Татнефть Luxe 0W-30 (API SN; ILSAC GF-5)

[Arturius 142]

Татнефть Luxe 0W-30

Спецификации: API SN; ILSAC GF-5

Техническая документация:

Паспорт:

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Татнефть Luxe 0W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Daewoo Matiz после 4000км

Татнефть Luxe 0w-30 отработка на Nissan Note после 4000 км

Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Windom после 2600км

Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Лада Веста после 8040км

Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3553км (208м/ч)

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (1л) - 16017

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (4л) - 16018

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (10л) - 16019

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (20л) - 16020

 

[evalar 621]

2 часа назад, Scrappy сказал:

Подумываю залить это масло в Subaru Impreza ej201. Посмотрю, как оно для круглогодичного использования 

Не жидковато?))

[Nsk2005 52]

15 часов назад, evalar сказал:

Не жидковато?))

Там 5-30 и так по мануалу идет. Если зимой сильные морозы и замена раз в год, то нормально.

[evalar 621]

13 минут назад, Nsk2005 сказал:

Там 5-30 и так по мануалу идет.

Ilsac?

[industrymerkil 414]

В 01.03.2019 в 00:00, industrymerkil сказал:

Вобщем решил, что эстеры не для меня. Толку в них особого не вижу для нового двигателя. Их основной плюс моющие способности. Для нового двигателя , да и вообще для любого со сменой масла в 5000км это неважно.

Залил сейчас Luxe 0-30. Может пока масло не прикаталось, но по первой хуже чем Премиум 5-40 с 20%диэстерами. И сажа поперла в DPF, немного, но на предыдущем за 18часов работы двигателя 0,00гр.

Изменено 2 марта 2019 пользователем industrymerkil

[Nsk2005 52]

11 минут назад, evalar сказал:

Ilsac?

Да

[Scrappy 1]

15 часов назад, evalar сказал:

Не жидковато?))

 

Поэтому и подумываю, а не решил окончательно)) С маслом в Ярис на 2nz уже точно решил, а вот с Импрезой пока сложнее...

[industrymerkil 414]

1 час назад, industrymerkil сказал:

И сажа поперла в DPF, немного, но на предыдущем за 18часов работы двигателя 0,00гр.

Проверил уровень, залил почти под максимум, вчера дал гари , видно попало во впускной.

На улице -5, машина еле еле прогревается. Что заметил в первый раз. Так думаю и летом его буду лить, теплоотвод отличный. Вот вам и гуталинщики

[FenixDv 344]

2 часа назад, Scrappy сказал:

 

Поэтому и подумываю, а не решил окончательно)) С маслом в Ярис на 2nz уже точно решил, а вот с Импрезой пока сложнее...

В 2nz будешь сабжевое масло лить? 

[Scrappy 1]

Только что, FenixDv сказал:

В 2nz будешь сабжевое масло лить? 

 

Idemitsu 0w-20 буду пробовать

[industrymerkil 414]

Не выдержала душа поэта и залил я 147ого синтолюкса 7% и масло такое ощущение гуще стало или плотнее что ли в отличие от 132ого. 147 сам по себе на глаз видно, что гуще 132ого, тот как вода. Температура на входе в турбину и DPF была на холостом ходу 154 градуса где-то. Сейчас 127°С. Позже скину скрин с OBD. Понять не могу - это из-за повышенной теплоотдачи масла? Машина греться вообще не хочет на Luxe 0-30. А с эстерами ещё хлеще стало. Хорошо сейчас нетак холодно.

Изменено 2 марта 2019 пользователем industrymerkil

[DRON 33 15 011]

industrymerkil Где 147 брал ?

[industrymerkil 414]

8 часов назад, DRON 33 сказал:

industrymerkil Где 147 брал ?

Знакомый в Газпромнефть работает в Нижнем Новгороде. Достал по своим каналам на пробу.

[ss333 1 175]

17 часов назад, industrymerkil сказал:

Температура на входе в турбину и DPF была на холостом ходу 154 градуса где-то. Сейчас 127°С. Позже скину скрин с OBD. Понять не могу - это из-за повышенной теплоотдачи масла? Машина греться вообще не хочет на Luxe 0-30. А с эстерами ещё хлеще стало. Хорошо сейчас нетак холодно.

Имхо, т.к. масло разбалансировано, и модификатор вязкости для такой смеси не включается в работу так, как в обычном масле

Изменено 3 марта 2019 пользователем ss333

[industrymerkil 414]

В 03.03.2019 в 13:05, ss333 сказал:

Имхо, т.к. масло разбалансировано, и модификатор вязкости для такой смеси не включается в работу так, как в обычном масле

Вот скриншот температура на входе турбины и в DPF понизилась, было 156градусов и там и там плюс минус

[kap 616]

Вам не кажется, что корелируя добавку синтолюкса в масло и температуру на входе турбины вы ошибку совершаете? Я бы более вероятную причину поискал - снижение температуры окружающего воздуха, состояние радиатора, качество топлива наконец? На чем 25 градусов поимели? Как то сомнения берут...