Amsoil Signature Series 5W-30 API SN отработка на Infiniti G25 после 11400км

[Артем62 46]

Amsoil Signature Series 5W-30 API SN отработка на Infiniti G25 после 11400км за средства на анализ спасибо ребятам MaxDME, Besik61.
Масло: Amsoil Signature series 109% synthetic 5w30 (куплено OEM oil) партия сейчас не помню, нужно поискать. (если знаете)
Автомобиль: Infiniti G25 (V36) 2010г АКПП машина официальная.
Общий пробег на одометре: 189 300км на момент забора пробы
Пробег на масле: 11400км
Моточасы: не замерял
Израсходованное топливо: примерно 1400 литров
Доливки масла: долива не было. Расход масла около 300 грамм за весь период.
Присутствие отложений в двигателе ДО: отложений нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: отложений нет.
Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: (Подмазывал свечные колодцы красным прокладочным герметиком без разборки ДВС.)
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: круглый год лето-осень, осенью слил.
Срок эксплуатации: всегда.
Топливо: Бензин Нефть Магистраль 95 Evolution или ТАТ Нефть 95 ЕВРО
Режимы: город/трасса каждый день. Домодедово - Внуково и обратно каждый день.
Фильтр масляный: Оригинал Ниссан
Фильтр воздушный: Blue Print
Объем заливаемого масла: 4.6 литра (полный объем с фильтром и сухим картером л)
Отбор масла: Во время очередной замены через сливную пробку двигателя на картере. Пластиковая бутылка от обезжиривателя, очищена, просушена.
Что было до этого масла: данное масло используется более 60.000 км. Замена каждые 10.000. То есть порядка 6 замен уже сделано. Замечаний нет.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла

 

Amsoil Signature Series 5W-30 Infiniti G25 11400km _UAO BASE_.pdf

[Артем62 46]

Он и колодцы герметиком и крышки, так что кремния там полно модно хапнуть. Плюс картер у нас садится на герметик, и помоему он менял мамло со съемом картера. А что этот кремень так критичен, почему к нему такое особое внимание?

[Артем62 46]

Партия масло еще дорестайл

[Артем62 46]

Масло отработало только лето и осень.

Стоит пилить нитто 4nd-111 после 10000 пробега на этом масле?

[Артем62 46]

Очередное подтверждение тому, что масло должно быть недорогим и меняться чаще.

Это из за чего такое конкретное утверждение?)))

[Gaffer 2,979]

Масло отработало только лето и осень.

Стоит пилить нитто 4nd-111 после 10000 пробега на этом масле?

Распилите, покажите картинки. ;)

[Артем62 46]

Значит попилим)))

[Gaffer 2,979]

Он и колодцы герметиком и крышки, так что кремния там полно модно хапнуть. Плюс картер у нас садится на герметик, и помоему он менял мамло со съемом картера. А что этот кремень так критичен, почему к нему такое особое внимание?

:) это уже со вскрытием мотора получается.

Кремний, как правило показывает уровень загрязнения масла - там пыли насосало через некачественный воздушный фильтр, например.

Edited November 26, 2016 by Gaffer

[Gaffer 2,979]

Это из за чего такое конкретное утверждение?)))

Можно попробовать Mobil 1 Extended Performance 5W-30, например. Edited November 26, 2016 by Gaffer

[Артем62 46]

Значит кремень на качество масла не влияет, это списываем на конструктив и обслугу двигателя. Просто интересно именно про масло, вязкость шмязкость и тд. Какие именно свойства оно потеряло и тд.))) Заранее спс за мнения знатоков)))

[Артем62 46]

Можно попробовать Mobil 1 Extended Performance 5W-30, наприа зачеммер.

А зачем?))

[Gaffer 2,979]

А зачем?))

Может быть за тем, что оно чуть дешевле и, чтобы понять насколько какое живучее как бы. :)

[igork 2,970]

А хозяин не любитель заправляться там где на 1 рубль дешевле?

Edited November 26, 2016 by igork

[torcon 39,065]

Зачем пилить Nitto этот фильтр сомнений не вызывает, он хорош. А вот свинец - вот куда глядеть то надо. С маслом и фильтром все впорядке. Свинец материал вкладышей...

[igork 2,970]

 

 

Свинец материал вкладышей...

А также элемент присадок, повышающих октановое число бензина.

[torcon 39,065]

ну вверху оговорился по поводу этого - если автор ничего не добавлял в топливо масло. если этот свинец не от топлива - то... остаются вкладыши. 

"Нефть Магистраль 95 Evolution или ТАТ Нефть 95 ЕВРО" - заправки для меня действительно не знакомые - может быть запросто что свинец оттуда. 

 

В общем рыть надо почему свинец, выкатать бензобак полностью, перейти на АЗС Лукойл и через пару тысяч км сделать лаб анализ. Если свинец от топлива его станет мало. Если от вкладышей то свинец останется на том же уровне.