Amsoil Signature Series 5W-30 API SN отработка на Infiniti G25 после 11400км

[Артем62 47]

Amsoil Signature Series 5W-30 API SN отработка на Infiniti G25 после 11400км за средства на анализ спасибо ребятам MaxDME, Besik61.
Масло: Amsoil Signature series 109% synthetic 5w30 (куплено OEM oil) партия сейчас не помню, нужно поискать. (если знаете)
Автомобиль: Infiniti G25 (V36) 2010г АКПП машина официальная.
Общий пробег на одометре: 189 300км на момент забора пробы
Пробег на масле: 11400км
Моточасы: не замерял
Израсходованное топливо: примерно 1400 литров
Доливки масла: долива не было. Расход масла около 300 грамм за весь период.
Присутствие отложений в двигателе ДО: отложений нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: отложений нет.
Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: (Подмазывал свечные колодцы красным прокладочным герметиком без разборки ДВС.)
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: круглый год лето-осень, осенью слил.
Срок эксплуатации: всегда.
Топливо: Бензин Нефть Магистраль 95 Evolution или ТАТ Нефть 95 ЕВРО
Режимы: город/трасса каждый день. Домодедово - Внуково и обратно каждый день.
Фильтр масляный: Оригинал Ниссан
Фильтр воздушный: Blue Print
Объем заливаемого масла: 4.6 литра (полный объем с фильтром и сухим картером л)
Отбор масла: Во время очередной замены через сливную пробку двигателя на картере. Пластиковая бутылка от обезжиривателя, очищена, просушена.
Что было до этого масла: данное масло используется более 60.000 км. Замена каждые 10.000. То есть порядка 6 замен уже сделано. Замечаний нет.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла

[Max24 19]

Свинец от бензина может быть! Проверьте свечи как вариант, они могут подтвердить эту догадку. Касаемо масла, если износ на нём - имеет смысл перейти на 5w30 ACEA А3 c большей толщиной масляной пленки. 

[Вадим_69 8 127]

Кстати, вкладыши обычно тянут за собой кроме свинца и олово. Тут олова по нулям...

[Pavel_NSK 8 323]

Кстати, вкладыши обычно тянут за собой кроме свинца и олово. Тут олова по нулям...

в теории да, на практике не всегда, вот последние 2 мотора стуканувшие (оба Субару)

здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/25562-addinol-super-light-0540-5w-40-otrabotka-na-subaru-impreza-wrx-posle-2000-km-dvigatel-stuk/

- свинец 20, медь 65, олово 0, железо 88

здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/25389-motul-5w40-x-cess-otrabotka-probeg-200-km-provernulo-vkladyshi/

- свинец 1, медь 12, олово 4, железо 98

С железом все понятно - его просто набило (настругало) в момент стука (задиры, проворот), а вот с остальными элементами не понятно.

Вот еще Диско 3 http://www.oil-club.ru/forum/topic/11169-castrol-magnatec-5w-30-a3b4-na-land-rover-discovery-3-posle-4500km-dvigatel-stukanul/

- свинец 1, медь 27, олово 7, алюминий 40, железо 48

Изменено 27 ноября 2016 пользователем Pavel_NSK

[Вадим_69 8 127]

@Pavel_NSK, разные лабы. В последних двух (ойл-клубовской и МИЦ ГСМ) и свинец, и олово. В первом (PLM) только свинец.

Или в PLM с оловом также как с алюминием :) Или здесь свинец от бензина. Не может 84 ppm Pb от вкладышей не потянуть хотя бы сколько-нибудь олова, имхо....

Изменено 27 ноября 2016 пользователем Вадим_69

[petrik72 1 127]

Не может 84 ppm Pb от вкладышей не потянуть хотя бы сколько-нибудь олова, имхо....

... также и распредвал, лежащий на постелях блока цилиндров их алюминиевого сплава, должен был бы дать хотя бы сколько-нибудь Al.

---

Интересен вопрос, какие вкладыши у Infinity G25 - медно-свинцовые или из алюминиевого сплава? Вкладыши Infinity, капремонт:

 

 

Износ до медного слоя:

 

 

[Артем62 47]

кстати может кому интересно будет, то скоро после этого анализа у него стуканул двиг, вкладыши)) так что догадки и анализ дело интересное))

[torcon 64 285]

Артем62 подробней бы рассказали что с ним случилось, какой вкладыш итд. Может фото есть?

Ибо тогда эта тема становится хрестоматийной, будем показывать неверующим Фомам, которые до сих пор утверждают что "анализ ничего не показывает, фильтр все фильтрует" 

[Антон77 20]

15.11.2021 в 23:34, Артем62 сказал:

кстати может кому интересно будет, то скоро после этого анализа у него стуканул двиг, вкладыши)) так что догадки и анализ дело интересное))

все верно, для VQ25(35\37) нужны масла А3, 229.5, вязкость на горячую 12-13 для корректной работы VVEL, лучший выбор М1 0W40, это известно давно всем кто в теме, пиндосы выяснили давно и закрыли вопрос с маслом для VQ, вкладыши нагруженные, очень много историй с их проворотом на VQ при активное езде на всякой воде типа илсака и а5b5, которую тут советую товарищи теоретики типа вадима69.

амсойл 5w30 c таким мизером zddp слаб для vq. 

тут еще замечу, что когда VQ35 делают овощем, прикручивая к нему вариатор (Мурано), то вода типа илсака и а5b5 еще как-то ходит.

на финиках где он мощнее (330 сил) и потенциал VQ раскрывается с 5-7 ст акпп и на машине дубасят - только М1 0W40.

 

 

[Артем62 47]

16.11.2021 в 07:24, torcon сказал:

Артем62 подробней бы рассказали что с ним случилось, какой вкладыш итд. Может фото есть?

Ибо тогда эта тема становится хрестоматийной, будем показывать неверующим Фомам, которые до сих пор утверждают что "анализ ничего не показывает, фильтр все фильтрует" 

Там давняя известная проблема с прокладками маслоканалов на VQ 25 35 до 12 года (датчик на 1бар надо просто ставить сразу и мониторить давку), к маслу отношения не имеет, масло эти моторы переваривают любое не гавно , амсойл топ, м1 гавно, как то так)))