Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Normet 5 056]

6 минут назад, vanj сказал:

мне интересно как конкретно это масло будет работать - выживет ли

Зачем 40-ка в мотор с изначально ущербными кольцами, почти вертикальным хоном да ещё в версии 0W?

Доливать её перманентно и сетовать на расход масла?

Представляешь что там с базами, если такое густое при 100 градусах масло должно одновременно быть таким жидким при -35?

[LoveRUSSIA 40]

Доброго дня, какие последние тенденции в выборе масла в 1,8 gen3?

Я раньше заливал M1 esp 5W30, летом попробовал shell helix ultra 5w40 из турции. Сейчас на нём.

Может появились аналоги М1?

Zic Zero 30 с официальным С3, но вроде анализ пустоват по сравнению с М1.

 

[lord0478 1 385]

1 час назад, LoveRUSSIA сказал:

Доброго дня, какие последние тенденции в выборе масла в 1,8 gen3?

Я раньше заливал M1 esp 5W30, летом попробовал shell helix ultra 5w40 из турции. Сейчас на нём.

Может появились аналоги М1?

Zic Zero 30 с официальным С3, но вроде анализ пустоват по сравнению с М1.

 

Последние тенденции - в М1 формулу изменили стал обычный гидрокряк, посему с ZZ весьма стали похожи по 504/507 и вязкости. Вы ищите аналог гидрокряка?)

[rema 18]

05.12.2023 в 08:41, GtMan сказал:

Подскажите гуру что предпочтительнее для Gen 3 ст. 3 интервал замены 4-4.5. Или еще чего посоветуете? 

C3 предпочтительней будет

[LoveRUSSIA 40]

10.12.2023 в 02:04, lord0478 сказал:

Последние тенденции - в М1 формулу изменили стал обычный гидрокряк, посему с ZZ весьма стали похожи по 504/507 и вязкости. Вы ищите аналог гидрокряка?)

 

Я ищу аналог М1 старой рецептуры. Гидрокряк может и будет работать, но душе спокойнее когда в масле есть эстеры или AN.

[lord0478 1 385]

1 час назад, LoveRUSSIA сказал:

 

Я ищу аналог М1 старой рецептуры. Гидрокряк может и будет работать, но душе спокойнее когда в масле есть эстеры или AN.

насколько мне известно в ZZ нет ни того, ни другого в вязкости 5w30

[lord0478 1 385]

LoveRUSSIA если аналог искать, то мне видится им только Kixx 0w30 SP, он полностью на ПАО+Эстеры, вместе с тем там нет 504 допуска

[MrDVP 82]

2 часа назад, LoveRUSSIA сказал:

 

Я ищу аналог М1 старой рецептуры. Гидрокряк может и будет работать, но душе спокойнее когда в масле есть эстеры или AN.

https://ozon.ru/t/P2eoa0J
как вариант на пробу - эстеры есть, анализ свежего масла великолепный, цена радует

[Normet 5 056]

А вот например в япониях или всяких других малайзиях этих ваших АСЕА, тем более С3 или упаси боже, 5W-40 нет и не знают. И бегают там эти моторы на жиденьком ILSAC и так бегают, что потом приезжают к нам с распилов с пробегом 250 000 + км, чистенькие, красивые, на родных цепях и продаются как 60 000 км пробега и новообретенные владельцы смотрят на них и кончают радугой от состояния двигателя. 

 

Не подскажете - почему так? Где система дала сбой, почему православная "сороковка" АСЕА (надо перестать писать эту аббревиатуру большими буквами, ибо конторка говно откровенное и в маслах шарит не больше того "васяна с соседнего гаража") только кольца в говно превращает и горит литрами?!

[Александр КРК 1 118]

Normet Надеюсь инфа у тебя 100%?

[Normet 5 056]

2 минуты назад, Александр КРК сказал:

Normet Надеюсь инфа у тебя 100%?

146.

Я уже писал о RS с пробегом 250 000 км на 0W-30 ILSAC. Машина на чипе с 35 000 км.

Практически каждый день перед глазами, я сам  закупаю на неё масло и расходники на каждое ТО весь период её эксплуатации.

Ну и у меня в Пассате никогда масел АСЕА не было, тоже stage1.

Изменено 15 декабря 2023 пользователем Normet

[Александр КРК 1 118]

2 минуты назад, Normet сказал:

146.

А, ну тогда вопрос нет, переходим на ильсак

[Vasek555 6 231]

2 минуты назад, Normet сказал:

146.

100546)))

12 минут назад, Normet сказал:

А вот например в япониях или всяких других малайзиях этих ваших АСЕА, тем более С3 или упаси боже, 5W-40 нет и не знают. И бегают там эти моторы на жиденьком ILSAC и так бегают, что потом приезжают к нам с распилов с пробегом 250 000 + км, чистенькие, красивые, на родных цепях и продаются как 60 000 км пробега и новообретенные владельцы смотрят на них и кончают радугой от состояния двигателя. 

 

Не подскажете - почему так? Где система дала сбой, почему православная "сороковка" АСЕА (надо перестать писать эту аббревиатуру большими буквами, ибо конторка говно откровенное и в маслах шарит не больше того "васяна с соседнего гаража") только кольца в говно превращает и горит литрами?!

 

[Normet 5 056]

2 минуты назад, Александр КРК сказал:

А, ну тогда вопрос нет, переходим на ильсак

Не нужно, у вас провернет вкладыши, сотрёт кольца и вообще начнут волосы выпадать.

[Александр КРК 1 118]

2 минуты назад, Normet сказал:

 начнут волосы выпадать.

Да их и так уже нет