Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN свежее

[torcon 64 169]

Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30 свежее от 08.11.2017 за анализ спасибо форумчанину Андрей777.

Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ licensed; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C946-A; Meets oil specification requirements for Honda, Mazda and Hyundai/Kia vehicles.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может смело называться 5W-30 (при 100С норма, CCS при такой t застывания вполне логично выполняет норму)

2) Вязкость при 100С = 10.89 сСт - нормально для GF-5, особенно с заявленной HTHS 3.3 мПас

3) Щелочное число = 7.85 - моюще-нейтрализующие свойства масла на хорошем уровне

4) Зольность сульфатная = 0.98% - в норматив (1.0%) укладывается

5) Температура застывания = -41С - нормальный результат для 5w30 на гидрокрекинге

6) Температура вспышки в открытом тигеле = 252C - отличный результат, термостабильность масла на высоте

7) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора, а также органическим Молибденом, снижающим трение для уменьшения износа и экономии топлива. Моющие/нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция и сункцинимида Бора. Еще, вполне вероятно, что часть Бора тут в составе противоизносной присадки

8) Содержание серы = 0,254 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге VHVI. 

 

Вывод: отличное масло с хорошими допусками. Прекрасно подходит азиатам и GM: ктализаторы сбережет, топливо сэкономит, защиту на должном уровне обеспечит. Лить, нельзя пройти мимо. (Описал Dimmy)

 

Артикулы коды в интернет магазинах:

055223607390 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1L

055223607130 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 4L

MOSYN53C12 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1L

MOSYN53C16 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 4L

MOSYN53DRM - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 205L

[konung 6 794]

Давайте вспомним что мы анализировали Dexos1 Gen2 5W-30? Хочу сравнить

 

Amsoil Signature Series 5W-30 (новая формула)  - http://www.oil-club.ru/forum/topic/30918-amsoil-signature-series-5w-30-svezhee-novaya-formula/

Не?

[torcon 64 169]

Не это что то другое, там магния 590ppm должно быть :)

[Вадим_69 8 127]

@konung, @torcon, Амсойл всегда идёт своим путём :) В моду ногу со временем - кальция уменьшили, но щелочное всё равно выше конкурентов, и плевать им на допуски...

 

А здесь реально вспышка какая-то нереальная  :bw:

Изменено 10 ноября 2017 пользователем Вадим_69

[torcon 64 169]

Не знаю как так со вспышкой получилось, Tanaka фирма (японский производитель прибора) вроде серьезная. Но для гидрокрекинга вспышка не реальная... Что на нее повлияло не понятно.

[Dimmy 11 090]

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может смело называться 5W-30 (при 100С норма, CCS при такой t застывания вполне логично выполняет норму)
2) Вязкость при 100С = 10.89 сСт - нормально для GF-5, особенно с заявленной HTHS 3.3 мПас
3) Щелочное число = 7.85 - моюще-нейтрализующие свойства масла на хорошем уровне
4) Зольность сульфатная = 0.98% - в норматив (1.0%) укладывается
5) Температура застывания = -41С - нормальный результат для 5w30 на гидрокрекинге
6) Температура вспышки в открытом тигеле = 252C - отличный результат, термостабильность масла на высоте
7) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора, а также органическим Молибденом, снижающим трение для уменьшения износа и экономии топлива. Моющие/нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция и сункцинимида Бора. Еще, вполне вероятно, что часть Бора тут в составе противоизносной присадки

8) Содержание серы = 0,254 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок.

 

Вывод: отличное масло с хорошими допусками. Прекрасно подходит азиатам и GM: ктализаторы сбережет, топливо сэкономит, защиту на должном уровне обеспечит. Лить, нельзя пройти мимо.

Изменено 10 ноября 2017 пользователем Dimmy

[SiOG 703]

Это масло получается уже не выпускается?

[Dimmy 11 090]

@SiOG, рецептуру сменили под обновленный допуск GM.

[torcon 64 169]

Получается зря мы тестили на стыке времени смены масла, надо было чуть подождать новой версии :( Но опять проверили контроль качества петроканады, который как всегда безупречен! Петроканада еще раз доказала, что может быть любая простенькая неказистая тара, главное что внутри... А то бывает крутая цветастая канистра, благородная страна происхождения, громкие заявления и лозунги, а внутри...

[Gaffer 3 258]

Получается зря мы тестили на стыке времени смены масла, надо было чуть подождать новой версии :( Но опять проверили контроль качества петроканады, который как всегда безупречен! Петроканада еще раз доказала, что может быть любая простенькая неказистая тара, главное что внутри... А то бывает крутая цветастая канистра, благородная страна происхождения, громкие заявления и лозунги, а внутри...

Хорошо, что сделали этот VOA сейчас, потом будет с чем сравнивать обновлённую рецептуру. :)

[Вадим_69 8 127]

2) Вязкость при 100С = 10.89 сСт - нормально для GF-5, особенно с заявленной HTHS 3.3 мПас

 

Тут как раз HTHS=3.2, и вязкость скорее ближе к старой рецептуре: Масло PetroCanada.pdf

 

HTHS=3.3 и KV100 больше 11, видимо, относится уже к новой рецептуре Dexos1 Gen.2. И это, похоже, уже тенденция (увеличение вязкости для Gen.2)...

Изменено 12 ноября 2017 пользователем Вадим_69

[Mo Simpson 40]

Эх, заходя в эту ветку я так надеялся увидеть новый анализ с допуском Dexos1 Gen 2.

В свободной продаже уже появилось масло с изменённым пакетом присадок под ген 2?

[2112 320]

Эх, заходя в эту ветку я так надеялся увидеть новый анализ с допуском Dexos1 Gen 2.

В свободной продаже уже появилось масло с изменённым пакетом присадок под ген 2?

Думаю в след году нужно покупать, 

тут почитав отзывы люди хвалят его

http://shop.petro-canada.com.ua/catalog/masla-dlya-benzinovykh-i-dizelnykh-avtomobilei/pc-supreme-synthetic-5w-30-4l/

[Gaffer 3 258]

Судя по всему пакет присадки в Gen2 варианте может быть похож на обновлённый Pennzoil Platinum. :)

Изменено 16 ноября 2017 пользователем Gaffer

[Вадим_69 8 127]

Судя по всему пакет посадки в Gen2 варианте может быть похож на обновлённый Pennzoil Platinum.

 

Ох и не нравятся мне эти обновления - ZDDP до минимума, кальций тоже... А если мотор - простой холодный атмосферник, которому LSPI только снится :) ? Думаю, кальций с магнием не такую синергию с ZDDP дают, как кальциевые пакеты - неспроста в новом TDS у этой Петры вязкость подняли и HTHS (вопреки всем тенденциям FuelEconomy)...

[Gaffer 3 258]

Ох и не нравятся мне эти обновления - ZDDP до минимума, кальций тоже... А если мотор - простой холодный атмосферник, которому LSPI только снится :) ? Думаю, кальций с магнием не такую синергию с ZDDP дают, как кальциевые пакеты - неспроста в новом TDS у этой Петры вязкость подняли и HTHS (вопреки всем тенденциям FuelEconomy)...

Так у этих D1G2 вариантов TBN >9 и HTHS 3.2 (для 5W-30) - думаю, переживать даже не стоит начинать, так как каждый обновлённый допуск и новая классификация всяко превосходит предыдущую. :) Изменено 16 ноября 2017 пользователем Gaffer