Hyundai Xteer DSL 10W-30 свежее

[torcon 64 492]

Hyundai Xteer DSL 10W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Savage999, ПавелТ, NLykov, Arsenal, Мишан, Xteer.
 

  
 
Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: API CI-4/SL
 
1) Масло полностью удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 10W-30
2) Вязкость при 100С = 12 - густая 10W-30? но ведь это не бензиновый ILSAC правильно? Масло для дизеля - вроде бы даже хорошо. 
3) Щелочное число = 9.58 - высокое щелочное число отличные моющие нейтрализующие свойства.
4) Кислотное число = 2.01 - нормально. 
5) Зольность сульфатная = 1.22 - если учесть что в этом масле очень много противоизносных присадок ZDDP и много кальция - зольность здесь очень умеренна. Отлично.
6) Температура застывания -46С - для 10W-30 это какой то нонсенс - отлично. 
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -25С = 5370 - то есть до этой температуры, можно спокойно запускаться - будет легкий пуск. 
8) Испаряемость масс NOACK (угар) - 11.7 - умеренно если учесть какой базовое масло так вообще отлично. 
9) Содержание серы = 0.412 - видно что минералки 1й группы высоко-сернистой здесь нет.
10) Противоизносные присадки на основе фосфора-цинка. Моющие присадки на основе кальция
 
ИК спектр Фурье говорит о том - воздержался не ясно... 
HYUNDAI XTEER DSL 10W-30.pdf
 
Вывод: Хорошее дизельное масло стандарта API CI-4. Подходит как для летнего так и для зимнего применения в условиях России (до -25С). Отличные низкотемпературные характеристики. Хорошие моющие свойства и при этом не зашкаливает зольность. Цена Качество. 
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1061002 - Hyundai Xteer DSL 10W-30 6л.

[Arsenal 122]

Вывод: Хорошее дизельное масло стандарта API CI-4. 

А откуда видно,что оно API CI-4 и что оно дизельное ? 

Магния совсем ведь нет....

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Arsenal

[Мишан 0]

Сергей, анализ конечно не зря сделали.

На 5 тысяч-то и угорать вряд ли успеет.

[Arsenal 122]

Сергей, анализ конечно не зря сделали.

На 5 тысяч-то и угорать вряд ли успеет.

Миш,я например доволен результатами теста на все 100.

Щелочное почти 10 ка ,Р,Р, - 46 для 10-30,аж не верицца... 

Присадки есть,вязкость нормальная для турбины 1КД.....у нас полфорума на сороковках юзают  )) Цена ваще пипец,песня. Хрен ли не лить......

Прям захотелось отработку сдать,но у меня еще 2 баклашки по 6л.  Besf1ts Premium LS Diesel 5W-30  

@Arsenal, нужно крупным планом с твоей живой канистры, с каждой стороны.

Отправил Даниилу на почту.....

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Arsenal

[ModeratorSigma 6 956]

Здесь обсуждается анализ свежего масла и выкладываются фотографии канистры, остальное оффтоп.

[torcon 64 492]

Пакет присадок этого масла похож на Lubrizol, магний применяет Chevron Oronite, Infineum может молибден и бор воткнуть. Ну не видим мы магния и тоже хорошо... Справляется кальцием значит.

 

Масло реально не плохое для дизеля при его цене. Стоит того что бы откатать на нем и сделать отработку после 5000км. Сальники оно точно должно держать отменно. Гореть ты правильно заметил не хуже CJ-4. 

 

На канистре написано Synthetic. А в ИК спектре как будто минералка второй группы. А пурпоинт -46С. Вот такие разночтения получились. Я считаю что для хорошей минералки прошедшей депарафинизацию жесткую -46С - возможно. И минералка второй группы это практически гидрокрекинг VHVI просто с более низким индексом вязкости - который в данном масле вообще не нужен особо. Это не 0W-30... 

 

В общем даже если здесь минералка 2й группы - это не страшно ни сколько. Это лучше чем кряк+минералка 1й группы которую мы видим повсеместно в 10W-40 от европейских производителей. На минералке второй группы кстати делают API CJ-4 15W-40. И ничего никто не жалуется.

 

 

Так что делайте красиво, заливайте катайте спокойно и через 5000км анализ - сами все увидите.

[Euro 2 156]

На канистре написано Synthetic. А в ИК спектре как будто минералка второй группы. А пурпоинт -46С. Вот такие разночтения получились. Я считаю что для хорошей минералки прошедшей депарафинизацию жесткую -46С - возможно. И минералка второй группы это практически гидрокрекинг VHVI просто с более низким индексом вязкости - который в данном масле вообще не нужен особо. Это не 0W-30... 

 

В общем даже если здесь минералка 2й группы - это не страшно ни сколько. Это лучше чем кряк+минералка 1й группы которую мы видим повсеместно в 10W-40 от европейских производителей. На минералке второй группы кстати делают API CJ-4 15W-40. И ничего никто не жалуется.

 

1) спектру надо верить!

2) можно поподробней о получении 2 группы методом 3+

[torcon 64 492]

можно поподробней о получении 2 группы методом 3+

 

не не группы отдельно, процессы отдельно

Group 2 можно получить путем гидрокрекинга - самая лучшая минералка второй группы. 

Group 3 так же гирокрекинг только более жесткий. 

[Arsenal 122]

Даниил,если можно,размести фото новой канистры Hyundai XTeer DSL 10W-30

[Arsenal 122]

Изменено 23 марта 2017 пользователем ModeratorSigma

[serge1890 6]

В корейца конца 90-х  (бензин) можно такое залить? Просто цена сейчас сладкая думал затариться.

[Kuroneko 2 810]

В 22.04.2016 в 11:33, torcon сказал:

Пакет присадок этого масла похож на Lubrizol, магний применяет Chevron Oronite, Infineum может молибден и бор воткнуть. Ну не видим мы магния и тоже хорошо... Справляется кальцием значит.

Он похож на Lubrizol 

Изменено 28 октября 2018 пользователем Kuroneko

[Мамай 114]

Интересно D700 10w30 сильно отличается по составу?

[konung 6 795]

Одно и тоже масло.

Спрашивали про это - https://www.oil-club.ru/forum/topic/9317-masla-hyundai-xteer/?do=findComment&comment=995252

Ответ ниже постом.