом очень нестандартный загуститель - любая добавка нарушает баланс... А там итак неслитый остаток Лукойла уже болтался с вязкостью 6.9...

Прекращайте баловаться с добавками - вы льёте отличное недешёвое масло. И отработает оно лучше для вашего мотора без всяких добавок...

А вы серезно думаете, что 2,8% ПОЕ способно убить в раз и вязкость и присадки? А налитое топливо тут вообще не при чем?

[Вадим_69 8 127]

10 часов назад, parziv сказал:

А вы серезно думаете, что 2,8% ПОЕ способно убить в раз и вязкость и присадки? А налитое топливо тут вообще не при чем?

 

Я серьёзно думаю, что:

1. ПОЕ снижает вязкость, в т.ч. и нарушая работу непростого модификатора вязкости в этом масле

2. Присадки тут не убиты - обычная сработка (об этом писал выше), не надо фантазировать

3. Я не писал, что топливо не при чем. Тут на снижение вязкости сработал сразу комплекс факторов - кроме ПОЕ это: неслитый остаток Лукойла (6.9 cSt) и топливо в масле. Добавлять в таких условиях ещё что-то, снижающее вязкость, на мой взгляд, совершенно лишнее. Тем более в очень сбалансированное масло, итак усиленное эстер-молибдатом и с непростым загустителем. Ещё раз - это нестандартный ILSAC.

Изменено 9 января 2019 пользователем Вадим_69

[torcon 64 476]

кстати откуда вы взяли что попало много топлива? Может двигатель мало льет.