KANGAROO ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора

[Dimcho 1 071]

Kangaroo ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора

Без следа удаляет нагар и грязь из инжекторов и камеры сгорания. Очищает карбюратор, свечи и поверхность клапанов. Делает подвижной закисшую дроссельную заслонку. В результате стабилизируется холостой ход, мощность и топливная экономичность двигателя, нарушенные в результате загрязнения компонентов EFI или карбюратора, приходит в норму.

 

Способ применения (вариант№1):

Лёгкая раскоксовка

• Прогреть ДВС до рабочей температуры и заглушить
• Снять патрубок с дроссельной заслонки и запустить ДВС (Если есть датчик ДМРВ, то нужно сделать щель в патрубке, ослабив хомут на дросселе и просунуть туда трубку очистителя)
• Удерживая обороты около 2000об/с распылить в дроссель G’zox (ICC300) в течение 30-60 секунд
• Заглушить двигатель и подождать 10-15 минут.
• Запустить ДВС и дать поработать пока не перестанет идти белый дым из выхлопной трубы (обычно 10-20минут)

   

Полная раскоксовка (выполнять перед заменой масла!, выполнив предварительно этапы лёгкой раскоксовки)

• Дать остыть ДВС примерно до 50С.
• Попробовать выставить поршни в среднее положение.
• Выкрутить свечи и распылить оставшийся G’zox (ICC300) равномерно по всем цилиндрам.
• Завернуть обратно свечи.
• Выждать 2 часа. Если есть возможность каждые полчаса «пошевелить» поршни, например включив скорость и потолкав слегка автомобиль.
• Попробовать откачать из цилиндров оставшуюся жидкость.
• Запустить ДВС и дать поработать пока не прекратит идти белый дым из выхлопной трубы.
• Заменить масло в ДВС.

Способ применения (вариант№2 доработанный):

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

355043 - KANGAROO ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора 300ml

Изменено 16 марта 2018 пользователем ModeratorSigma

[СИНТЭКС 12 731]

34 минуты назад, Vlad16 сказал:

Я так понял , если температура двигателя 50 градусов и держать максимум часа 4, то разводов оставить кенгуру не должен!?

Лучше на холодную, хоть сутки

Только не допускать полного высыхания

Изменено 6 апреля 2019 пользователем СИНТЭКС

[octavia 91]

СИНТЭКС 

11 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Лучше на холодную, хоть сутки

Только не допускать полного высыхания

А что будет с антифрикционным покрытием на юбке поршня? Не растворит ли его ?

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, octavia сказал:

СИНТЭКС 

А что будет с антифрикционным покрытием на юбке поршня? Не растворит ли его ?

Я свой пока не вскрывал ТТТфу...

Знакомый на шкоде с мотором CDAB осенью разбирал. Достало его бороться с масложором, решил поршневую заменить. Он через замену масла раскоксовку Гзоксом делал по 3-4 часа. На юбках все осталось, как и было, за исключением нескольких незначительных задиров. У меня личной статистики по замене поршневой не много. Лучше этот вопрос погуглить.

[octavia 91]

СИНТЭКС стоит в гараже флакон Гзокс'а и всё никак не решусь его применить в цилиндры, дабы очистить от нагара днище поршня, потому что надоело лить в бак присадки с РЕА. Самый большой вопрос именно в этом антифрикционном покрытии юбки.То , что безопаснее для стенки цилиндра использовать такие препараты на холодном или немного тёплом двигателе -это факт!

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, octavia сказал:

СИНТЭКС стоит в гараже флакон Гзокс'а и всё никак не решусь его применить в цилиндры, дабы очистить от нагара днище поршня, потому что надоело лить в бак присадки с РЕА. Самый большой вопрос именно в этом антифрикционном покрытии юбки.То , что безопаснее для стенки цилиндра использовать такие препараты на холодном или немного тёплом двигателе -это факт!

Если хотите спать спокойно и не думать вообще - Ваш вариант Pro-Tec. 100%. Гзокс и Кенгуру эффективнее в плане проникновения к маслос’емному кольцу, так как при оседании пена образует много жидкости и происходит это за 20 минут, а у Pro-Tec 1,5-2 часа пена стоит и за это время вся камера до блеска...

[DRON 33 15 011]

12 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Гзокс и Кенгуру эффективнее в плане проникновения к маслос’емному кольцу, так как при оседании пена образует много жидкости и происходит это за 20 минут

Ну если есть расход масла , то наверное логичнее Гзокс или Кенгуру , чтоб добрались до маслосьёмных колец . А чтоб порадовать глаз чистой КС , то да , ПроТек  Ну может ещё и до клапанов доберётся .

Но чтоб наверняка , то использовать в комплексе - Гзокс + BG109 , чтоб и снизу и сверху  "помыть" колечки

Изменено 7 апреля 2019 пользователем DRON 33

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, DRON 33 сказал:

Ну если есть расход масла , то наверное логичнее Гзокс или Кенгуру , чтоб добрались до маслосьёмных колец . А чтоб порадовать глаз чистой КС , то да , ПроТек

Так и есть, только у протека еще бонус есть - он открытые клапаны отлично чистит, т.к. пена очень сильно расширяется первые 10 минут и заполняет все пространство до заслонок впускного колектора.

[DRON 33 15 011]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Так и есть, только у протека еще бонус есть - он открытые клапаны отлично чистит, т.к. пена очень сильно расширяется первые 10 минут и заполняет все пространство до заслонок впускного колектора.

Ну я это потом дописал  А ещё лучше в комплексе (это я тоже дописал в предыдущем сообщении)

[СИНТЭКС 12 731]

6 минут назад, DRON 33 сказал:

Но чтоб наверняка , то использовать в комплексе - Гзокс + BG109 , чтоб и снизу и сверху  "помыть" колечки

BG109 конкретно в ВАГи с датчиком уровня и температуры масла в поддоне категорически не рекомендую. Есть негативная статистика от глюков до полного выхода их из строя, начинают показывать температуру на Луне. А вообще штука кайфовая.

[DRON 33 15 011]

5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

BG109 конкретно в ВАГи с датчиком уровня и температуры масла в поддоне категорически не рекомендую. Есть негативная статистика от глюков до полного выхода их из строя, начинают показывать температуру на Луне. А вообще штука кайфовая.

Если есть негативный опыт от БГ в ВАГи , тогда можно какую нибудь мягкую , долгоиграющую , я лично использовал до недавнего времени Винс , сейчас перешёл на диэстеры

[octavia 91]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

BG109 конкретно в ВАГи с датчиком уровня и температуры масла в поддоне категорически не рекомендую. Есть негативная статистика от глюков до полного выхода их из строя, начинают показывать температуру на Луне. А вообще штука кайфовая.

Ну вот, а я две баночки 109 прикупил,может просто половину вылить?

[octavia 91]

15 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Так и есть, только у протека еще бонус есть - он открытые клапаны отлично чистит, т.к. пена очень сильно расширяется первые 10 минут и заполняет все пространство до заслонок впускного колектора.

Значит буду заказывать ПроТек, только цена у него кусачая.

[DRON 33 15 011]

Только что, octavia сказал:

Значит буду заказывать ПроТек,

До нижних колец может не добраться :(

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, octavia сказал:

Ну вот, а я две баночки 109 прикупил,может просто половину вылить?

Не могу ничего советовать, некоторые лили и все работает, а у некоторых после 2-3 применений глючить начинало. Там датчики Hella стоят, производитель качественный, но именно эти датчики пробивает.

[octavia 91]

3 минуты назад, DRON 33 сказал:

До нижних колец может не добраться :(

До нижнего кольца хотел 109 промыть,теперь Синтэкс меня " обрадывал"(((

Изменено 7 апреля 2019 пользователем octavia