Разница между 5w30 и 5w40.

[Молибден 44]

Добрый день.

Согласно "готовь сани летом.." я начал думать о выборе масла на зиму.

Собрал такие данные по маркировке масел:

• 5W30 – -25…+20°C
• 5W40 – -25…+35°C

Я не могу понять в чем преимущество масла 5w30 перед 5w40 ? Преимущество 5w40 вижу, а 5w30 перед 5w40 - нет. Зачем вообще производить класс 5w30 если у него нет преимущества перед 5w40 ? Или же существует разница которая не отражена в маркировке ?

[исламыч 5 495]

5w это -30 градусов а 0w это -35 градусов, а 40 или 30 смотри по мануалу, вторая цифра мало отвечает за температуру воздушной среды, тем более у нас в средней полосе( я так думмаю  кф " Мимино")

[исламыч 5 495]

@A3SN502, я не ваговод но 502 допуск это 5w30  А3 В3 

[A3SN502 2]

@A3SN502, я не ваговод но 502 допуск это 5w30  А3 В3 

откуда эта информация? Может ссылку на документ приведете?

[Адель 250]

Добрый день.

Согласно "готовь сани летом.." я начал думать о выборе масла на зиму.

Собрал такие данные по маркировке масел:

• 5W30 – -25…+20°C
• 5W40 – -25…+35°C

Я не могу понять в чем преимущество масла 5w30 перед 5w40 ? Преимущество 5w40 вижу, а 5w30 перед 5w40 - нет. Зачем вообще производить класс 5w30 если у него нет преимущества перед 5w40 ? Или же существует разница которая не отражена в маркировке ?

 

Оно дешевле в производстве потому что у него уже диапазон, меньше присадок (добавок).

Плюс в том что у некоторых 5W 30 масло жиже на морозе -35 чем у 5W 40. При -30 почти одинаковы. Например у Лукойла так в анализе свежего. 

Кто-то выбирает поэтому 30-ку. Плюс на 0,5% расход ниже за счет меньшей густоты. 

Но разница небольшая на морозе.

Изменено 24 августа 2016 пользователем Адель

[Dimmy 11 098]

@Молибден, основное преимущество меньшей вязкости - экономия топлива. Плюс зимой двигатель быстрее выходит в рабочий режим и принимает нагрузку, поэтому в зиму желательно масла пожиже (в рамках допусков, естественно) лить.

[Адель 250]

Вы считаете, что чем гуще, тем лучше? Поверьте, что это не всегда так. Для начала почитайте теми про низковязкие масла ( 0/20 и 0/16) и " В чем недостатки густых масел". там все обсуждалось.

Поэтому у тебя по анализам низковязные масла 0w20 более 5000 не ходят, умирают. Попробуй залить 5w40 и сравни анализы, увидешь щелочное у тебя будет выше и масло не сдохнет.

 

Если 5w это масло уже зимнее, до -25С расчитано 200%. Если -30..-35 постоянно стоит холод надо лить 0-ку. 0w30 или 0w40.

Изменено 24 августа 2016 пользователем Адель

[Dimmy 11 098]

@Адель, да пойми ты наконец: между вязкостью и щелочным/кислотным нет никакой зависимости! Факт.

[Адель 250]

@Адель, да пойми ты наконец: между вязкостью и щелочным/кислотным нет никакой зависимости! Факт.

Ты такой эксперимент еще не проводил. Но вот я отчетливо вижу что даже на достойных машинах Тойота Прадо, Саксид и др - 0w20 дохнет к 5000 км. Я уверен если 2 раза подряд залить в одну и туже машину 0w20 и 5w40, последнее на 5000 км не сдохнет там где дохнет 20-ка, оно более "стойкое" масло. Ты сначала проверь потом будешь говорить. А пока в отдельных отличных машинах эти игры с 20-ками показывают только смерить масла к 5000 км. И не нужно здесь пытаться опрадаться конструкцией мотора, погодой или еще чем то.

 

А если я например не сдаю анализ, залил эту 0w20 оно сдохло на 5000 км на Прадике или Саксиде, я продолжаю ездить и к 10 000 км у нас начинают залегать кольца, потом жор масла после нескольких замен. Нафиг оно надо. 

Масло слабенькое оно может сдохнуть от банально плохого не Японского бензина. Это известный факт. И здесь тоже не нужно доказывать что у нас в России все стало хорошо и везде хороший бензин. С учетом кризиса я думаю бодяжить бензин будут только больше.

 

Продлагаю далее 20-ки не обсуждать в этой теме. Речь про сравнение 5w40 и 5w30.

Изменено 24 августа 2016 пользователем Адель

[Dimmy 11 098]

Ты такой эксперимент еще не проводил.

Ну почему же... Вот тебе красноречивый ответ http://www.oil-club.ru/forum/topic/24633-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-vs-valvoline-durablend-mxl-5w-40-otrabotki-na-vaz-21041-posle-pochti-odin/

 

Видим, что вязкость отличается прилично. Более того, HTHS 3.5 против 2.9 мПас. И что? Есть отличия по TBN/TAN? То-то. Идентичные показатели, т.к. пакет присадок одинаковый - раз, интервал и условия - два. Ч.т.д.

[Адель 250]

Ну почему же... Вот тебе красноречивый ответ http://www.oil-club.ru/forum/topic/24633-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-vs-valvoline-durablend-mxl-5w-40-otrabotki-na-vaz-21041-posle-pochti-odin/

 

Видим, что вязкость отличается прилично. Более того, HTHS 3.5 против 2.9 мПас. И что? Есть отличия по TBN/TAN? То-то. Идентичные показатели, т.к. пакет присадок одинаковый - раз, интервал и условия - два. Ч.т.д.

 

Хороший пример я вижу по этому анализу что 5w40 по сравнению с 5w30 износило в 2 раза меньше железа (27 против 59), в 2 раза меньше хрома (кольца), и в 3 раза меньше олова. 

Про стойкость щелочного речь шла про 0w20 и 5w40 на саксиде или прадо.

Изменено 24 августа 2016 пользователем Адель

[Dimmy 11 098]

@Адель, так у нас речь не про износ Не отходи от темы. А если ты выдвигаешь идею, то докажи нам это, а не требуй доказательств от нас. Такое ощущение, что мы тут лапти плетем и валенки валяем, но стоит прийти очередному пророку, как мы должны ни с того ни с сего все вопросы пересмотреть и начать валенки плести и лапти валять. Смешно, ей-богу :fx:

[AndyML 1 454]

http://oil-club.de/index.php?thread/1081-fiesta-1-6l-7023-meilen-chevron-5w20/

 

7000 миль и все супер, это только Адель катает на 5w-40 по 5 ткм...

[исламыч 5 495]

@A3SN502, посмотри Shell HX 8 5w30 в разделе масел Shell.

[Good54 437]

Позволю себе отметить, что М8 или в простонародье автол имеет вязкость 20. И ничего Газы, Зилы и прочие ездили на 20-ке и голову не грели себе. 

[Wald 1 834]

Ты такой эксперимент еще не проводил. Но вот я отчетливо вижу...

Эксперимента не было, но я то все заранее уже знаю, ага-ага.

 

Я уверен если 2 раза подряд залить в одну и туже машину 0w20 и 5w40

Приведите пару масел, которые вы хотите сравнить таким образом. Изменено 24 августа 2016 пользователем Wald