Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Rav4 после 7100км

[Евген48 27 148]

Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Rav4 после 7100км

Масло: Wolf Ecotech 0W-20 FE (4л+1л. канистры пластик, декабрь 2015г.)

Масло отправлено на анализ в лабу PLM.
Автомобиль: Toyota Rav4 - 3ZR-FE 2,0 л 146 л\с АКПП (вариатор), передний привод, 2013г.в. (4 поколение)
Общий пробег на одометре: 52656км-59767км
Пробег на масле: 7100км
Моточасы: около 200м/ч

Средняя скорость 35 км\час
Израсходованное топливо: примерно 650л, средний расход 9,5л/100км.
Доливки масла: не доливалась
Присутствие отложений в двигателе до: в горловине ни фига не видно, т.к. стоит пластина (пластина чистая), после: пластина и рядом чисто.
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: от +30 до -1
Срок эксплуатации: с 23.07.2016г. до 22.10.2016г.
Топливо: Бензин только Газпром 92
Режимы: 75-80% город, частые поездки на короткие расстояния, остальное пригород+трасса.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: starke
Объем заливаемого масла: 4,2л
Отбор масла: через масляный щуп в чистую 0,5л.
Что было до этого масла: до 10000км. заводское Тойота, после из бочки дилерское Тойота 0-30 до 20000км, на 20000км залита Тойотовская подделка, 21900км-31300км Тойота 0-30, 31300-42500км. Тойота 0-30, 42500-52656км. Тойота 0-30, эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен, остатки старого масло после последних замен откачивались станцией. Промывка промывочным маслом: не делалась.

На данный момент Wolf Ecotech 0-20 не слит, авто в кузовном ремонте, замена масла будет произведена исходя из данного анализа.

 

Wolf Ecotech 0W-20 FE Toyota Rav4 7100км Евген48 _UAO BASE_.pdf

[VAn12 2 294]

 

 

Анализ сказал 2,5% Ну что, какие мысли господа?

нда... не так уж много, косяк Вольфа получается, странно конечно, не ожидал, но что поделать

[tandashka 646]

Всё в рамках SAE 0w20 вроде, после 7 тык на убивце и с 2,5% топлива, в чём косяк?

Мы просто привыкли отработки двадцаток после 5тык разглядывать, а тут по более.

Изменено 27 октября 2016 пользователем tandashka

[VAn12 2 294]

Всё в рамках SAE 0w20 вроде, после 7 тык на убивце и с 2,5% топлива, в чём косяк? Мы просто привыкли отработки двадцаток после 5тык разглядывать...

Косяк в слишком серьезной просадке вязкости (на 22% от свежего) за 200 моточасов, что тут непонятного? Тем более, что у масел 0W-20 изначально загустителя не так много. А так как топлива тут немного то это однозначный косяк масла.

Изменено 27 октября 2016 пользователем VAn12

[Евген48 27 148]

А так как топлива тут немного то это однозначный косяк.

Соглашусь, если было бы щелочное=кислотному, то вопросов не было, а тут еще катать можно было, если бы не такая просадка.

Изменено 27 октября 2016 пользователем Евген 48

[tandashka 646]

Тогда за те же 200 м/ч на мазде чё оно не просело?

@Евген 48, 

Наверняка из одной партии в обе машины лил?

Изменено 27 октября 2016 пользователем tandashka

[Евген48 27 148]

 

 

Тогда за те же 200 м/ч на мазде чё оно не просело?

ну а как разные движки сравнивать,

вязкость там тоже нормально просела.

[igork 3 313]

 

 

Мы просто привыкли отработки двадцаток после 5тык разглядывать, а тут по более.

Не совсем так.

[VAn12 2 294]

Тогда за те же 200 м/ч на мазде чё оно не просело?

@Евген 48, 

Наверняка из одной партии в обе машины лил?

В смысле не просело? Ты анализ-то посмотри. Там тоже была просадка в 1,5 сSt, только старая лаба топливо не определяла и однозначно сказать что там масло виновато было нельзя. Теперь мы понимаем, что там тоже топлива было мало (судя по последнем анализу с Мазды в PLM где топлива намеряли только 1,2 %), и тоже косяк масла с падением вязкости проявился.

Изменено 27 октября 2016 пользователем VAn12

[tandashka 646]

 

 

ну а как разные движки сравнивать

Ну так я и говорю, что такого случилось за одинаковое кол-во м/ч с одним и тем же маслом в разных движках? Явно что то...

[Евген48 27 148]

 

 

Не совсем так.

я уже думал такое залить, посмотрим.

[Евген48 27 148]

 

 

Наверняка из одной партии в обе машины лил?

нет, партии и дата выпуска разные.

[adik74 553]

Соглашусь, если было бы щелочное=кислотному, то вопросов не было, а тут еще катать можно было, если бы не такая просадка.

Не самое шикарное масло честно отработало 200 мч в движке, который не славится лояльностью к маслам, и города не мало. На мой взгляд всё просто хорошо, качество масла вполне соответствует цене. И не надо искать "виновника" падения вязкости, отработало ("частые поездки на короткие расстояния"). Мы просто немного привыкли к плохому бензину, который быстрее убивает щелочность масла чем падает вязкость, а здесь наоборот-)))

Изменено 27 октября 2016 пользователем adik74

[torcon 64 492]

Что то тут странно ребята :) Где там в 0W-20 полимерному просаживаться, если его там практически нет... Ладно бы было 0W-40 5W-50... 

Эхх жаль нет анализа после 200км на этом же масле. 

 

Может ASTM D 8004 тоже не панацея как и вспышка? Пойду почитаю... 

[Евген48 27 148]

 

 

Эхх жаль нет анализа после 200км на этом же масле. 

в следующий раз сделаю.

 

 

Где там в 0W-20 полимерному просаживаться, если его там практически нет...

 

 

Может ASTM D 8004 тоже не панацея как и вспышка? Пойду почитаю...

истина где то рядом

[Вадим_69 8 127]

Что то тут странно ребята :) Где там в 0W-20 полимерному просаживаться, если его там практически нет...

 

Ну дак загустители бывают разные, сам знаешь. Крепкие и не очень. Надолго и не очень. От них зависят и допуски, и цена масла...

А по поводу куда просаживаться - вязкость базы то чай где-нить 4-5 cSt. Есть ещё куда стремиться :)

На битоге вязкость 6-6.5 cSt в отработках разных 0W-20 довольно часто встречается - а там по хайвеям вряд ли масло много топлива накапливает... ИМХО, загустители недолгоиграющие...

Изменено 27 октября 2016 пользователем Вадим_69