Прожарка масел

[Stas 82]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[Нептун 179]

Только-только многие сограждане стали позволять себе покупать новые недешевые ино. Да и турбы в бензинки стали активно вживляться примерно в то же время. Я к тому, что это явно не косяк масла.

 

Да тест реально показвает, кто из них может работать в турбо (и не только) без проблем. Для многих стоковых моторов то будет фиолетово.

Изменено 10 ноября 2012 пользователем ModeratorPrime

[DIman 612]

Т.е. лукойл стандарт API SG способен работать в турбо? ) ) )

[Нептун 179]

Т.е. лукойл стандарт API SG способен работать в турбо? ) ) )

Базовое масло и загуститель - к нему претензий нет.

Изменено 10 ноября 2012 пользователем ModeratorPrime

[DIman 612]

Базовое масло и загуститель - к нему претензий нет.

Чето какие то уже страсти мордасти пошли.. Минералка 1-2 группы от лукойла подходит для турбо машин лучше, чем современные 229.5 масла ) Как то тут теория с практикой не стыкуется.. Тем более 229.5 масла льются и в АМГ двигатели. Я думаю ты не будешь отрицать, что у них удельная мощность и "технологичность" низкие?

Изменено 6 августа 2012 пользователем DIman

[torcon 65 359]

В данном случае масло охлаждает турбину, а не турбина кипятит масло в стоячем положении.

Температура вспышки масла 210-240С

Температура головки блока цилиндров 180-220С выше повышается износ.

Температура горения пламени в цилиндре 700С

 

сами делайте выводы...

 

Глупо в данном случае намекать на то что они созданы для мерседесов а там мол удельная мощьность на литр обьема небольшая.

Мерседесовский двигатель 380лс на 5 литров обьема это 76лс на литр. НО вы не забывайте что у Хонда S2000лс считаются при 7800об, а у мерса с 5300об... это по сути все ерунда.

[DIman 612]

@torcon, У них есть надутые у которых и поболее 80 л.с. с литра

Изменено 6 августа 2012 пользователем DIman

[torcon 65 359]

это уже брабусы амг наверное - их не в счет... хотя я не думаю что они другое масло используют.

[Палыч314 1 316]

@torcon, AMG для своих моторов рекомендует MOBIL 0w-40.

[A3D 256]

ЛУКОЙЛ ЛЮКС SAE 5W40 Полимеризация.

Может, чем страшнее результат "жарки", тем лучше масло в мороз..? 8P

P.s. Хотя, ТНК Магнум 5w-40, и в мороз (последняя заморозка Дмитрий67), и на сковородке неплохо отметилось...

Изменено 6 августа 2012 пользователем A3D

[Нептун 179]

В данном случае масло охлаждает турбину, а не турбина кипятит масло в стоячем положении.

Торкон какая температура в улитке со стороны выхлопа???

Да та же самая что и коллектора, улитка встроена в коллектор и в некоторых случаях идет как одно целое.

Возьми ливани масла на раскаленный коллектор, получишь тот же результат.

А тест на прожарку и есть этот самый вариант в идеале.

 

Турбина кстати охлаждается в основном воздухом, в том числе и от выхлопа в режиме х.х., масло подведено лишь к оси крыльчатки и непосредственно работает вплотную с раскаленными газами с одной стороны и забортным воздухом с другой.

Стоит подметить, в современных особо форсированных моторах, все чаще улитки включают в систему охлаждения с принудительным охлаждением эл. насосом.

Глянь хоть конструкцию допотопную и более современные.

Изменено 6 августа 2012 пользователем Нептун

[DIman 612]

О результы обновили. Теперь следуя логики Андрея, для турбо самое оно:

Лукойл стандарт, Хадо 5W40, Тоёта 5W30, Мобил супер 1000, HONDA GENUINE MOTOR OIL HG, Вогла ойл :D

 

А в ферари (наверное тоже не самые технологичные двигатели ) льют Shell Racing 10W60

Изменено 6 августа 2012 пользователем DIman

[Гость mikong]

Кряки и минералки показывают норм.результаты.Зуб даю это от загустителя, дешевый загуститель - больше отложений.

[garikUA 5]

О результы обновили. Теперь следуя логики Андрея, для турбо самое оно:

Лукойл стандарт, Хадо 5W40, Тоёта 5W30, Мобил супер 1000, HONDA GENUINE MOTOR OIL HG, Вогла ойл :D

 

А в ферари (наверное тоже не самые технологичные двигатели ) льют Shell Racing 10W60

причем тут волга ойл?

никто не предлагает лить его в турбодвигатель.

просто этот тест один из показателей. один из многих.

и некоторые масла по этому показателю лучше, а некоторые хуже.

вот и все.

[DIman 612]

@garikUA, Проблема в том, как спроецировать результаты данных тестов на суровую реальность. А то можно масло смешать с маргарином и потом заморозить ))))

 

Кряки и минералки показывают норм.результаты.Зуб даю это от загустителя, дешевый загуститель - больше отложений.

Дружище, ты действительно считаешь, что в волге ойл загуститель лучше чем в маслах с 229.5?))

[yashur4 6]

Кто-нибудь может мне объяснить, что показывает данный тест?

Температур 400с в движке не бывает, так в чем прикол данного теста?

Почему масло грели не до 500с или до 200с?

Как считаете, если масло в кипячении провалилось, то и в жизни оно так же испоганится или совершенно не факт?