Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
torcon

Испытание моторных масел на диаметр износа

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

@Euro, так скажи сделаем :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все прекрасно знают,что тест в общем то не нужный и ничего не показывает важного,но все равно начали сравнивать.

Зачем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Синдром Прожаркина. Можно продолжить- проверить НОАК у трансмиссионки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новый тренд тестирования масел на Oil-club, теперь надо прописывать в тарифах, уверен спрос будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Давно хотел закинуть на форум свежую большую статью американских инженеров - рейтинг масел по прочности плёнки. Не стоит отмахиваться сразу - это не Прожаркин ;) , там очень много интересного - для тех, кто в ладах с английским.

Кстати, очень хорошо разжёвано, почему износ не связан с вязкостью и с HTHS!!! (хотя у нас ещё полно народу, кто молится на HTHS)

Ну и по рейтингу - 0W-30 Amsoil SS в лидерах ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тест закономерно показывает режим граничного трения где:

1) вязкость имеет второстепенное значение;

2) молибден в режимах граничного трения для этого и нужен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все прекрасно знают,что тест в общем то не нужный и ничего не показывает важного,но все равно начали сравнивать.

Зачем?

Почему не нужный? Теперь ясно, чем смазывать дверные петли сарая :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тест закономерно показывает режим граничного трения где:

1) вязкость имеет второстепенное значение;

2) молибден в режимах граничного трения для этого и нужен.

По мне так тест наглядно показывает преимущество ПАО и эстеров над кряком...

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вообще конечно нужно было сделать Виндиго и Бардаль,просто ради правды для рычажников.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здесь по моему все понятно кроме одного.

 

Почему у 504/507 такой разброс? Пока думаю ответ лежит в комбинации базовых жиж.

Изменено пользователем MAN Diesel

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Совокупность баз и присадок я думаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Самое интересное, что любимые продукты CJ-4 в самом конце...вот еще похожий есть http://www.chevelles.com/forums/showthread.php?t=443674 но тут и там Pennzoil в лидерах.

Там много интересного, вот например. Гыгыыы :)))

79. “ZDDPlus” added to Royal Purple 20W50, API SN, synthetic = 63,595 psi

zinc = 2436 ppm (up 1848 ppm)

phos = 2053 ppm (up 1356 ppm)

moly = 2 ppm (up 2 ppm)

 

The amount of ZDDPlus added to the oil, was the exact amount the manufacturer called for on the bottle. And the resulting psi value here was 24% LOWER than this oil had BEFORE the ZDDPlus was added to it. Most major Oil Companies say to NEVER add anything to their oils, because adding anything will upset the carefully balanced additive package, and ruin the oil’s chemical composition. And that is precisely what we see here. Adding ZDDPlus SIGNIFICANTLY REDUCED this oil’s wear prevention capability. Just the opposite of what was promised. Buyer beware.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там много интересного, вот например. Гыгыыы :)))

79. “ZDDPlus” added to Royal Purple 20W50, API SN, synthetic = 63,595 psi

zinc = 2436 ppm (up 1848 ppm)

phos = 2053 ppm (up 1356 ppm)

moly = 2 ppm (up 2 ppm)

 

The amount of ZDDPlus added to the oil, was the exact amount the manufacturer called for on the bottle. And the resulting psi value here was 24% LOWER than this oil had BEFORE the ZDDPlus was added to it. Most major Oil Companies say to NEVER add anything to their oils, because adding anything will upset the carefully balanced additive package, and ruin the oil’s chemical composition. And that is precisely what we see here. Adding ZDDPlus SIGNIFICANTLY REDUCED this oil’s wear prevention capability. Just the opposite of what was promised. Buyer beware.

Там таких примеров много... Потому автопроизводители в каждой мурзилке и не рекомендуют добавлять присадки в масло!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

- для тех, кто в ладах с английским.

Кстати, очень хорошо разжёвано, почему износ не связан с вязкостью и с HTHS!!! (хотя у нас ещё полно народу, кто молится на HTHS)

Разжуй пожалуйста теперь для нас, тех кто в ангицком ни бум-бум, почему так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×