Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Если выбирать из Synthoil High Tech 5W-30 (VW 502) и Mobil 1 ESP formula 5w-30 (VW 504; Long Life), то второе все же поинтереснее. Главное не нарваться на фейк.

Если в письме рекомендуют 502 допуск, то чем плох 504 на примере Mobil 1 ESP formula 5w-30? По характеристикам вроде как схожи с LM Synthoil High Tech 5W-30 (VW 502)...

Посмотрел LM Synthoil Longtime 0W-30 там зола 1.1 не вредно ли это для каталитической системы?

Алексей · 18 мая 2015

Посмотрел LM Synthoil Longtime 0W-30 там зола 1.1 не вредно ли это для каталитической системы?

Я на LM серии Synthoil езжу довольно давно, катализатор в полном порядке, движок в полном порядке, пробек уже более 95 тыс. км.

SeMaksimus · 19 мая 2015

Если в письме рекомендуют 502 допуск, то чем плох 504 на примере Mobil 1 ESP formula 5w-30? По характеристикам вроде как схожи с LM Synthoil High Tech 5W-30 (VW 502)...

Посмотрел LM Synthoil Longtime 0W-30 там зола 1.1 не вредно ли это для каталитической системы?

VW 504 не плох ))

Полагаю, что основная причина возникновения ранее упомянутого письма (рекомендации) следующая: масла 0W-30, как правило, изготавливаются на основе ПАО, что придает более лучшие низкотемпературные сво-ва, лучшую термоокислительную стабильность. К тому же, VW 502 - полнозольник, что является доп. плюсом для межсервисного интервала 15т.км, потому как среднезольник VW 504 на российском бензине и плотном городском траффике "буксует".

Если финансовое положение позволяет использовать масла VW 504 (+ MB 229.51) и менять через 7-8т.км, то лучшего, пожалуй, и не пожелаешь.

Зола 1.1 более-менее приемлемо. Тем не менее, более предпочтительны масла с зольностью около 0,8.

Изменено 19 мая 2015 пользователем SeMaksimus

fromin · 20 мая 2015

К тому же, VW 502 - полнозольник,

А с каких пор он стал "полнозольником"?

driverland · 20 мая 2015

Какие тут смотрел тесты масел 502 допуска, у всех Зола стабильно больше единицы.

Изменено 20 мая 2015 пользователем driverland

fromin · 20 мая 2015

Видимо не внимательно смотрел, но даже если бы тут и были примеры масел с 502 и золой только >1, это не загоняло бы 502 в полнозольные рамки.

driverland · 20 мая 2015

Да я вспомнил, есть масла 502 допуска, категории C3, был не прав.

jay121 · 20 мая 2015

VW 504 не плох ))

Полагаю, что основная причина возникновения ранее упомянутого письма (рекомендации) следующая: масла 0W-30, как правило, изготавливаются на основе ПАО, что придает более лучшие низкотемпературные сво-ва, лучшую термоокислительную стабильность. К тому же, VW 502 - полнозольник, что является доп. плюсом для межсервисного интервала 15т.км, потому как среднезольник VW 504 на российском бензине и плотном городском траффике "буксует".

Если финансовое положение позволяет использовать масла VW 504 (+ MB 229.51) и менять через 7-8т.км, то лучшего, пожалуй, и не пожелаешь.

Зола 1.1 более-менее приемлемо. Тем не менее, более предпочтительны масла с зольностью около 0,8.

Спасибо

SeMaksimus · 20 мая 2015

А с каких пор он стал "полнозольником"?

Смотря что вкладывать в значение слова "полнозольник"!? ))

Согласен, не совсем корректно выразился, НО, "средняя температура по больнице" указывает, что, как правило масла допуска VW 502 (ACEA A3 / C3) около единицы и более. В то же время VW 504 (ACEA C3) - "чистокровный" среднезольник.

Можно воспользоваться сравнительной таблицей (она немного устарела, но тем не менее), составленной клубнями на основе результатов лаб. анализов. Для этого поставить "фильтры" и отобрать масла с допуском VW 502.

Изменено 20 мая 2015 пользователем SeMaksimus

fromin · 20 мая 2015

ACEA A3 / C3

Это что за кошмар.

Для этого поставить "фильтры" и отобрать масла с допуском VW 502.

Не понятна цель "фильтрации" невнятного 502.

Гена · 20 мая 2015

Это что за кошмар.

Либо очепятка, либо новая веха нефтехимии.

fromin · 20 мая 2015

@Гена, еще вариант - "старообрядцы", но этот исчезающий вид встретить не ожидал.

SeMaksimus · 20 мая 2015

Это что за кошмар.

Не понятна цель "фильтрации" невнятного 502.

Никакого кошмара, не стал отдельно прописывать ACEA A3 и ACEA C3, а объединил вместе.

"Фильтрация" с целью проанализировать зольность типовых масел допуска VW 502.

fromin · 20 мая 2015

@SeMaksimus,

не стал отдельно прописывать ACEA A3 и ACEA C3, а объединил вместе.

Так ведь и к зольности их одной привел.

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

64sab 71

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

jay121 0

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Алексей 48

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

SeMaksimus 368

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

fromin 223

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

driverland 142

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

fromin 223

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

driverland 142

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

jay121 0

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

SeMaksimus 368

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

fromin 223

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Гена 1 018

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

fromin 223

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

SeMaksimus 368

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

fromin 223

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 1 пользователь

Объявления

Реклама

10024 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама