Texaco Havoline ProDS V 5w-30 отработка на VW Polo Sedan CWVA после 7358 км

[rusn 143]

Texaco Havoline ProDS V 5w-30 отработка на VW Polo Sedan CWVA после 7358 км

Масло: Texaco Havoline ProDS V 5w-30 (Получено от представителя Texaco) Спасибо @Texacoman

Автомобиль: VW POLO Sedan 1.6 110 лс CWVA, МКПП
Общий пробег на одометре: 42 139км
Пробег на масле: 7 358км
Моточасы: 206ч 53мин
Израсходованное топливо: 534,321л
Доливки масла: 300мл
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: Ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 15 июня – 1 ноября
Срок эксплуатации: чуть меньше 6 мес.
Топливо: Бензин Лукойл 95 Экто 100% 
Режимы: Город 50%; трасса 50%.
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал

Марка антифриза:  Заводской VAG
Объем заливаемого масла: 4.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером ~4,5)
Отбор масла: Шприц Жане

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя. 
Что было до этого масла: Периоды смены ~7 500км,

0-7,500км заводская заливка

7,500- 15,000 - vag special plus 5w40 (самостояльная замена)

15,000-22,500 - vag special plus (у оф. дилера)

22,500-25,500 - vag special plus 5w40 (самостояльная замена) на пробеге ~25,500 заподозрил масло в подделке и слил его сразу же, сделал промывку (лукойл промывочное) и залил lukoil genesis armortech 5w40 до 30,000 км (пробег на лукойле составил 4-4.5к км.)

30,000 -  ~34,800 - текущее время, G-Energy service line W 5w40 (Оф. дилер),  + так как были остатки 1,5 литра масла,  02/06/2018 при пробеге 34,400 решил обновить масло, слил с картера 1,5 литра и залил новое 1,5л. 

34800 - 42139 - Текущее Texaco Havoline ProDS V 5w-30

С каждой заменой масла, замена масляного и воздушного фильтра.

 Промывка промывочным маслом: делал один раз в разрезе 22,500-25,500 км.

Присадки: не добавлял. 

 

Более подробно с эксплуатацией авто на данном масле можно ознакомиться в теме Тест Texaco Havoline ProDS V 5W-30 на двигателе VW CWVA polo sedan   + Таблица моточасов пробега и расхода

280930_Havoline_ProDS_V_5W30_Volkswagen_Polo_CWVA_7350km_Oyl-klub.pdf

[Mixa_mc 2 858]

Кислотное выше щелочного и рекомендации следить за динамикой их изменения.... Помнится люди в обморок падали, когда ТБН к ТАН на 1,5-2 единицы приближался у отдельных отработок и писали, что масло не рабочее и его ресурс того...

[Евген48 27 266]

Чудо не случилось

[rusn 143]

Товарищи форумчане, комментируем ваше видение. Интересно послушать Ваши мнения.

[Texacoman 2 573]

Чессказать для меня такой результат удивителен. Высокая средняя скорость, всего 206 м/часов, четыре месяца...

Тех. спец. Старлюба говорит, что ничего страшного не видит, но надо наблюдать.

Лаба говорит то же.

Я лично даже при хороших результатах на 10 т.км. дальше бы не ехал... На всякий случай.

А до 10-ти только из научного любопытства и потому, что видел результаты с TBN = 1,2.

 

Но причина такого результата мне не ясна - легкий режим же?

Изменено 9 ноября 2018 пользователем Texacoman

[Skif_tlt 10 990]

Этот мотор имеет температуру открытия термостатов 110 градусов и интегрированный в ГБЦ выпускной коллектор с узкими каналами, масло кипятится как в кастрюльке

[Texacoman 2 573]

2 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Этот мотор имеет температуру открытия термостатов 110 градусов и интегрированный в ГБЦ выпускной коллектор с узкими каналами, масло кипятится как в кастрюльке

Но у нас есть анализ на 18600 и там всё больше, чем хорошо. Более того, на том авто, тоже VW Polo Sedan (CWVA) были анализы и раньше на Havoline Ultra S 5W-30 раза 2 по 15000 и всегда всё гут. А тут. Я мог предполижить 12, 10 т.км из-за условий эксплуатации, а тут вроде налегке и такой результат. Нетипичный )

[RUSNAC 733]

Металлов вроде не много. А почему так щелочное и кислотное дёрнулись? Бенз Г? У меня при больших часах ещё запас оставался. Двиг почти как у меня но без турбины.

[rusn 143]

3 минуты назад, RUSNAC сказал:

Металлов вроде не много. А почему так щелочное и кислотное дёрнулись? Бенз Г? У меня при больших часах ещё запас оставался. Двиг почти как у меня но без турбины.

 

Бензин только Лукойл 95 экто

 

[Дмитрий_ 4 477]

1 час назад, Texacoman сказал:

Но у нас есть анализ на 18600 и там всё больше, чем хорошо.

А кто поверил в тот анализ отработки только ты

[Дмитрий_ 4 477]

А вообще, если осталась отработка, её бы в PLM-lab протестить

[Texacoman 2 573]

2 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

А вообще, если осталась отработка, её бы в PLM-lab протестить

Платит Старлюб, а они настояли чтобы в этот раз был МИЦ ГСМ.

[torcon 65 286]

Мысли по анализу

1) вязкость в норме. Что при 40С что при 100С сильно не просела. Топлива немного есть как всегда - основная причина снижения вязкости. 

2) Щелочное число просело до 2.52 масло выработало щелочной ресурс (ну или почти выработало). 

3) Кислотное число начало рост 3,37. У ваговских масел в свежем состоянии 1.7-1.9. Видим что постепенно растет. В общем масло подлежит замене. 

4) Нитрация выросла с 6 до 12 единиц, хоть у rusn и указано что 50% трасса, это режим легким не считаю. Почти как в городе. Средняя скорость 35км.ч. 

5) По элементам присадок действительно узнается масло Texaco Havoline ProDS V 5W-30. Пакет присадок Infineum где "много бора".

6) Износ околонулевой. Даже для CWVA минимальный. 7ppm железа и все. Мотор похоже в хорошем техническом состоянии. 

 

Вывод: Подтверждаются мысли что 504/507 на 7500км в наших условиях оптимальный режим замены масла. Чудес никаких не произошло, Texaco ведь слеплено из того же теста, по той же рецептуре, на том же пакете присадок. Так и должно было быть. Отличный анализ. 

[Projector 7 199]

А как так получилось , что щелочное  отработки изменяли методом 2896 для свежего масла , а не как положено 4739 для отработки ? 

[Projector 7 199]

Извиняюсь , увидел