Евгений Сорокин

теперь это как антиквариат

скоро масло менять, главное что бы не пропали. амсоил я не потяну, по крайне мере конкурентов я не вижу с экстримом. 3 намотал уже всё устраивает. скоро опять закажу, но уже 3литра))) так пол литра ещё осталось. 4литров. уровень стоит. масло не уходит. я про корейские движки. говорю)))

типа VR-3 с новой присадкой ?

GTС лето в переди

а планы на вольфрам имеются? к чёму склоняетесь, допуска, вязкость?

0/20 это для северной части нашей не объятной стороны. мне лично 0 не нужна. у меня за окном 2 дня дождь шёл в феврале, хотя лет 5-4 назад были морозы под 30, но это 30 хуже чем в якутии 60))) большая влажность.я за 5/20 оно болье востребованное будет. тут 30 GTI нас тесах в 50%-48. не помутнела и достойна повела себя. а 5 с такой же текучестью как раз на 0 будет идти...

знаем по тестам, по этому 0/30 не к чему, многих пугает первая цифра)) ну я как раз к тому времени откатаю 5+ тысяч. я за первый вариант с вверху

да ладно я понял вы из этих.. на драйве купил машину киа рио и выпучив глаза бежите удалять кат, на 62 пробега абсолютно целый кат, смотрели 2 раза. мы тогда клубом собирались из 10 машин только у одно был уже с одной стороны с ямой и трещиной, мы помотрели щуп а там гуталин))) спрасили когда масло менял, а он не помнит вообще,, новенький был, уехал расстроенный... Вас послушать, моно и вообще машину не покупать, льют всякую ересь бензин на трассе подешевле свечи не меняют воздушный фильтр тоже подешевле( прозрачный и дырявый) потом какая плохая машина... а хозяин дебил. только ваз спасёт таких и то не надолго. или старые япошки, ну не как не раф 4 обновленный. легенда о японском качестве, всё улетучивается и да забыл сказать у того паренька пробег был под 150т. так что не надо тут говорить про катализатор.есть проблемы.. да все знают.

посмотрел заморозки на ютубе от блогера Андрей Тоскин масло прекрасно себя показало, даже в таких суровых условий..хоть и колхозных но честных))) вся линейка даже 40 не помутнели, ни капли. мне так показалось,, а вот с идумитцу 0/20 я акуел)) в такой кисель превратиться))) это я так полагаю проявление их него молибдена? кто знает..

и ??что там? какой та Вуася, определил под свои допуски, чтоб упростить потребителю жизнь?

это как раз допуск, и судя по вашей надписи, у вас японец, а там как раз на GTJ... думаю по этому там написано ильсак g5 это как раз азиатский допуск, не только японский.. и что значит германия? машины разные двигло тоже где то одни допуски, где та другие, допуск не кто не отменял, а как вы выразились германия или япония это будет полнейший бред. в Европейских машинах кстати... как раз идут большинство допуски как и у азиатских, только азиаты обозвали его ильсаком, а Европа A5-B5. Но ведь ещё в европейских стандартах идут A3B4. Про сажевые фильтры слыхали?. малозольные? как раз для моей машины с моим хрупким керамическим катализатором. Так что так не получится как вы думаете.

ну Москва не сразу строилась, а за их отзывчивость моно снять шляпу я их достал своими вопросами на новогодние праздники)) отвечали мгновенно.

мне писали разрабы, что для корейских брендов скоро будет 5w20.

тут нет в рекомендациях масло Екстрим, либо просто давно не обновляли. по многим параметрам уделывает ваш амсоил. и стоит как идумитцу. залил тестирую EXTREME A.M.G. VR2 5W-30 GTJ а по некоторым фактом это даже 0/30. ну двигло тише стал работать, от кикса. он мне напомнил 0/20 от идумитцу.