Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Александр КРК 1 118]

10 минут назад, Normet сказал:

146.

Я уже писал о RS с пробегом 250 000 км на 0W-30 ILSAC. Машина на чипе с 35 000 км.

Практически каждый день перед глазами, я сам  закупаю на неё масло и расходники на каждое ТО весь период её эксплуатации.

Ну и у меня в Пассате никогда масел АСЕА не было, тоже stage1.

Почему нет анализа отработки с этого мотора, очень интересно посмотреть

[Normet 5 056]

1 минуту назад, Александр КРК сказал:

Да их и так уже нет

Хреново. У меня вот с возрастом волосатость повышается.

 

Хотя мужику волосы до лампочки, обрился и налысо и опять красивый.

 

П.С. если конструктивно - перечитай мой ответ, я его дополнил. Не вижу я масел АСЕА последние лет 40 нормальных, кроме С5 или А1/В1, но там муриканский Форд поучаствовал.

[Александр КРК 1 118]

Normet Я на зиму с удовольствием бы 0-20 залил, но запасов этого бл...ского с3 лет на 5 еще 

[Normet 5 056]

2 минуты назад, Александр КРК сказал:

Почему нет анализа отработки с этого мотора, очень интересно посмотреть

А смысл? 

Ну реально?! Рефренсные значения где брать? Ну увидишб ты там 5 ppm того, 10 ppm этого - дальше что?

Чугунные gen1/2/3 не имеют проблем с износом, у них проблемы с кольцами.

Мы когда второй раз цепи меняли на этом моторе (на 200 000 км) - залезли в горшки. Там хон в идеале где видно, двигатель чистый везде, где вскрывали, масло он ест не более 700 мл на 7 500 км.

Что там даст анализ отработки? Что в принципе даёт какой-то разовый анализ отработки?

 

[Normet 5 056]

2 минуты назад, Александр КРК сказал:

Normet Я на зиму с удовольствием бы 0-20 залил, но запасов этого бл...ского с3 лет на 5 еще 

Распродать никто не препятствует.

У меня еще Фабия есть с мерзким 1.2 CGPA.

190 000 км на ILSAC, одна замена цепи...

Изменено 15 декабря 2023 пользователем Normet

[Александр КРК 1 118]

Только что, Normet сказал:

Распродать никто не препятствует.

Да там уже сроки выходят, да и жалко ска

[alex323 19 616]

3 часа назад, Александр КРК сказал:

А, ну тогда вопрос нет, переходим на ильсак

У меня, канеш, не 1.8, но залит Кастрол суперкар илсаковский. Так вот скажу, что это самое кайфовое масло, что было в этом моторе. CZDA вообще не самый тихий мотор, но тут прям приятное открытие: на х.х тихий шелест, под полный газ приглушённо рычит. Лёгкая раскрутка и расход для зимы непривычно низкий. При средней скорости 19 кмч за последние две недели чисто по городу, с небольшими прогревами 2 раза в день, стабильно 9.7.  

Эх, это были последние 4 литра из запасов....

[Normet 5 056]

9 минут назад, alex323 сказал:

CZDA вообще не самый тихий мотор

Это очень тихий мотор. 

Форсунки и ТНВД сильно шумят - это да.

[alex323 19 616]

1 минуту назад, Normet сказал:

Это очень тихий мотор. 

Форсунки и ТНВД сильно шумят - это да.

Ну вот поэтому и не самый тихий, в комплексе если брать).

Upd. А кстати, на g4na форсы цокали гораздо сильнее, чем тут. 

Изменено 15 декабря 2023 пользователем alex323

[LoveRUSSIA 40]

14.12.2023 в 22:24, MrDVP сказал:

https://ozon.ru/t/P2eoa0J
как вариант на пробу - эстеры есть, анализ свежего масла великолепный, цена радует

 

Благодарю за ссылочку! Я и сам посматривал в сторону полимериума или новус. Наверное поли и возьму.

[lzsound 2 170]

Для тех кто считает, что 502 только для стран «третьего гондураса». Джетта 2015г. CDAB Калифорнийской сборки. ( купил на аукционе iaai за 1750 с целью перепродажи ). Пробег 106К миль. Clean title. 

Изменено 22 декабря 2023 пользователем lzsound

[Normet 5 056]

53 минуты назад, lzsound сказал:

CDAB

lzsound Это не CDAB, его никогда не ставили в автомобили для Северной Америки.

В любом случае - лить древний, как говно мамонта допуск - ну это для фанатов.

Изменено 22 декабря 2023 пользователем Normet

[lzsound 2 170]

37 минут назад, Normet сказал:

lzsound Это не CDAB, его никогда не ставили в автомобили для Северной Америки.

В любом случае - лить древний, как говно мамонта допуск - ну это для фанатов.

Это 1.8 CDA… (я что, не видел CDABов в РФ?) В любом случае это тот же мотор. Дело не в том «лить - не лить» а в офиц. рекомендациях/допусках о которых говорили что нет таких тут. 

[Normet 5 056]

Только что, lzsound сказал:

Это 1.8 CDA… (я что, не видел CDABов в РФ?) В любом случае это тот же мотор.

lzsound это GEN3 CPRA, CPKA, без второго ряда форсунок (без распределённого впрыска).

И да - я думаю, что ты не видел CDAB-CDAA

И совсем уже - CDAB не было даже в Европе, это специальная версия для наших папуасов со сниженной мощностью и экологией Е-4.

[lzsound 2 170]

6 минут назад, Normet сказал:

lzsound это GEN3 CPRA, CPKA, без второго ряда форсунок (без распределённого впрыска).

И да - я думаю, что ты не видел CDAB-CDAA

И совсем уже - CDAB не было даже в Европе, это специальная версия для наших папуасов со сниженной мощностью и экологией Е-4.

На 1.8 CDAB 4 форсунки прямого впрыска. По моему вы путаете с 2.0 мотором где 4 прямого и 4 распред. впрыска. Хотя пох вообще. Я о масле и о «невозможности» допуска 502 на турбомоторах с прямым впрыском в «приличных» местах.