Chery - масляные фильтры

[LIMPkii BIZKvITik 772]

Chery - масляные фильтры

Экспертизы масляных фильтров:

Chery 4801012010 - пилил Евген48

Chery SMD 360935

Chery 481H-1012010

[kap 800]

6 минут назад, Павел-1966 сказал:

Ну вот, понесло. Трудно общаться с фанатиками в какой-либо области. Всегда переходят на эмоции. По причине ухода дискуссии от конструктива, откланиваюсь и честь имею!

 

Тоже удивляет, как можно  с таким упорством и фанатизмом слухи пересказывать и помои лить.. Это ведь так конструктивно!

[Рокфор 1 683]

32 минуты назад, kap сказал:

А какой методичкой вы руководствовались, чтобы про интервал замены фильтра такие рекомендации дать?

Методичками я не пользуюсь, как то все по опыту.  Я те которые использую пилю, как правило и на основании того сколько материала фильтровочного в наличии в фильтре. Если его меньше чем в оригинале (я и его пилил), то лучше сократить время эксплуатации на этом фильтре. Это мое личное мнение, я лично так считаю и не навязываю свое мнение. 

Кстати человек задал вопрос и добавил "чисто так интерес". Поэтому я ему и ответил чисто точно также по интересу, правда основываясь на своем опыте использования некоторых. Но это не говорит о том, что это рекомендации, если бы я рекомендовал, то я бы написал "рекомендую". как то так в общем и целом.

41 минуту назад, kap сказал:

В чем смысл рекомендации, допустим того же Goodwill OG212HQ

Про рекомендации на выше написал, но отвечу именно про этот фильтр.  Goodwill OG212HQ подходит и на тойоты в том числе на которые прописаны  NITTO4TP122, UNION C171, MAHLE OC988. И он является самым используемым фильтром к примеру на Тигго 4 в маштабах интернета во всяком случае. И зарекомендовал себя очень не плохо у тигговодов на некоторых ресурсах.

50 минут назад, kap сказал:

Движок еще гарантийный, цена ориги плюс-минус такая же..

Я не на гарантии, соскочил сразу, поэтому я ставлю что захочу и заливаю что душе угодно. Это мое личное дело.

55 минут назад, kap сказал:

Качество ориги, как видим допустимое

Меня оно не устроило. Клапан обратный очень жесткий в сравнении. Я его пилил и еще меня не устроило, то что непроклей по бумаге в двух местах и втулка с одной стороны практически не приклеена была, просто в руках осталась. Кстати это заводской фильтр. Да там в ориге 920 см кв. бумаги в моем случае в том же зекерте или гудвеле поменьше 600 "+" "-". Но тот же зекерт лучше собран, гудвил тем паче. Во всяком случае я в тех которые пилил не нашел не проклея и втулка там по лучше в плане концепции и хрен оторвешь.

[Евген48 29 086]

1 час назад, Pulser сказал:

У знакомого на G4KE выдавило резинку фильтра в морозы. Фильтр, емнип, мандо. 

Капремонт с заменой колена. 

Скрытый текст

Без комментариев, если это было недавно, то Мандо сейчас очень говняные фильтры, там появился +, а качество ушло в -, ставить такое на достаточно дорогой авто...

твой знакомый явно не заморачивался с выбором или не вникал

 

[borey 790]

2 часа назад, Рокфор сказал:

На 5-7 тыс, это которые проверенные Goodwill OG212HQ, LYNX LC171. На 10 тыс попрут и тойотовские  NITTO4TP122, UNION C171, MAHLE OC988. Так как я меняю жижу на 5-6 тыс, то я экспериментировал и с недорогими китай фильтрами. Это к примеру ZEKKERT OF4456, SAT ST1080007. Все эти фильтры одного размера и проблем с установкой не имеют. На лето сейчас катаю фильтр "факью"  FQ C-111. Достался на халяву, после эксплуатации хочу пильнуть. 

отчаянный вы)) я зеккерт ставил под промывку 109, не более, для остального есть те же нитто или вик. 

[Роман 73 13 639]

4 часа назад, Pulser сказал:

У знакомого на G4KE выдавило резинку фильтра в морозы. Фильтр, емнип, мандо. 

Капремонт с заменой колена. 

А что там лампочка давления не просигнализировала? Помню у меня очень давно (в 2003г) был Чери Амулет, покупал я его новым, в салоне. Кстати, откатал он свои 3года/100тыс.км на всём заводском, вообще без вложений, поломок и обращений к дилеру, только масло с фильтрами менял в нем и всё. Точнее, не сам, лично, а в сервисах, да в гаражах мне меняли. И вот однажды зимой, при очередной такой замене масла и фильтра, резинка от старого фильтра прикипела и осталась на блоке. Новый фильтр, ессно, со своей резинкой, был благополучно прикручен к блоку на старую же резинку. Утром запустил я мотор, погрел сколько-то и поехал, масло всё это время, потихонечку покидало ДВС и проехав ровно 500м я услышал звуковой сигнал и увидел горящую лампу давления. Ессно, сразу заглушил мотор, вызвал такси и на верёвке притащил китайца обратно во двор, на стоянку. Потом уже разобрались, что к чему. Но мотору повезло, открутили фильтр, отодрали вторую (старую) резинку, снова прикрутили этот же фильтр, долили масло и погнал дальше катать, как ни в чем не бывало. Такая вот история

Изменено 6 августа 2024 пользователем Роман 73

[Роман 73 13 639]

Евген48 ты большой молодец, что распилил этого китайца, спасибо. Я, как потенциальный пользователь этих фильтров могу сказать, что уже давно ищу замену этим "оригиналам" и вижу ровно все те же недостатки, про которые ты сказал. Вот это железное кольцо сверху, действительно, болтается, как куй в стакане, а я этих фильтров попробовал уже 3, причём брал дорогие (около 700руб) и только у знакомых, проверенных магизинов, с репутацией. Два из них, в итоге, сдал обратно, но третий вот вчера поставил, при замене масла, хотя у него тоже был люфт в этом месте.  А зимой, правильно ты говоришь, они будут течь, с такой резиной. Но если даже и не будут, то мне бы не хотелось это проверять на своём авто. Поэтому я сейчас активно ищу замену им, но тут ведь главное еще и не попасть на подделку, поэтому бренды тоже не хочется рассматривать, а вот что-нибудь типа SpeedMate или VIC, которые мы спокойно ставили на корейские авто и катали, можно было бы подобрать. Ну, вот Goodwill Рокфор советует, тоже можно попробовать. Кто-то его вроде бы тоже пилил здесь на форуме?

Изменено 6 августа 2024 пользователем Роман 73

[Рокфор 1 683]

1 час назад, borey сказал:

отчаянный вы)) я зеккерт ставил под промывку 109,

Я Зекерты и на предыдущем китайце использовал, когда он еще был по внутрянке как гудвил. Сейчас он другого исполнения  и клапан обратный не из силикона, но по сборке он лучше чем оригинал по моему мнению. За Гудвил HQ серии я не говорю и считаю его хорошим фильтром, а за его цену, так вообще. Но так как я экспериментатор по натуре, хочу попробовать всяки-разны фильтры. Есть такие которые я купил, но не стал ставить, так как даже визуально  и "на продув" меня они не устраивали. Это к примеру Пилинга, Финвал.

[shevrick 2 123]

11 часов назад, Евген48 сказал:

Подделку описывать не буду, там и так всё понятно, наверное даже на промывку не стоит это брать.

Это не подделка, это хитрожопый китайский производитель, который маркирует свои изделия оригинальными артикулами китайских автопроизводителей и тем самым вводит потребителей в заблуждение. Сколько не сталкивался, мне только самые трешовые запчасти от WHCQ попадались на китайцев

 

 

6 часов назад, Евген48 сказал:

Меня даже не резинка "беспокоит", а вот эта часть изделия, ктр никак с корпусом не свзяна кроме "усов", я вообще не понял эту тему

 

Да у Mann также выполнено, тупо держит уплотнительное кольцо в пазу, чтоб не убегало при затягивании

Изменено 6 августа 2024 пользователем shevrick

[Pulser 2 811]

2 часа назад, Евген48 сказал:

не вникал

Скрытый текст

Дык скорее всего.

Давно ничего никому не советую, наблюдаю, иногда офигеваю. 

 

[Burton 908]

Я смотрю в сторону 

Nitto 4TP-122 или VIC C 111

[Евген48 29 086]

3 часа назад, Роман 73 сказал:

А что там лампочка давления не просигнализировала?

На такое можно легко попасться при автозапуске, например зимой, пару видос видео, как авто стоит и уже во всю молотит неприличными звуками)

[Евген48 29 086]

3 часа назад, shevrick сказал:

Это не подделка, это хитрожопый китайский производитель, который маркирует свои изделия оригинальными артикулами китайских автопроизводителей и тем самым вводит потребителей в заблуждение

Не, я не претендую на юридическую китайскую истину, я такое называю подделкой, без вариантов.

[Евген48 29 086]

3 часа назад, shevrick сказал:

у Mann также выполнено, тупо держит уплотнительное кольцо в пазу, чтоб не убегало при затягивании

Я пил только корейский Манн, там этого нет, другие не попадались.

 

[Pulser 2 811]

54 минуты назад, Евген48 сказал:

На такое можно легко попасться при автозапуске, например зимой, пару видос видео, как авто стоит и уже во всю молотит неприличными звуками)

Насколько я понял, масло вылетело не все сразу, а понемногу при холодных пусках. 

У нас же не принято под капот заглядывать. 

Да еще и сам это мотор 2,4 болен на вкладыши там много похоже не надо. 

[Сергей Николаевич 1 251]

11 часов назад, Павел-1966 сказал:

Ведь это отличный критерий разоблачить подделку! Уже не первую публикацию встречаю, что перепускной клапан поддельных фильтров сделан на сильно заниженное давление.

 

11 часов назад, Павел-1966 сказал:

Однако, критерий, судя по всему, очень даже надёжный.

, вы серьезно!?

Эпикур сказал: когда мы есть, смерти ещё нет, когда наступает смерть, нас уже нет.

 

11 часов назад, Павел-1966 сказал:

Жалко, что без распила не померишь.

Неужели? А было бы так хорошо без распила! 

Павел-1966 , уф! Вы, конечно, выдали чудь. Ладно, серьезно. Не все подделки имеют настолько сильно заниженный перепуск. И никаким 100%ным критерием подделки это не является. Да, заниженный перепуск - это подделка или брак, а плюс-минус нормальный или даже завышенный перепуск - это ещё ни пол раза не оригинал. Ну и дальше - сами сказали, пилить надо. А когда распилил, то это уже не фильтр, а наполнение мусорного контейнера. Согласен, есть вариант пожертвовать один экземпляр из партии, но это вариант не для широких масс, да и ручки надо прямые иметь и глазки. То есть для многих - это вообще не вариант.

Но и когда, таки, распилили - часто, практически всегда не надо вот вообще мерять перепуск - вот вообще! чтобы определить подделку или плохое качество выполнения изделия. Всё видно сразу по самым внешним признакам. А уж кто имеет особое намерение извращнуться, тот замерит ещё и перепуск, но это лишь для того, чтобы копнуть глубже дна, не более.