Mobil1 Racing 0W-30 свежее

[torcon 64 411]

Mobil1 Racing 0W-30 свежее за анализ спасибо Zavchik, Евген 48, Miha_mc


Масло заявлено как: Масло для трэка (не рекомендуется для гражданского использования).
1) Масло полностью соответствует стандарту SAE и может называться 0W-30
2) Вязкость при 100С - 11.8 - и как видите Mobil1 этого хватает что бы назвать масло гоночным.
3) Высокое щелочное число 10.3 - моющие нейтрализующие свойства масла, для чего ведь это масло не на длительный интервал смены? Видимо так надо.
4) Высокое кислотное число 3.65 - и понятно что его подняло высокое содержание ZDDP - цинк фосфор. Без этого никак.
5) Зола сульфатная 1.27 - на удивление не высокая и вполне гражданская - видимо мобил боролся за чистоту поршней.
6) Температура застывания -56С - кто скажет что это не ПАО-синтетика - пусть кинет в меня камень.
7) Температура вспышки 210С - не высокая, термостабильность масла пострадала видимо от присадок, потому что ПАО изначально термостабильно - тут вина не базового масла. Сам мобил у себя на сайте указывает 217С. (где то 221) У нас немного пониже получилось.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 4900 - хорошая но не думаю что гонщикам это важно.
9) NOACK 11.9 - пострадал и NOACK - хотя не критично.
10) Содержание серы 0,687 - очень высокое и понятно виноваты моющие присадки на основе кальция + противоизносные ZDDP Цинк Фосфор.
11) Очень высокое содержание молибдена - антифрикционная и противоизносная присадка - здесь ее добавляют для повышения мощности и большей отдачи от мотора.
12) Очень высокое содержание ZDDP - противоизносная присадка на основе цинка фосфора. При серьезных нагрузках на треке это важно.
13) Моющие присадки на основе кальция - обычное "гражданское" количество.
14) Алюминий 18 ppm - я думаю это побочное явление от молибдена, в гражданских маслах, где этого элемента в два раза меньше - мы порой встречаем алюминий в два, три раза меньшим содержанием. Но возможно я ошибаюсь и это еще одна неизвестная нам присадка...
15) По параметру содержание продуктов окисления можно точно сказать что эстеров в этом масле нет. Только ПАО.

Вывод: Трудно писать вывод к такому неординарному маслу Но думаю Mobil знает что делает - когда пишет на этикетке банки. "Рекомендуется для различных гоночных моторов с высокой нагрузкой." "Увеличивает максимальную мощность". "Защита при высоких температурах и высоких оборотах двигателя". Мы на самом деле видим очень высокое содержание противоизносных присадок ZDDP. Мы на самом деле видим высокое содержание молибдена, для снижения коэффициента трения и максимальной отдачи в л.с и крутящем моменте. Мы на самом деле видим настоящую синтетику ПАО в качестве базового масла. И скорее всего мы не видим по анализу, что здесь очень крепкий полимерный загуститель.

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
071924145160 Mobil 1 Racing 0W-30

[Gaffer 3 259]

Я бы залил литрушку в качестве присадки, да не продаётся оно(

В какой пропорции залил бы? :) Изменено 24 марта 2018 пользователем Gaffer

[Gaffer 3 259]

Масло конечно бомба, единственная непонятка - зачем такая жидкая база в гонке?

Для квалификационных заездов наверное тридцатка, а для гонки пятидесятка уже.

[Gaffer 3 259]

Анализ на БИТОГе - VOA of the New Mobil 1 Racing 0W30

у блэкстоуна то позабористее цифры

[Rok 56]

а что вспышка? посмотрите на вспышку того же турбо дизель трака - такая же. и при этом это масло считается лучшим для турбовых бензиновых моторов и для кольца в том числе - почитайте иностранные форумы бумероводов.

по-моему, вспышка - такой же не ключевой параметр, как и ноак. посмотрите на вспышку того же хека - толку то от неё в реальности никакой как бы.

Считается лучшим кем?

Дело не в самой вспышке,а в базе,у хорошей базы как правило она не может быть низкой.

В спорте,да в общем то не только в спорте,ценится когда масло имеет высокую стабильность,то есть не теряет своих первоначальных свойств.

Просто в спортивных машинах как правило утыканых дополнительными датчиками и приборами это хорошо видно,когда масло начинает сдуваться при нагрузках и высоких температурах.

Ты почитай,что в первую очередь обсуждается в выборе масел в мощные тачки,это давка масла в разных режимах,а это первейший показатель стабильности и живучести масла.

[Dimcho 1 070]

Увидел шутку у америкосов... а дейсвительно, кроме вязкости не указано ни одного гражданского допуска на банке.

Rok а если это к примеру формула 1 и там обсуждается на сколько сотых это масло поедет быстрее?

Изменено 29 июля 2015 пользователем Dimcho

[Rok 56]

Увидел шутку у америкосов... а дейсвительно, кроме вязкости не указано ни одного гражданского допуска на банке.

Rok а если это к примеру формула 1 и там обсуждается на сколько сотых это масло поедет быстрее?

Ага,если движек доживет до финиша.

[Dimcho 1 070]

Ну судя по тому что вижу по ТВ главное всё же сотые в Ф1, особенно на квалификации, т.е. задача маслу - выдержать 50-100км

Изменено 29 июля 2015 пользователем Dimcho

[Rok 56]

Ну судя по тому что вижу по ТВ главное всё же сотые в Ф1, особенно на квалификации, т.е. маслу надо проехать 50-100км

Не ровняй масла используемые в большом спорте и то,которое мы видим в анализе.

Как и количество денег в формуле-1 и у наших бедолаг любителей (на движки,ремонты и т.д.)

Изменено 29 июля 2015 пользователем Rok

[DJ Kill 173]

Для "спортсменов" банально офф.рекомендация 5W30 в стоковый Эвик 400 л.с. не аргумент - там тоже экология и вредительство, 5W50 наше всё.

Да-да. После первого порванного на допе мотора в рекомендациях начинаешь сомневаться. После 5 схода по мотору их начинаешь ненавидеть.

 

Выбирая чьему мнению верить я бы пошёл к механикам наскара в первую очередь, а не в мобил, конечно.

[Gaffer 3 259]

Считается лучшим кем?

Дело не в самой вспышке,а в базе,у хорошей базы как правило она не может быть низкой.

В спорте,да в общем то не только в спорте,ценится когда масло имеет высокую стабильность,то есть не теряет своих первоначальных свойств.

Просто в спортивных машинах как правило утыканых дополнительными датчиками и приборами это хорошо видно,когда масло начинает сдуваться при нагрузках и высоких температурах.

Ты почитай,что в первую очередь обсуждается в выборе масел в мощные тачки,это давка масла в разных режимах,а это первейший показатель стабильности и живучести масла.

ты читай внимательнее уже - в моём постинге предельно ясно описаны ответы на задаваемые тобой вопросы

• моторное масло Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 очень ценится владельцами турбовых BMW серии M - эти иностранцы каждые выходные часы наматывают по гоночным трекам и делают анализы отработок

• вспышка - довольно-таки спорный параметр, как и ноак собственно (посмотри на вспышки прочих кидрокрекинговых продуктов)

(ссылки на форумы найдёшь сам - знание иностранных языков тебе в помощь)

[DJ Kill 173]

В штатах низкие вязкости входу. В автоспорте уже говорили и приводили аргументы - ниже вязкость, больше Л.С и крутящий момент.

Ну, допустим. Ну сделайте 30-30 моноградку. А лучше 15-шку.

Зачем делать 0-? Холодные пуски? Их нет.

[Dimcho 1 070]

А в маленьком спорте нет квалификаций с такими пробегами? А разве в маленьком спорте нет дистанций по 100-200 км?

[Gaffer 3 259]

Не ровняй масла используемые в большом спорте и то,которое мы видим в анализе.

уже удиви, - какие же моторные масла используются в большом спорте?

[Gaffer 3 259]

Ну, допустим. Ну сделайте 30-30 моноградку. А лучше 15-шку.

Зачем делать 0-? Холодные пуски? Их нет.

Тебе - обывателю, что известно об этом и о гонках наскар, например?

(в моноградных маслах довольно-таки невысокое содержание противоизносных присадок - видимо рассчитаны они совсем не для гонок)

[Gaffer 3 259]

Ждём результат ИК спектра.

[Dimcho 1 070]

А как же редлайн 0w5 с аннотацией

Each race oil product is a multi-grade, offering 2-4% more power than oil of a similar viscosity - 20WT is a 5W20, 30WT is a 10W30, 40WT is a 15W40, 50WT is a 15W50

Improved protection at startup, lower oil temp, cleanliness

 

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=11&pcid=1

Изменено 29 июля 2015 пользователем Dimcho