Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ свежее

[Bonker 2 327]

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ свежее за анализ спасибо Bonker

Для оперативности ознакомления публикуем первую часть параметров, полученных от лаборатории PLM-LAb. Состав - PAO 72% и ESTER 10 %

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ (VOA BASE).pdf

Представленный анализ является доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 5w30

 

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C2, ILSAC GF-5.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30, а то и 0w-30

2) Вязкость при 100С = 10.20 сСт типичная вязкость для 5W-30 ILSAC GF-5, при этом HTHS на уровне 3 мПас обеспечено и запас от разжижения топливом есть; 

3) Щелочное число = 6.65 (ASTM D-4739) - стандартный показатель для масла GF-5, свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта;

4) Кислотное число = 1.40 - очень низкое, в сочетании с TBN выглядит отлично;

5) Зольность сульфатная = 0.82% - регламент 1% для GF-5 выполнен с запасом и даже требование 0.8% для масел С2, можно считать, выполнено;

6) Температура вспышки = 239С - обычный результат для ПАО-эстеровых масел, что говорит о прекрасной термостабильности при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 8.14% - отличный результат, который также является логическим следствием базы 4-5 гр.;

8) Температура застывания = -60С - превосходный результат! (чего и логично ожидать от ПАО-эстеровой базы);

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С (CCS) = 2628 мПас - чудесный результат, что позволяет предположить, что при -35С CCS будет в районе 6000 мПас: на этом масле можно смело пускаться даже в -35С!

10) Содержание серы = 0.318 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры (настоящая синтетика.)

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня API SN, GF-5, которые отличаются низким содержанием Фосфора, золы и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам . Кроме того, у данного продукта превосходные низкотемпературные характеристики и отличная термостабильность. По зольности данное масло подойдет тем, кто заливает масла С2 по мануалу. Оно сбережет каталитический нейтрализатор и оставит мало отложений на поршнях и клапанах. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Описал Dimmy)

 

 

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30, а судя по CCS это вполне может оказаться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11.76 сСт немного выше привычных 10-11 сСт для 5W-30 ILSAC GF-5, при этом HTHS 3.38 мПас обеспечит лучшую защиту от износа; 

3) Щелочное число = 8.13 - стандартный показатель для масла GF-5, свидетельствует о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта;

4) Кислотное число = 1.97 - невысокое, в сочетании с TBN выглядит достойно;

5) Зольность сульфатная = 0.88% - отличный результат, который говорит нам о том, что к современным многоступенчатым системам очистки выхлопных газов данное масло относится бережно;

6) Температура вспышки = 243С отличный результат, которого и следует ждать от ПАО-эстеровых масел, что говорит о прекрасной термостабильности при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 7.50% - отличный результат, который также является логическим следствием базы 4-5 гр.;

8) Температура застывания < - 60С - превосходный результат! (чего и логично ожидать от ПАО-эстеровой базы);

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С (CCS) = 2800 мПас - чудесный результат, что позволяет предположить, что при -35С CCS будет в районе 6000 мПас. Получается, на этом масле можно смело пускаться даже в -35С!

10) Содержание серы = 0.300 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок на сульфонатах Кальция;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще -нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня API SN, GF-5, которые отличаются низким содержанием Фосфора, золы и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам . Кроме того, у данного продукта превосходные низкотемпературные характеристики, высокие защитные свойства и отличная термостабильность. По зольности данное масло подойдет тем, кто заливает масла С2 по мануалу. Оно сбережет каталитический нейтрализатор и оставит мало отложений на поршнях и клапанах. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Dimmy)

[Souldrainer 4]

Подскажите пожалуйста новый стандарт  ILSAC GF6 регламентирует более низкое содержание фосфора в составе. Это для предотвращения LSPI я правильно понимаю? Это же всë для пользы GDI двигателей? 

Изменено 12 декабря 2020 пользователем Souldrainer

[Bonker 2 327]

11.12.2020 в 23:25, Souldrainer сказал:

Подскажите пожалуйста новый стандарт  ILSAC GF6 регламентирует более низкое содержание фосфора в составе. Это для предотвращения LSPI я правильно понимаю? Это же всë для пользы GDI двигателей? 

 

 

API SP ILSAC GF6 имеет ограничения по фосфору от 600 до 800 ppm. Что касается LSPI - то новый стандарт API SP ILSAC GF6 в целом разработан в том числе для предотвращения LSPI, в т.ч. за счет использования нового пакета присадок с уменьшенным содержанием кальция и добавлением Магния. У нас уже по данному продукту разработана новая рецептура API SP ILSAC GF6 и которая будет доступна уже в январе 2021.

[Dumus 5 582]

11.12.2020 в 22:25, Souldrainer сказал:

Подскажите пожалуйста новый стандарт  ILSAC GF6 регламентирует более низкое содержание фосфора в составе. Это для предотвращения LSPI я правильно понимаю? Это же всë для пользы GDI двигателей? 

Содержание фосфора такое же как и в  ILSAC GF5, для "предотвращения LSPI" идёт снижение кальция и увеличение магния в составе присадок.

[Евгений Сорокин 11]

16.12.2020 в 14:53, Bonker сказал:

 API SP ILSAC GF6 и которая будет доступна уже в январе 2021.

как раз весной буду менять масло,на своей рио 3. только один вопрос. у меня осталось от 5 литровой канистры почти 1,5 литра, не чё если смешать их и GF-6.

[Paulson 8 390]

5 часов назад, Евгений Сорокин сказал:

как раз весной буду менять масло,на своей рио 3. только один вопрос. у меня осталось от 5 литровой канистры почти 1,5 литра, не чё если смешать их и GF-6.

 

Ещё и не такие миксы делали - ничего страшного не произойдёт, полагаю

[Finik 1 049]

Залил сегодня такое после Extreme VR-2 GTI. Двигатель так же тихо работает, но крутится получше вроде! Про расход пока рано говорить, проехал всего 50км.

[neekolyan 0]

Подскажите пожалуйста - ресурс этого масла  примерно раза в 2 выше чем у кряка? 

[Paulson 8 390]

2 минуты назад, neekolyan сказал:

Подскажите пожалуйста - ресурс этого масла  примерно раза в 2 выше чем у кряка? 

 

Да нет... при равных условиях с кряком процентов на 20 максимум...

[Dumus 5 582]

3 часа назад, neekolyan сказал:

Подскажите пожалуйста - ресурс этого масла  примерно раза в 2 выше чем у кряка? 

Примерно полтора.

[Bambino 27]

На сайте EXTREME похоже  фото и прочие баннеры оформления с характеристиками и описаниями обновляют не часто, как я понимаю большая часть на них информации устарела.

Теперь 

Базовые масла

PAO 70% + ESTER 10%

API/ACEA/ILSAC

SP, C5, A5/B5, GF-6

Соответствие требованиям

Opel / GM dexos1™ Gen 2, Chrysler MS-6395, Chrysler MS-13340, Ford WSS-M2C946-A/-B1, Fiat 9.55535-CR1, Honda / Acura HTO-06

 

И правильно я понимаю, что анализа последнего обновления еще не было?

Хочу Amsoil SIGNATURE SERIES заменить на это масло, все я правильно делаю? )

Изменено 31 января 2021 пользователем Bambino

[Bonker 2 327]

7 минут назад, Bambino сказал:

На сайте EXTREME похоже  фото и прочие баннеры оформления с характеристиками и описаниями обновляют не часто, как я понимаю большая часть на них информации устарело.

Теперь 

Базовые масла

PAO 70% + ESTER 10%

API/ACEA/ILSAC

SP, C5, A5/B5, GF-6

Соответствие требованиям

Opel / GM dexos1™ Gen 2, Chrysler MS-6395, Chrysler MS-13340, Ford WSS-M2C946-A/-B1, Fiat 9.55535-CR1, Honda / Acura HTO-06

 

Здравствуйте!

Верно, ждем результаты лабораторного анализа из УРЦ и после обновим всю информацию везде. Сейчас уже пришла новая рецептура  Пакет присадок просто бомба 

[savewater 3]

Пардон, пару вопросов:
1. Соответствует ли масло требованиям Ford c913-B (C,D) 5W-30 A5\B5 и можно ли его лить в дизель с такими допусками производителя?
2. Что получу от данного масла на своём моторе?
3. Почему так мало реальных отзывов по маслу от покупателей которые реально его использует, а не рекламирует? По сути 1-2 отзывов на весь интернет.
 

Изменено 12 февраля 2021 пользователем savewater

[Maxxixx 3 712]

21 минуту назад, savewater сказал:

Соответствует ли масло требованиям Ford c913-B (C,D) 5W-30 A5\B5

Смотрите характеристики в анализе. Немного не дотягивает.

[Souldrainer 4]

42 минуты назад, savewater сказал:

Пардон, пару вопросов:
1. Соответствует ли масло требованиям Ford c913-B (C,D) 5W-30 A5\B5 и можно ли его лить в дизель с такими допусками производителя?
2. Что получу от данного масла на своём моторе?
3. Почему так мало реальных отзывов по маслу от покупателей которые реально его использует, а не рекламирует? По сути 1-2 отзывов на весь интернет.
 

А вы тут не смотрите, загляните на Драйв2 и на форум в ВК

[savewater 3]

12.02.2021 в 17:32, Maxxixx сказал:

Смотрите характеристики в анализе. Немного не дотягивает.

А конкретно какие характеристики не дотягивают и на что повлияют?