Hyundai KIA задиры в цилиндрах

[val_kaz 521]

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

[ES 292]

1,6 длинноходный, 2,4 возможно тоже.

а 1,4 короткоходный возможно 2,0 тоже короткоходный.

 

А поршни без юбки при перекладке на короткоходных движках из сильнее перекашивает чем на длинноходных.

[elvis 932]

Я про это http://wikimotors.ru/g4kd/

Моторы братья, корейцы что то чуть доработали. Этого хватило для иной надежности чем у мицу.  :(

[val_kaz 521]

Я про это http://wikimotors.ru/g4kd/

Моторы братья, корейцы что то чуть доработали. Этого хватило для иной надежности чем у мицу.  :(

Вот тут про новые двигатели Хендай

http://autocreta.ru/ustrojstvo/dvigateli-hendaj-kreta/

[val_kaz 521]

Выскажу мои мысли по поводу задиров. Двигатель 2л G4NA выпущенный до 2016 не имеет маслянных форсунок. Двигатели устанавливаемые на солярисы 1.6 а так же 2л G4NA установленные уже на новый Туссан и Крету масляные вроде уже имеют. Думаю проблема задиров в этом, так как солярисы по 200 тыс пробегают и проблем нету

Изменено 16 мая 2017 пользователем val_kaz

[Sportage72 6 826]

 

 

Двигатели устанавливаемые на солярисы 1.6

Если речь про двигатель G4FC 1.6л 123 л.с. который ставился на солярис/рио с 2010 года - то там нет масляных форсунок

[val_kaz 521]

Если речь про двигатель G4FC 1.6л 123 л.с. который ставился на солярис/рио с 2010 года - то там нет масляных форсунок

1600 CC - GAMMA с 2014 Изменено 16 мая 2017 пользователем val_kaz

[Sportage72 6 826]

@val_kaz, ну а наездили то они по 200-300т.км не с 2014 года, так что там дело далеко не в масляных форсунках

[ваня 30 96]

А тут можно увидеть, что наибольший износ мотор получает при ПЕРЕКАТЕ масла 5-20 (всего 2000 лишних километров, правда езда была езда в жару по горам):

https://www.drive2.r...40412310388882/

 

Выводы поспешные  неверные

 

почему

 

Оффтоп

 1. 430 моточасов на 5- 20     -  ето не перекат всего  2000 км

 

 2. для ильсака 430 мтч  не то что имхо ето  даже по пяни  дофига( 200 край)

Изменено 16 мая 2017 пользователем ваня 30

[val_kaz 521]

отсутствие форсунок влияет на задиры в цилиндрах. Думаю что эта версия имеет место быть. Иначе Хендай не стал бы форсунки ставить на новых моделях

https://www.drive2.ru/l/473443385802228129/

[val_kaz 521]

http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=21915&page=94&p=466670&viewfull=1#post466670

[Миша Алимофф 3 222]

[akhrap1980 290]

Да уж, какие-то странные звуки он издаёт :(

[Izb 1 719]

Итого, для обсуждаемого типа двигателей желательно повышенное содержание противозадирных присадок.

Например на основе молибдена (например димер в концентрации от 500ppm до 1000ppm) в ряде известных моторных масел.

Или дополнительная противозадирная присадка в масло, например вольфрамовая (от Liqui Moly или Eurol) или молибденовая.

[val_kaz 521]

Вот мне не понятно. Почему у меня блок двигателя предназначен для эксплуатации в тропическом регионе

[vital_xbc 158]

У меня только один вопрос, зачем покупать эти китайские (потому что ДВС у них КИТАЙСКИЕ) поделки киа\хьендай когда полно норм машин...

Из дешевых машин где проблемы ДВС у рено, лады, ниссан, нету там и близко такого...а старые ДВС тойоты вообще неубиваемы.

Вы понимаете что вы за свой счет спонсируете изготовление такого дерьма как эти двигатели? Пипл хавает и им пофиг.