Техника применения промывки BG109 и очистителя Gzox

[Белковод 1 172]

Всем привет. Делюсь наработками по технике применения этих препаратов.

Снял киношку где показал все этапы в подробностях.

Такую технику мы применяем сейчас.. осенью 17г, но возможно в будушем найдем более эффективные и безопасные методы.

 

[kkv50 440]

1 час назад, Хмыр сказал:

жидкость походу не ушла вниз

Чтобы жижа уходила вниз и размачивала "эпоксидку", нужно ее продавливать к кольцам: при закрученных свечах периодически полностью прокручивать коленвал по несколько полных оборотов, может даже фиксируя на некоторое время поршня в ВМТ, для усиления эффекта. Да и 4-х часов явно мало: в качестве ежегодной профилактики исправного мотора может и сойдет, но для попытки  реанимации жрущего мотора требуется не менее одних-трех суток. Да и одного баллона Gzoxa точно не хватит, нужно штуки 3, не меньше.

Я себе делал три раскоксовки Gzoxом длительностью 1,  1.5,  и 4 суток. После первой масложор не уменьшился и остался 120-200 мл/1000 км. После второй упал до 40 мл/1000 км. После третьей (ушло 5 баллонов) остался 40 мл/1000 км, но отлично отмылась камера сгорания и клапана, и я увидел текущее сверху через клапана в камеру сгорания масло.  Теперь на повестке дня замена маслосъемных колпачков. А на данном моторе это большой геморой с его демонтажом или вывешиванием в моторном отсеке на гидравлическом кране.

[Хмыр 1 057]

5 минут назад, kkv50 сказал:

Чтобы жижа уходила вниз и размачивала "эпоксидку", нужно ее продавливать к кольцам: при закрученных свечах периодически полностью прокручивать коленвал по несколько полных оборотов, может даже фиксируя на некоторое время поршня в ВМТ, для усиления эффекта. Да и 4-х часов явно мало: в качестве ежегодной профилактики исправного мотора может и сойдет, но для попытки  реанимации жрущего мотора требуется не менее одних-трех суток. Да и одного баллона Gzoxa точно не хватит, нужно штуки 3, не меньше.

Я себе делал три раскоксовки Gzoxом длительностью 1,  1.5,  и 4 суток. После первой масложор не уменьшился и остался 120-200 мл/1000 км. После второй упал до 40 мл/1000 км. После третьей (ушло 5 баллонов) остался 40 мл/1000 км, но отлично отмылась камера сгорания и клапана, и я увидел текущее сверху через клапана в камеру сгорания масло.  Теперь на повестке дня замена маслосъемных колпачков. А на данном моторе это большой геморой с его демонтажом или вывешиванием в моторном отсеке на гидравлическом кране.

Мне кажется здесь преувеличение. Иначе после такой процедуры, как бэ малоэффективной, авто заводилось бы с легкостью. А так как это не так, значит действие есть и не слабое. Но конечно зависит от степени закоксованности компрессионных колец. Предыдущее авто после Валеры завелось нехотя, но легко.

Продавливать к маслосъемным кольцам не было задачи, т.к. есть мнение, что это бестолковое занятие. Для этого bg109 работает снизу

Изменено 25 февраля 2022 пользователем Хмыр

[kkv50 440]

4 минуты назад, Хмыр сказал:

Но конечно зависит от степени закоксованности компрессионных колец.

И от степени, и от "качества эпоксидки", и от времени эксплуатации в таком состоянии. Факторов может быть много, а результат один: застарелый кокс удалить безразборным способом практически невозможно .

Мне суточная не помогла. Дальше, с увеличением времени я еще конечно же совершенствовал технологию, и это сработало.

[Хмыр 1 057]

4 часа назад, kkv50 сказал:

И от степени, и от "качества эпоксидки", и от времени эксплуатации в таком состоянии. Факторов может быть много, а результат один: застарелый кокс удалить безразборным способом практически невозможно .

Мне суточная не помогла. Дальше, с увеличением времени я еще конечно же совершенствовал технологию, и это сработало.

40 мл/1000 ? Да алюминий должен употреблять еще и больше. Никто просто не ловит 1-2 мм

[kkv50 440]

12 часов назад, Хмыр сказал:

алюминий должен употреблять еще и больше.

У меня чугуний, который вообще ничего не должен потреблять, к чему я и стремлюсь.

12 часов назад, Хмыр сказал:

Никто просто не ловит 1-2 мм

Кому не интересно, тот и не ловит. Знаю я таких...

А мне вот интересно, потому и занимаюсь.

[gigazoom 15]

20.02.2022 в 20:06, DRON 33 сказал:

И больше ничем ?

Ну сверху лавром, снизу 109...

[kkv50 440]

7 минут назад, gigazoom сказал:

Ну сверху лавром, снизу 109...

Лавр - не самый лучший вариант. Посмотри сравнительные тесты раскосовок Андрея Тоскина: про Лавр уже давно забыли...

[gigazoom 15]

10 минут назад, kkv50 сказал:

Лавр - не самый лучший вариант. Посмотри сравнительные тесты раскосовок Андрея Тоскина: про Лавр уже давно забыли...

Я про пенный лавр комплекс. Тесты смотрел. Вроде неплохие результаты были и безвредный для компонентов мотора.

Или я что-то пропустил? Если да, то буду пересматривать) 

Изменено 2 марта 2022 пользователем gigazoom

[kkv50 440]

13 часов назад, gigazoom сказал:

Я про пенный лавр комплекс.

Я обычные лавры имел в виду. Про пенный тесты Тоскина что-то не припомню.

[gigazoom 15]

03.03.2022 в 10:31, kkv50 сказал:

Я обычные лавры имел в виду. Про пенный тесты Тоскина что-то не припомню.

Понял) У него есть сравнительный тест большой, там присутствует пенный лавр. 

[Хмыр 1 057]

13.02.2022 в 23:38, Хмыр сказал:

Думал-думал куда написать и решил сюда. Техника применения bg109 и пенного валеры.

Раскоксовал 1KR FE сначала сверху валерой, потом снизу 109кой. Валера работал всего минут 40 при температуре от 60 до 30, с периодическими шевелениями стартером. Потом отсос шприцом (походу жидкость вообще не ушла вниз, вытянул примерно по 15 мл из каждого), продувка стартером, заводка. Завелась нехотя, но с 1 раза. Обычно заводилась с полтыка. Поработала 1-2 мин, потом прогазовка хорошая. Дымовухи не было совсем. Не стал ждать, когда кокс назад припечется, залил bg109 всю банку на 3 л масла в картере (масло прошло 3 ткм) и обороты 1500-1800 на 30 минут. Потом слил нефть,залил 3 л промывочного МПА-2 и еще 15 мин на хх. Слил, поменял фильтр, залил новое масло gf5 и будем посмотреть. Для чего все это было проделало: мотор начал употреблять масло, последние 2 интервала прям заметно вырос расход масла. Последние данные это примерно 2 л на 3 т.км (2 уровня). С момента владения расход масла был примерно 500-700 мл на 4-5 т.км. и обходилось без доливок.

Машина прошла почти 1 ткм, уровень стоит на месте (перелив 1-2 мм). До раскокса ушло бы уже пол уровня, даже свежего масла.

Изменено 25 марта 2022 пользователем Хмыр

[Хмыр 1 057]

Режим 99% город

[Goliy 47]

Здравствуйте, подскажите после промывки 109 кой промывать ещё промывочным маслом или можно залить сведе сразу? Обратил внимание, запах отработки едучий после добавления 109ки

[kkv50 440]

1 час назад, Goliy сказал:

после промывки 109 кой промывать ещё промывочным маслом или можно залить сведе сразу?

Существуют разные мнения на этот счет, но я считаю, что после 109-ки нужно ещё разок промыть обязательно.

[Иван Z 1 202]

1 час назад, Goliy сказал:

Здравствуйте, подскажите после промывки 109 кой промывать ещё промывочным маслом или можно залить сведе сразу? Обратил внимание, запах отработки едучий после добавления 109ки

Промывать надо