Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VadimSPb78 62]

Спасибо ответившим
Немного успокоили  
Весной приобрету Turbo SYN Gasoline 5W-30
0W-20 тогда пока сливать не буду
Тут ещё один момент, у меня до работы 5 км. Зимой далеко не катаюсь
Почти уверен, что масло и нагреться не успевает, пока до работы еду
Т.е. масло не успевает стать совсем жидким
Огорчает только, что молибдена в моей 20-ке нет
Двигатель сами знаете, любит задираться   
 

[Джэксон 4]

Доброго дня. Hyundai turbo syn кто-то покупает на маркетплейсах? Или там палево одно? 

[steamroller 2 256]

Только что, VadimSPb78 сказал:

Тут ещё один момент, у меня до работы 5 км. Зимой далеко не катаюсь
Почти уверен, что масло и нагреться не успевает, пока до работы еду
Т.е. масло не успевает стать совсем жидким
 

Если бы у вас до работы было бы 50 км, оно (масло) и до 90 гр едва бы нагрелось зимой. так что вы с со своими 5-ю км катаетесь на 5W-50

[Роман 73 14 127]

56 минут назад, VadimSPb78 сказал:

Огорчает только, что молибдена в моей 20-ке нет
Двигатель сами знаете, любит задираться

Смазывает база, а не молибден. Вам главное, чтобы в парах трения было масло и чем быстрее оно туда поступит (особенно зимой, при холодных пусках), тем лучше, в плане задиров в ЦПГ в том числе. А молибден работает при определённых t (>90°), причём, масло должно быть нагрето до таких t во всём своём объёме (тоесть, оно должно иметь такую t в картере) только тогда он будет работать, плюс, должно быть ещё и определенное давление. Многие масла вообще без молибдена и ничего))) 

Изменено 10 января 2023 пользователем Роман 73

[steamroller 2 256]

Только что, Роман 73 сказал:

Смазывает база, а не молибден.

Многим внушили, что на молибдене сошёлся клином масляный белый свет!

Вон Мобил в свои масла его сыпет меньше 100 ppm, а в выше озвученном турбосине или тотале HKS, его больше 700 и что, эти масла стали в 7 раз лучше?(риторический вопрос)

[Роман 73 14 127]

2 минуты назад, steamroller сказал:

Многим внушили, что на молибдене сошёлся клином масляный белый свет!

Вон Мобил в свои масла его сыпет меньше 100 ppm, а в выше озвученном турбосине или тотале HKS, его больше 700 и что, эти масла стали в 7 раз лучше?(риторический вопрос)

Ну, он же ещё разный бывает - двухядерный, трёхядерный. У корейцев (типа этого Турбосина) если много молибдена, то это скорее всего трёхядерный. Надо почитать в теме, точно уже не помню, могу ошибаться

[ProstoFilya 3 523]

29 минут назад, Роман 73 сказал:

А молибден работает при определённых t (>90°), причём, масло должно быть нагрето до таких t во всём своём объёме (тоесть, оно должно иметь такую t в картере) только тогда он будет работать

активизация MoDTC происходит только в зоне непосредственного контакта в парах металл-металл в виде "микроосадка/микропленки" дисульфида молибдена (MoS2), который образуется при распаде молибденоорганических молекул MoDTC под действием высоких контактных температур

"cкольжение" слоев кристаллической решетки дисульфида молибдена (MoS2) похоже на скольжения игральных карт в колоде при горизонтальном усилии, приложенном к её торцевой части. Благодаря высокой адгезии микрокристаллов дисульфида молибдена к металлическим поверхностям, образуется устойчивая защитная пленка, сглаживающая микрорельеф и снижающая трение.

снижение трения и защита рабочих поверхностей от задиров происходит в непрерывном режиме и только в зоне контакта. За счет полной растворимости MoDTC в моторном масле, коагуляция (процесс уменьшения степени дисперсности и числа частиц дисперсной системы путём слипания первичных частиц) и выпадение в осадок (в результате коагуляции обычно происходит выпадение (седиментация) дисперсной фазы или хотя бы изменение свойств первичной дисперсной системы) кристаллов дисульфида молибдена не происходит

 

ни о каких 90 градусах и речи нет

[Роман 73 14 127]

14 минут назад, ProstoFilya сказал:

ни о каких 90 градусах и речи нет

Совершенно верно, в тексте, который вы откуда-то скопировали (непонятно откуда) речи про (+90°) нет  Заранее предвидя ваше возмущение, хочу сказать, что спорить на эту тему у меня нет желания, просто у меня, за годы обитания на форуме, скопилось немного больше информации про молибден и про вольфрам, или ещё про что-то)) Могу только сказать, что лил я корейские масла с многомолибдена в составе и не заметил никакой разницы (ни в динамике, ни в расходе бенза, ни в шумности ни на холодную, ни на горячую). Может он там где-то и спасает от задиров в ЦПГ, или ещё где, но думаю вряд ли 

Изменено 10 января 2023 пользователем Роман 73

[ProstoFilya 3 523]

Роман 73 если масляный клин, создаваемый базой масла, достаточен

то и молибдену там делать нечего

и естественно эффекта от него не будет

когда не будет масляного клина (1-ый случай)

то и молибден не поможет

во 2-м случае - как раз есть где ему (молибдену) разгуляться

а по поводу шумности и всего прочего - всё это очень субъективно и у всех по-разному

[ProstoFilya 3 523]

1 час назад, Роман 73 сказал:

молибден работает при определённых t (>90°), причём, масло должно быть нагрето до таких t во всём своём объёме (тоесть, оно должно иметь такую t в картере) только тогда он будет работать

на чем основано выделенное жирным шрифтом утверждение?

судя по этим словам, летом при нагреве общего объёма масла до температур +90 и выше (а такое легко достигнуть, горячие немецкие моторы и не это видят) в моторе должны просто плавать целые хлопья MoS2

однако этого нет

 

повторюсь - MoDTC работает только в пятне контакта, где масло (даже будь оно в виде мономолекулярного слоя) мгновенно нагревается до весьма высоких температур

даже если оно в картере и общем объёме будет -10

90 градусов - это минимальная температура, при которой MoDTC начинает распадаться до уровня MoS2

и обязательное условие - высокое давление (не путать с давлением в масляной системе - это не тот порядок, далеко не тот)

   

 

 

36 минут назад, Роман 73 сказал:

у меня, за годы обитания на форуме, скопилось немного больше информации про молибден и про вольфрам, или ещё про что-то))

поделитесь

очень любопытно

Изменено 10 января 2023 пользователем ProstoFilya

[to_to 1 561]

вот тут елей на душу виктора

https://www.drive2.ru/l/636838235393231104/

[Crystal2002 0]

Доброго времени суток! На ТО-1 дилер залил LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30. До этого я лил 2 раза Sintec A5/B5 5W-30. На лукойле вроде немного тише работает, но скорее всего это просто пока свежее масло. Смущает, что у этого лукойла вроде нет наших допусков. Можно ли на нем поездить до лета (5-6 ккм) или лучше пораньше сменить? Эксплуатация, в основном, в городе.

[alex323 19 968]

Crystal2002 не лучший варик, густовато для g4na, но пойдет (в Краснодаре). У меня крета в семье уже 4 года катается на 0-20 и 5-20. 

[Роман 73 14 127]

54 минуты назад, ProstoFilya сказал:

поделитесь

очень любопытно

Имел ввиду сказать то, что сказано вами ниже :

54 минуты назад, ProstoFilya сказал:

90 градусов - это минимальная температура, при которой MoDTC начинает распадаться до уровня MoS2

и обязательное условие - высокое давление

 

54 минуты назад, ProstoFilya сказал:

летом при нагреве общего объёма масла до температур +90 и выше (а такое легко достигнуть, горячие немецкие моторы и не это видят) в моторе должны просто плавать целые хлопья MoS2

однако этого нет

Какие ещё хлопья? МоDTC при высокой t распадаясь до МоS2  превращается в хлопья, что ли? 

54 минуты назад, ProstoFilya сказал:

повторюсь - MoDTC работает только в пятне контакта, где масло (даже будь оно в виде мономолекулярного слоя) мгновенно нагревается до весьма высоких температур

даже если оно в картере и общем объёме будет -10

Пусть будет так, мне всё равно на все эти химические процессы, если честно 

Изменено 10 января 2023 пользователем Роман 73

[Crystal2002 0]

5 минут назад, alex323 сказал:

Crystal2002 не лучший варик, густовато для g4na, но пойдет (в Краснодаре). У меня крета в семье уже 4 года катается на 0-20 и 5-20. 

Когда выбирал дилера для ТО, один мне вообще предлагал 5W-40, (типа у нас норм вязкость) но Total. Я решил, что густовато будет и отказался. А на 5W-20 посматриваю, но все не решаюсь. Вроде и хочется попробовать, но как-то страшновато. Выдержит оно горные серпантины + загруженная машина в наше лето под 40 градусов? Довольно часто катаюсь с семьей в горы и этот момент останавливает.