Total Quartz Ineo First 0W-30 свежее

[WeellyTR 760]

Total Quartz Ineo First 0W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Палыч314, dantist, Квазимодо4, Totosha, xrip, qidop, ignatkozlov, Кульбит и отдельное спасибо автоклубу c4-sedan.ru :br:
 
 Масло заявлено как: ACEA C1; ACEA C2; PSA PEUGEOT CITROEN B71 2312
1.) Масло соответствует классу вязкости SAE 0w-30.
2.) Очень низкая сульфатная зола - полное соответствие требованию допуска PSA B71 2312 (потолок 0.6%). Про соответствие ACEA C1 и C2 и говорить не приходится - как любят говорить в рекламе, масло "превосходит их требования", и значительно.
3.) Отличный индекс вязкости, а также превосходные для такой вязкости NOACK и вспышка намекают нам на то, что масло содержит в себе серьёзную долю ПАО (по информации - 30-40%). Позволяет говорить о том, что масло обладает отличной термостабильностью.
4.) Хорошее щелочное число для такого пакета и тем более для такой зольности.
5.) Жирный пакет против трения, очень много молибдена и довольно таки прилично бора. Возможно, они компенсируют малое количество стандартной противоизносной присадки ZDDP (цинк+фосфор).
6.) Эстеров данное масло не содержит.
 
Вывод: Довольно специфичное масло, которое особо не с чем сравнивать (масел с данным допуском PSA очень мало), поэтому какие-то развёрнутые комментарии по нему сложно давать. Тем не менее исходя из анализа можно заключить, что масло действительно качественное и технологичное (описал WeellyTR)

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах
183103 - Total Quartz Ineo First 0W-30 1L

183175 - Total Quartz Ineo First 0W-30 4L
183106 - Total Quartz Ineo First 0W-30 5L
183135 - Total Quartz Ineo First 0W-30 208L

213830 - Total Quartz Ineo First 0W-30 1L (новая канистра)

213834 - Total Quartz Ineo First 0W-30 4L (новая канистра)

[Nik_an 1]

Я попробую систематизировать и прояснить вышесказанное вот в каком ключе...

Обсуждение свелось к сравнению mobil1 esp 5w-30 и total ineo first 0w-30:

1. количество молибдена в ineo first, судя по анализам,  больше в 5(!) раз, нежели в mobil1 esp 5w-30, но предположения были о разной его структуре. В то же время, количество ZDDP в ineo first - меньше вдвое, нежели у esp 5w-30.

2. вязкость у ineo first значительно ниже конкурента

3. разница между щелочным числом и кислотным - лучше у ineo first, хотя у обоих масел щелочное низковатое!

4. термостабильность круче у esp 5w-30 (температура вспышки 250грЦ против 232, и ноак ниже вдвое).

 

Для термонагруженного двигателя mobil будет лучше, это и понятно почему так)

 

А если сравнивать эти масла для зимней эксплуатации, то какое будет предпочтительнее с точки зрения выживаемости при планируемом пробеге без замены масла в 5000км? Если учесть, что:

1. будут прогревы двигателя при опускании его температуры до минус 18-ти гр.Ц, например)

2. бензин российский)) 95-ый (лукойл, например), ineo first не станет совсем подобен воде по вязкости??

3. двигатель подъедает масло, то-ли угорает, то-ли маслосъемные колпачки плохие((   (про износ ЦПГ думать не хочется) - за весну и лето подлил около 700грамм за 3000км масла eni i-sint tech p 5w-30. Против версии с маслосъемными колпачками - дым из выхлопной не идет (но может и катализатор справляется). С другой стороны масло обновляется при доливке))) И объем масла 4,3л.

Изменено 3 сентября 2017 пользователем Nik_an

[ModeratorSigma 6 944]

@Nik_an, здесь в этом разделе обсуждаются только анализы свежих масел (в каждой теме свой), не более того.

[Nik_an 1]

@Nik_an, здесь в этом разделе обсуждаются только анализы свежих масел (в каждой теме свой), не более того.

Я предполагал такой исход. Может тогда удалить моё сообщение здесь и создать новую тему в подобающей ветке?

[ModeratorSigma 6 944]

@Nik_an, если вы выбираете масло для себя то создайте тему в первом разделе форума.

[Gjv 18]

Мда,не зря после такого дилерского масла на ситроеновских движках цепи постоянно меняют. Наверное масло мертвое уже после 3к,а дальше банальный износ

[Dumus 5 582]

Gjv  с чего это масло на ПАО будет "мертвое уже после 3к"? Мне кажется 8-10 тыс. км. проедет без проблем.

[Gjv 18]

1 час назад, Dumus сказал:

Gjv  с чего это масло на ПАО будет "мертвое уже после 3к"? Мне кажется 8-10 тыс. км. проедет без проблем.

Были анализы отработки.Бедные присадки,наше топливо и наша реальность(пробки,прогревы). В Европке без суровых зим и средней скоростью 40-50км/ч думаю да,тыс 8 проедит.

Ну и практика с ситроеновскими движками это подтверждает на 100%

[Палыч314 1 316]

В Европе на этом масле интервал раз в 30 тыс.км. или раз в два года.

[Gjv 18]

1 час назад, Палыч314 сказал:

В Европе на этом масле интервал раз в 30 тыс.км. или раз в два года.

Хочу ссылочку)

[paltus 4]

Подскажите пожалуйста какое у него HTHS.

[lzsound 2 138]

4 часа назад, SiOG сказал:

Думаю около 2.8-2.9

Тот случай когда думать не обязательно - всё уже «придумано» : ACEA C2 HTHS >2.9 

[SiOG 703]

3 hours ago, lzsound said:

Тот случай когда думать не обязательно - всё уже «придумано» : ACEA C2 HTHS >2.9 

Да, ошибся. Скорее около 3.1 HTHS будет

Изменено 27 января 2019 пользователем SiOG

[paltus 4]

Мотор расчитан на HTHS 3, какие последствия если лить масло с HTHS 4. Мотор бензиновый турбокарлик...

[Projector 7 197]

8 минут назад, paltus сказал:

Мотор расчитан на HTHS 3, какие последствия если лить масло с HTHS 4. Мотор бензиновый турбокарлик...

Повышенный расход топлива , тупее мотор станет  , и возможен перегрев ЦПГ , так как у масла с HTHS 4 вязкость при KV 40 и KV 100 выше чем с у масла с HTHS 3 , и циркуляция масла ,  съем тепла у более густого масла хуже 

Изменено 29 января 2019 пользователем Projector

[Новосиб 1 426]

в городском режиме , в бензинке сколько м/ч или км. можно его катать ?