Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Во бабахнул))). Да сейчас все такие. С каждого кубика максимум снимают. При таких же лошадях , да и больше еще 1,8 т прекрасно себя чувствовали и чувствовали до тех пор пока все кампании не включили эко режимы и увлеклись модернизацией.

Изменено 4 сентября 2016 пользователем Garant

Aksej · 5 сентября 2016

Дырку маслом не заткнёшь.152 лошадей для 1,8 это перебор. Двс работает наизнос

Сказал любитель праворуких Тойот )) Ежели чего у меня 210 лошадей с этого объема снято и двигатель работает прекрасно

Kuk · 5 сентября 2016

У мну в семье две говеных куйоты, 1 кривой киа и ищщо есть косой хуиндай. Хотелось бы без срача, по человечьи получить ответ на вопрос, но куда не глянь кругом....

Satteda · 5 сентября 2016

На выходных ездил поменял масло. Залит был ELF Evolution Full-Tech LLX 5W30. Менял на Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (уже 4 или 5 раз, не помню), меняли так сказать с обновлением , слили Elf, залили 5 литров Total, минут 5 погазовали, слили Total (за 5 минут стал темный, видать собрал что-то не очень приличное из двигателя), после ELF в стакане масляного фильтра было видно образование лаковой пленки, что не может не огорчать, это первое масло, которое побывало в двигатели моего автомобиля после которого образовалась лаковая пленка, Вальволин после себя не оставлял лака на стенках. Весь процесс замены масла занял больше 1 часа. Но оно того стоило. Традиционно снизился расход топлива, двигатель раскручиваться стал более быстрее и вообще машинка стала бодрее, но о таком эффекте я пишу каждый раз, как заливаю Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30.

Pol1976 · 5 сентября 2016

Garant сказал(а) 03 Сен 2016 - 22:26:
лью круглый год, меняю 7,5 км не угорает. Вы товарищ очень активный какой то. В подписи октавия, а ВАГ засираете, форум штудируете, а его сообщество называете дилетантами. Официальное письмо Ваг по 0w30 как дополнение к мануалу для вас не догма. Прежде чем мир от нулевок спасать, вокруг внимательно посмотрите, на форуме идет обсуждение,и никто своего мнения не навязывает. Тут предлагают варианты и обоснования , аж кому верить решаете сами. Можно на ник внимание обратить и на статус. С одним вашим мнением согласен. Ваг крепко косячит и плюется на покупателей. Выбор мотора и кпп При покупке ваг лотерея.

Я всего лишь выразил своё мнение, как тут же на меня набросились, обвиняя в дилетантстве, разве нет? Я ни где не сказал, что я супер спец, но любой вопрос я люблю копать до основания. А большинство пользователей данного форума начитались анализов и думают, что они знают о маслах всё и вся, постоянно тыкая любого несогласного в анализ. И никто так и не объяснил, зачем летом в средней полосе нужна нулёвка, кроме как ну ВАГ же письмо написал, ну и что, вот это чисто дилетантский подход, вместо того, чтобы разобраться, тупо сослались на производителя, а завтра ВАГ напишет лить 10W-50 и все будут орать, что нулёвки нельзя лить!!! Да ради бога лейте нулёвку, я лично на воде ездить не собираюсь.

Pol1976 · 5 сентября 2016

Хорошо будет когда цепь и натяжитель будут надежными, а ремень это как всегда

Вот именно, ремень меняешь по регламенту и всё, а цепь на ВАГах непредсказуема.

Garant · 5 сентября 2016

Я всего лишь выразил своё мнение, как тут же на меня набросились, обвиняя в дилетантстве, разве нет? Я ни где не сказал, что я супер спец, но любой вопрос я люблю копать до основания. А большинство пользователей данного форума начитались анализов и думают, что они знают о маслах всё и вся, постоянно тыкая любого несогласного в анализ. И никто так и не объяснил, зачем летом в средней полосе нужна нулёвка, кроме как ну ВАГ же письмо написал, ну и что, вот это чисто дилетантский подход, вместо того, чтобы разобраться, тупо сослались на производителя, а завтра ВАГ напишет лить 10W-50 и все будут орать, что нулёвки нельзя лить!!! Да ради бога лейте нулёвку, я лично на воде ездить не собираюсь.

Вот и хорошо. У каждого свой выбор. Форму и существует , чтобы критически оценивать теже письма ВАГ.Сам бы я тоже лил пятерки, но пока желаю ПАО , 0w почти все на них, а вот 5w немного, поэтому это мой выбор. Да к тому же мотору индекс вязкости важен. И тут 0-ок вроде все там в поряде. Мне единственно, что покоя не дает это 504 допуск, надеюсь, что пока о нем размышляю машину поменяю).

Pol1976 · 5 сентября 2016

Вот и хорошо. У каждого свой выбор. Форму и существует , чтобы критически оценивать теже письма ВАГ.Сам бы я тоже лил пятерки, но пока желаю ПАО , 0w почти все на них, а вот 5w немного, поэтому это мой выбор. Да к тому же мотору индекс вязкости важен. И тут 0-ок вроде все там в поряде. Мне единственно, что покоя не дает это 504 допуск, надеюсь, что пока о нем размышляю машину поменяю).

Ну кстати про 502 и 504 допуски тоже много копий сломано)) И кстати то же ВАГ официально дал предписание использовать в России 502 допуск)) А вот что касается ПАО или хороший кряк, лично для меня преимущества ПАО далеко не так очевидны.

Aksej · 5 сентября 2016

... А большинство пользователей данного форума начитались анализов и думают, что они знают о маслах всё и вся, постоянно тыкая любого несогласного в анализ...

Так, по большому счету, кроме анализов отработки всё остальное - словесный понос, мало того, анализы тоже желательно делать для своего мотора и своих условий эксплуатации. А ресурсный тесты, затеваемые уважаемыми изданиями заканчиваются результатами пропорционально оплаченного бабла, к примеру последние годы неизменный победитель - Мотюль )))

Pol1976 · 5 сентября 2016

Aksej сказал(а) 05 Сен 2016 - 12:27:
Так, по большому счету, кроме анализов отработки всё остальное - словесный понос, мало того, анализы тоже желательно делать для своего мотора и своих условий эксплуатации. А ресурсный тесты, затеваемые уважаемыми изданиями заканчиваются результатами пропорционально оплаченного бабла, к примеру последние годы неизменный победитель - Мотюль )))

Так и анализ отработки по большому счёту словесный понос, поскольку справедлив только для конкретного пользователя, его мотора и его условий эксплуатации, а для остальных ни о чём не говорит.))) Вся беда в том, что многие товарищи в поисках супер идеально масла, теряют берега, можно покупать самое дорогое масло с самыми лучшими характеристиками, только возникает вопрос, а зачем, если в обычной эксплуатации и в городских условия все эти преимущества сводятся на нет? Даже дорогущий Редлайн полностью вырабатывает свой ресурс за 4-5 тыс км городской эксплуатации, это как раз вывод из здешних анализов отработки! :))

Aksej · 5 сентября 2016

Так и анализ отработки по большому счёту словесный понос, поскольку справедлив только для конкретного пользователя, его мотора и его условий эксплуатации, а для остальных ни о чём не говорит.)))

Именно об этом я и говорю :DD Ну так и на основе чего вы сделали вывод о нулевке?

Изменено 5 сентября 2016 пользователем Aksej

Total Vostok · 13 сентября 2016

На выходных ездил поменял масло. Залит был ELF Evolution Full-Tech LLX 5W30. Менял на Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (уже 4 или 5 раз, не помню), меняли так сказать с обновлением , слили Elf, залили 5 литров Total, минут 5 погазовали, слили Total (за 5 минут стал темный, видать собрал что-то не очень приличное из двигателя), после ELF в стакане масляного фильтра было видно образование лаковой пленки, что не может не огорчать, это первое масло, которое побывало в двигатели моего автомобиля после которого образовалась лаковая пленка, Вальволин после себя не оставлял лака на стенках. Весь процесс замены масла занял больше 1 часа. Но оно того стоило. Традиционно снизился расход топлива, двигатель раскручиваться стал более быстрее и вообще машинка стала бодрее, но о таком эффекте я пишу каждый раз, как заливаю Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30.

Уважаемый Satteda, на всякий случай информируем Вас, что Total Rubia TIR – это линейка масел для грузовых дизельных двигателей. Даже если они имеют подходящую для Вашего двигателя вязкость, мы настоятельно рекомендуем не использовать их в легковых бензиновых двигателях. Лучше выбирать масла с допусками, рекомендуемыми Вашим автопроизводителем.

VladimirR · 13 сентября 2016

Уважаемый Satteda, на всякий случай информируем Вас, что Total Rubia TIR – это линейка масел для грузовых дизельных двигателей. Даже если они имеют подходящую для Вашего двигателя вязкость, мы настоятельно рекомендуем не использовать их в легковых бензиновых двигателях. Лучше выбирать масла с допусками, рекомендуемыми Вашим автопроизводителем.

а в чем принципиальное отличие легковых бензиновых масел от грузовых дизельных?

VladimirR · 13 сентября 2016

@Ponchito, и? в чем принципиальное отличие???

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

Evgeniy_125 27

Ссылка на сообщение

Garant 47

Ссылка на сообщение

Aksej 59

Ссылка на сообщение

Kuk 4

Ссылка на сообщение

Satteda 29

Ссылка на сообщение

Pol1976 3

Ссылка на сообщение

Pol1976 3

Ссылка на сообщение

Garant 47

Ссылка на сообщение

Pol1976 3

Ссылка на сообщение

Aksej 59

Ссылка на сообщение

Pol1976 3

Ссылка на сообщение

Aksej 59

Ссылка на сообщение

Total Vostok 125

Ссылка на сообщение

VladimirR 2 517

Ссылка на сообщение

VladimirR 2 517

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11654 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама