Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 081]

2 часа назад, alex323 сказал:

Если б у меня обычная ежедневная поездка по городу была не 12-15 км, а 250-300, я бы тоже лил 30-ку и не парился.

Об этом я и хотел сказать, что для нормального режима работы мотора ему самое что нужно, это масло 5-30, которое и по ресурсу будет крепче, а не то, что многие даже и на нормальные режимы в летнюю пору остаются на тех жижах, что по-умолчанию не для этих режимов и сезонов предусмотрены. Одно может только спасает от проблем, что это либо заряженные пендосовские масложижи, или масла сдобрены кашерными TREATMENT-добавками.

[Agonek 17]

Народ помогите в выборе

мобил 1х1 5в30 или Мобил 1 FS 5в30 

для креты 2.0 по допускам подходит и то и то не пойму что лучше и куда нужно смотреть, по цифрам FS лучше на мой взгляд ?

[Вадим_69 8 130]

4 минуты назад, VV"351 сказал:

Об этом я и хотел сказать, что для нормального режима работы мотора ему самое что нужно, это масло 5-30, которое и по ресурсу будет крепче, а не то, что многие даже и на нормальные режимы в летнюю пору остаются на тех жижах, что по-умолчанию не для этих режимов и сезонов предусмотрены

 

Да преувеличиваешь ты  Эти моторы по умолчанию и сделаны для 5W-20 в нормальных режимах работы, о чём в различных иностр. мануалах и написано... В ненормальных режимах (зима, короткие поездки) - 0W-20... А 5W-30/0W-30 - это уже верхний потолок, для особо сомневающихся  В эти моторы и 0W-16 пойдёт, для ЦПГ то самое то - но вот только кое-где (подшипники колена и т.п.) вязкости 0W-16 может и не хватить...

[Вадим_69 8 130]

Только что, Agonek сказал:

Народ помогите в выборе

мобил 1х1 5в30 или Мобил 1 FS 5в30 

для креты 2.0 по допускам подходит и то и то не пойму что лучше и куда нужно смотреть, по цифрам FS лучше на мой взгляд ?

 

По каким цифрам?

5W-30 Mobil1 x1 гораздо лучше сюда, а ещё лучше 5W-20/30 Mobil1 EP или 0W-20/30 Mobil1 AFE... 

[VV"351 4 081]

Только что, Вадим_69 сказал:

 

Да преувеличиваешь ты  Эти моторы по умолчанию и сделаны для 5W-20 в нормальных режимах работы, о чём в различных иностр. мануалах и написано... В ненормальных режимах (зима, короткие поездки) - 0W-20... А 5W-30/0W-30 - это уже верхний потолок, для особо сомневающихся  В эти моторы и 0W-16 пойдёт, для ЦПГ то самое то - но вот только кое-где (подшипники колена и т.п.) вязкости 0W-16 может и не хватить...

Судя по виду вкладышей в G4NA, что раздербанивают КПауэрята на капиталках, им никакого по вязкости масла не хватает, во всяком случае тысяч на 60-70 уж точно, все пропиленные коленвалом и шатунами. От того и намекаю на масла"золотой серединки", может хоть эти где в проме этот износ удерживать способны.

[Вадим_69 8 130]

17 минут назад, VV"351 сказал:

Судя по виду вкладышей в G4NA

 

ИМХО, вкладыши дерёт не из-за недостатка вязкости, а от избытка (т.е. маслоголодания при отжигах на непрогретых моторах)... Сам знаешь, что у тех, кто гоняет по трассе (или у таксистов с всегда прогретым мотором), и моторы подолгу ходят. А клиенты "капиталок" на малых пробегах в основном эксплуатируют в городе...

Изменено 6 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[VV"351 4 081]

Только что, alex323 сказал:

Ну тут ещё бабушка на двое сказала 

GOT не так давно из джапанистского мануала приводил выдержку, что они сами рекомендуют повышать вязкость до 5-30 для режимов трассы и повышенных оборотов. Ведь разьве это сказано не честно и не с заботой о моторе клиента, пусть даже в корыстных целях производителя в период гарантии.

[Вадим_69 8 130]

1 минуту назад, VV"351 сказал:

GOT не так давно из джапанистского мануала приводил выдержку, что они сами рекомендуют повышать вязкость до 5-30 для режимов трассы и повышенных оборотов

 

Речь о каком моторе?

[VV"351 4 081]

Только что, Вадим_69 сказал:

 

. А клиенты "капиталок" на малых пробегах в основном эксплуатируют в городе...

Такая инфа не чётко подтверждена и проверена. НО, всё мога быть (2 раза ).

Только что, Вадим_69 сказал:

 

Речь о каком моторе?

Кажется Тойота была.

[Вадим_69 8 130]

8 минут назад, VV"351 сказал:

Кажется Тойота была.

 

Вот моторы Mitsubishi куда ближе к сабжевым.

 

 

И в последних мануалах (с 2016 г.) Мицу даже 5W-20 рекомендует слить при первой возможности. И залить 0W-20. Для "холодных пусков". Может в Мицу имеют кое-какую статистику по эксплуатации ЭТИХ моторов на вязких маслах в холодный период?  И эта статистика с лихвой перекрывает все мнимые минусы маловязких масел в жару? Ведь никто ещё не показал убитых моторов на 0W-20...

Изменено 6 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[масленкин 7 659]

23 часа назад, Вадим_69 сказал:

Может в Мицу имеют кое-какую статистику по эксплуатации ЭТИХ моторов на вязких маслах в холодный период?

хороший Вопрос ..

- может кто и Ответит..?

Изменено 6 ноября 2019 пользователем масленкин

[VV"351 4 081]

Только что, Вадим_69 сказал:

 

Вот моторы Mitsubishi куда ближе к сабжевым.

 

 

И в последних мануалах (с 2016 г.) Мицу даже 5W-20 рекомендует слить при первой возможности. И залить 0W-20. Для "холодных пусков". Может в Мицу имеют кое-какую статистику по эксплуатации ЭТИХ моторов на вязких маслах в холодный период?  И эта статистика с лихвой перекрывает все мнимые минусы маловязких масел в жару? Ведь никто ещё не показал убитых моторов на 0W-20...

Для морозных пусков 0W-... любые - кто же против, это логично и оправдано, для умеренных зим до -15С и 5W-... с шикарным пурпионтом пойдёт без замечаний. А вот в обозримом окружении нет особо честных примеров катания только на 0(5)-20 без задиров длительно. Разьве что Evpassat, но он ещё и на газу по-хизни, тоже не чистый эксперимент. Вот так вот и везде и постоянно, все уклоняются от кристально-чистого применения самых жидких масел, что-то либо колхозят с ПОЕ, либо с могучими присадками-вкусняшками делают миксы.

Только время и прозрачность инфы расставит точки над "И", ждём ещё год-другой, собираем с миру статистику.

[Вадим_69 8 130]

VV"351 ну Вован то проехал 160 тыс. км на 0W-20 Zepro

[Вадим_69 8 130]

1 минуту назад, масленкин сказал:

Хорош так Людей пугать - будь Добрее ..  имхо 

 

Перевёл как есть. Сам удивляюсь

Ещё в 2010 г. в амерских мануалах 0W-20 вообще не было, только 5W-20 (10W-30). А тут такой поворот 

 

  

[alex323 17 502]

20 минут назад, VV"351 сказал:

для умеренных зим до -15С и 5W-... с шикарным пурпионтом пойдёт без замечаний

Зачем 5w, если 0w все равно лучше?

 

20 минут назад, VV"351 сказал:

либо колхозят с ПОЕ, либо с могучими присадками-вкусняшками

Я знаю кто и в 0-30 или 5-30 присадки льет. Тоже нечестно? или 30-м нет доверия? Так тогда один путь - 0(5)-40. Результаты - в ветке отработки с ix35 c пробегом 56000.

Изменено 6 ноября 2019 пользователем alex323