База масел в трансмиссию МЗМА-АЗЛК-ИЖ и ЛАДА-классики.

[Barmaley 591]

База масел в трансмиссию МЗМА-АЗЛК-ИЖ и ЛАДА-классики.

Подобраны аналоги ТСП-15, ТАП-15, ТАД-17.

В списке масел для КПП-неагрессивные к медным и латунным синхронизаторам (тест ASTM D130 = 1..2).

 

Масла в трансмиссию_АЗЛК и Лада-класики.xls

 

 

[Barmaley 591]

В общем, есть материалы для пополнения. Поэтому вопрос:


http://jcd-products.com/am_go.html

PSE 80W-90 GL-6 не агрессивно к меди и латуни
 

    It is answer for your question.

    PSE 80W-90・75W-90・FSE 75W-90
    All 1b

    JCDPRODUCTS
    ----- Original Message -----
    To: info@jcd-products.com
    Sent: Tuesday, July 11, 2017 4:07 PM
    Subject: question about asm d13

А по вязкости может выступать как аналог ТАД-17 в КПП и мост.


Жижа есть на японских аукционах. Техподдержка отвечает (info@jcd-products.com). Может кому интересна для использования пр тюнинге и т.д.

Внести сейчас в базу или подождать, пока отпишутся импортёры Ardeco в РФ (завоз  будет в марте) по поводу коррозионной активности к меди и латуни своих жиж, подходящих в ЗМА-МЗМА-АЗЛК по вязкости?   

[Barmaley 591]

Ну и от Idemitsu хорошая новость. Продукт для моста и КПП АЗЛК :). На замену ТАД-17.

 

https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/apolloil_moto/apolloil-wide-gear-lw-80w-90-gl-5/

 

Жалко, что в ёмкостях по 20 литров...

 

В базу.
 

[Barmaley 591]

Кстати, заполучил в своё время книжку с данными расчётов заднего моста 407. Там ещё и на КПП есть материалы, но выборочно.

 

 

Вот такие кнжки когда-то издавали в РБ. Подозреваю, что все данные были получены с завода напрямую.

Там ещё и на ГАЗ-21 есть много чего и на всякие архаичные тракторы :).

 

Кому надо сканы - обращайтесь.

[Barmaley 591]

Обновление базы.

Добавлена продукция от Ardeca.

Масла в трансмиссию_АЗЛК и Лада-класики_1.3_.xls

Просьба админам обновить ссылку на заглавной страницы темы.

[Barmaley 591]

В общем, сейчас веду работу по изучению возможности использования японских трансмиссионок уровня GL-6 (Verity и A.S.H.) в трансмиссии заднеприводных МЗМА-АЗЛК. В файле данные по материалам, использовавшихся в КПП и заднем мосту с 1959 по 1994 год. Пока первая версия черновика. До НГ, надеюсь, уточню данные по КПП-3 и негиппоидным редукторам 420-го кузова.

Материалы_трансмиссии_МЗМА-АЗЛК.xlsx