ZIC X9 LS 5W-30 свежее

[c400 723]

ZIC X9 LS 5W-30 свежее

Покупалось в ТехКом в 2017 году.

После покупки перелил в пустую бутылку из дистиллированной воды и отвез в лабораторию. В лаборатории не знали какое масло тестируют.

 

 

 

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C3, A3/B4, A3/B3, MB 229.51, MB 229.52  BMW LL-04, VW 502/505/505.01, GM dexos2.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW-30.

2) Вязкости при 40С и при 100С, можно считать густыми и крепкими. Конечно это сказывается на экономии топлива, но с другой стороны это масло задумывалось не для экономии топлива.

3) Щелочное число = 6,34 - нужно отметить, что щелочное число протестировано лабораторией методом ASTM D 4739, он "занижает" щелочное. Если щелочное протестировать методом, более привычным для свежих масел - ASTM D 2896, то оно будет около 7.5. Это среднее щелочное число, моющие нейтрализующие свойства масла - средние. Сделано это специально, что бы не превысить требования стандарта ACEA C3, где зольность не должна превышать более 0,8. (для сбережения сажевых фильтров дизельных двигателей).

4) Кислотное число = 1.88 - низкое, это хорошо, масло в теории будет долго срабатываться. 

5) pH кислотность = 6,5 - нормально для средне-щелочного масла. 

6) Перейдем к самому главному, судя по уровню элементов присадок, здесь использована рецептура и пакет присадок Lubrizol. Тот самый пакет, который на форуме отличился в отработках долгой сработкой числа нейтрализации. То есть, масло не только крепкое по вязкости, угару, термостабильности, но в добавок, будет медленно срабатываться в плане щелочного числа и роста кислотного.

 

Вывод: ZIC очень точно выполнил масло стандарта ACEA C3. При невысокой цене масла, можно назвать его "цена/качество". Судя по вязкостным характеристикам, это масло очень термостабильно при высоких температурах. Ну а базовые масла, как всем уже известно, SK Corp умеет делать. Могу порекомендовать на пробу тем, у кого наблюдается расход масла - должно помочь, если это зависит от масла. Все параметры в норме, минусов не обнаружено.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132608 - ZIC X9 LS 5W-30 1L

162608 - ZIC X9 LS 5W-30 4L

202608 - ZIC X9 LS 5W-30 200L

[bussa 5]

torcon  Спасибо      за совет   

[TRoAn 2]

30.09.2023 в 22:52, bussa сказал:

а подскажите в дизель туарег (дизель )  какое лучше   

ZIC X9 LS 5W-30 или  ZIC X9 LS Diesel 5W-40 и то и другое имеет   нужный мне допуск   505.01  так как сажевого нет   

Я выбрал сороковку на лето, так как ездил на море и в целом доволен.

[DmitryNov 33]

Анализ сделан без проверки Зольности и Серы? Правильно я понимаю раз он LS значит золы в нем мало и для моего GDI хороший претендент? Все еще не определился на какое перейти после Shell. Еще рассматриваю ZIC TOP LS 5w-30

[torcon 64 500]

Все верно, это такой же TOP LS, только на одном гидрокрекинге без добавления ПАО 10%.

[Bazooka1 12]

Следующее масло на тест после понравившегося  Northern sea c3 LL. Будем тестить... 1.4 tsi (caxa)

[Mobil-1 26]

X7 LS; 5w30 zic можно лить в GLK 220d,? допуск 229.51  у zic есть. Спасибо 

[Bazooka1 12]

Не зашло масло. Маслёнка загорелась через 3 тысячи (это анти рекорд в моих сравнениях). Обычно загорается на 5-6 тыс, но никак не на 3-х...

[torcon 64 500]

Bazooka1 в смысле так много угорело, что опустилось ниже уровня и загорелась масленка? Так налило топлива, что упала вязкость и загорелось давление масла? Каким образом лампочка с датчиком определила качество масла?  Поясните. 

[Bazooka1 12]

1 час назад, torcon сказал:

Bazooka1 в смысле так много угорело, что опустилось ниже уровня и загорелась масленка? Так налило топлива, что упала вязкость и загорелось давление масла? Каким образом лампочка с датчиком определила качество масла?  Поясните. 

Все просто. Каждые 2 месяца я меняю масло (такая вот работа). Каждый раз лью разные марки (хобби у меня такое). Так вот на 90% маслах лампочка что уровень ушел загорается примерно после 5-6 тыс. На этом масле загорелась спустя 3 тыс. Я все помечаю в тетрадке. Таким образом, мне это масло не подошло.

Изменено 11 марта пользователем Bazooka1

[Stans 846]

14 минут назад, Bazooka1 сказал:

Все просто. Каждые 2 месяца я меняю масло (такая вот работа). Каждый раз лью разные марки (хобби у меня такое). Так вот на 90% маслах лампочка что уровень ушел загорается примерно после 5-6 тыс. На этом масле загорелась спустя 3 тыс. Я все помечаю в тетрадке. Таким образом, мне это масло не подошло.

 Скажите,уровень масла на щупе какой когда "лампочка " срабатывает? Сколько съедает ваш авто за 5000 км?

Изменено 11 марта пользователем Stans

[torcon 64 500]

16 минут назад, Bazooka1 сказал:

Все просто. Каждые 2 месяца я меняю масло (такая вот работа). Каждый раз лью разные марки (хобби у меня такое). Так вот на 90% маслах лампочка что уровень ушел загорается примерно после 5-6 тыс. На этом масле загорелась спустя 3 тыс. Я все помечаю в тетрадке. Таким образом, мне это масло не подошло.

а не может быть такого, что двигатель со временем и пробегом начинает жрать больше масла? Ну там сальники клапанов стали пропускать, или может кольца, износ цилиндров. 

А может на этом масле в корне изменился режим эксплуатации? Начали ездить по другому маршруту например с другими оборотами или частыми старт-стопами.

[Bazooka1 12]

31 минуту назад, torcon сказал:

а не может быть такого, что двигатель со временем и пробегом начинает жрать больше масла? Ну там сальники клапанов стали пропускать, или может кольца, износ цилиндров. 

А может на этом масле в корне изменился режим эксплуатации? Начали ездить по другому маршруту например с другими оборотами или частыми старт-стопами.

Маршрут всегда один и тот же. Масло меняю каждые 5-6 тысяч. Если бы с каждой заменой масла уровень уходил все быстрее и быстрее, то да, я бы согласился с вашим высказыванием. Но, повторюсь, что на 90% масел щуп уходит за 5-6 тысяч, но никак не за 3. Меняю масло 6 раз в год.

Изменено 11 марта пользователем Bazooka1

[torcon 64 500]

ну если все что вы говорите верно и человеческий фактор "перепутал/надумал себе" исключить, тогда вы столкнулись с подделкой. ZIC X9 LS 5W-30 является термостабильным лонглайф маслом на длинные интервалы смены, он выполнен в высокой вязкости. У него по требованию спецификации MB 229.51, испаряемость масс при высоких температурах NOACK =<10% - это лучше большинства. ZIC так не косячит с маслами что бы назвать это браком (я за всю свою историю не помню брака у ZIC). Оно просто не может с "бухты барахты" начать так угорать...

[Bazooka1 12]

49 минут назад, torcon сказал:

ну если все что вы говорите верно и человеческий фактор "перепутал/надумал себе" исключить, тогда вы столкнулись с подделкой. ZIC X9 LS 5W-30 является термостабильным лонглайф маслом на длинные интервалы смены, он выполнен в высокой вязкости. У него по требованию спецификации MB 229.51, испаряемость масс при высоких температурах NOACK =<10% - это лучше большинства. ZIC так не косячит с маслами что бы назвать это браком (я за всю свою историю не помню брака у ZIC). Оно просто не может с "бухты барахты" начать так угорать...

Либо подделка (покупал на Двигло бай). Либо рецептура поменялась. Либо моему 1.4 tsi это масло не понравилось. Попробую в скором времени залить zic x7 и сравнить...