Mobil1 Racing 0W-30 свежее

[torcon 56,592]

Mobil1 Racing 0W-30 свежее за анализ спасибо Zavchik, Евген 48, Miha_mc


Масло заявлено как: Масло для трэка (не рекомендуется для гражданского использования).
1) Масло полностью соответствует стандарту SAE и может называться 0W-30
2) Вязкость при 100С - 11.8 - и как видите Mobil1 этого хватает что бы назвать масло гоночным.
3) Высокое щелочное число 10.3 - моющие нейтрализующие свойства масла, для чего ведь это масло не на длительный интервал смены? Видимо так надо.
4) Высокое кислотное число 3.65 - и понятно что его подняло высокое содержание ZDDP - цинк фосфор. Без этого никак.
5) Зола сульфатная 1.27 - на удивление не высокая и вполне гражданская - видимо мобил боролся за чистоту поршней.
6) Температура застывания -56С - кто скажет что это не ПАО-синтетика - пусть кинет в меня камень.
7) Температура вспышки 210С - не высокая, термостабильность масла пострадала видимо от присадок, потому что ПАО изначально термостабильно - тут вина не базового масла. Сам мобил у себя на сайте указывает 217С. (где то 221) У нас немного пониже получилось.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 4900 - хорошая но не думаю что гонщикам это важно.
9) NOACK 11.9 - пострадал и NOACK - хотя не критично.
10) Содержание серы 0,687 - очень высокое и понятно виноваты моющие присадки на основе кальция + противоизносные ZDDP Цинк Фосфор.
11) Очень высокое содержание молибдена - антифрикционная и противоизносная присадка - здесь ее добавляют для повышения мощности и большей отдачи от мотора.
12) Очень высокое содержание ZDDP - противоизносная присадка на основе цинка фосфора. При серьезных нагрузках на треке это важно.
13) Моющие присадки на основе кальция - обычное "гражданское" количество.
14) Алюминий 18 ppm - я думаю это побочное явление от молибдена, в гражданских маслах, где этого элемента в два раза меньше - мы порой встречаем алюминий в два, три раза меньшим содержанием. Но возможно я ошибаюсь и это еще одна неизвестная нам присадка...
15) По параметру содержание продуктов окисления можно точно сказать что эстеров в этом масле нет. Только ПАО.

Вывод: Трудно писать вывод к такому неординарному маслу Но думаю Mobil знает что делает - когда пишет на этикетке банки. "Рекомендуется для различных гоночных моторов с высокой нагрузкой." "Увеличивает максимальную мощность". "Защита при высоких температурах и высоких оборотах двигателя". Мы на самом деле видим очень высокое содержание противоизносных присадок ZDDP. Мы на самом деле видим высокое содержание молибдена, для снижения коэффициента трения и максимальной отдачи в л.с и крутящем моменте. Мы на самом деле видим настоящую синтетику ПАО в качестве базового масла. И скорее всего мы не видим по анализу, что здесь очень крепкий полимерный загуститель.

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
071924145160 Mobil 1 Racing 0W-30

[Gaffer 3,244]

Я бы залил литрушку в качестве присадки, да не продаётся оно(

В какой пропорции залил бы? :) Edited March 24, 2018 by Gaffer

[torcon 56,592]

Это масло как раз как весомый аргумент в продолжение этой темы

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17558-vlijanie-vjazkosti-masla-na-dinamiku-razgona/

 

Корневой вопрос: Зачем делают такие низковязкие гоночные масла?

Ответ - в той теме

[Rok 56]

Это масло лишний раз дало мне повод убедится,что действительно хороших масел очень мало,я тоже в свою машину такое не залью.

Edited July 29, 2015 by Rok

[konung 6,785]

Я про базу, а не про вязкость готового. Можно было бы использовать базу погуще, вырос бы CCS и ПП, но и выросла бы вспышка и НОАК.

Почему НОАК то должен вырасти от густой базы? Очепятка? НОАК должен уменьшиться.

[Wald 1,828]

Я про базу, а не про вязкость готового. Можно было бы использовать базу погуще, вырос бы CCS и ПП, но и выросла бы вспышка и НОАК.

Думаю в Мобил знают, что делают. Выводы о масле на основании анализа свежего - как лечение по фотографии. Думаю весомым аргументом должен быть анализ отработки.

Edited July 29, 2015 by Wald

[konung 6,785]

Анализ на БИТОГе - VOA of the New Mobil 1 Racing 0W30

[torcon 56,592]

Это масло лишний раз дало мне повод убедится,что действительно хороших масел очень мало,я тоже в свою машину такое не залью.

это очень хорошее масло, просто тут нужно понимать, "для чего оно и зачем оно", и не все измеряется высокой вспышкой, прожаркой и гуталинной вязкостью

Вы господа когда пишете свои "фи" потрудитесь хотя бы изложить публике свои аргументы - мы же не на ютубе, где можно написать "ФУ ГАВНО!" и уйти...

[DJ Kill 173]

Это масло как раз как весомый аргумент в продолжение этой темы

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17558-vlijanie-vjazkosti-masla-na-dinamiku-razgona/

 

Корневой вопрос: Зачем делают такие низковязкие гоночные масла?

Ответ - в той теме

Мне в этом масле 0- не понятен.

Во-первых, совершенно ненужная в Штатах вещь. Во-вторых, совершенно ненужная в спорте вещь.

И Race Use Only тут явно только из-за присадок, которые могут насрать в катализатор.

А это уже аргумент что "экология противоречит долговечности".

[Wald 1,828]

И Race Use Only тут явно только из-за присадок, которые могут насрать в катализатор.

А это уже аргумент что "экология противоречит долговечности".

Экологические нормы не дают тупо бахать в масло побольше цинка и фосфора, подталкивают производителей масел к более продвинутым решениям в области защиты от износа.

[ZMS 673]

Мне в этом масле 0- не понятен.

Во-первых, совершенно ненужная в Штатах вещь. Во-вторых, совершенно ненужная в спорте вещь.

И Race Use Only тут явно только из-за присадок, которые могут насрать в катализатор.

А это уже аргумент что "экология противоречит долговечности".

Замечательный концентрат предрассудков и догм По шкале SAE тянет на 20W60 как минимум

[torcon 56,592]

В штатах низкие вязкости входу. В автоспорте уже говорили и приводили аргументы - ниже вязкость, больше Л.С и крутящий момент. Присадки спортивные - это видно - не первый раз редлайны, амсойлы, мотюли анализируем. База "спортивная" ПАО. Для Мустангов Шелби итд с большими зазорами есть Mobil1 Racing 0W-50.

 

Дайте подумаю, чьему авторитетному мнению я больше доверюсь Mobil1 или вашему?

 

В этом масле наверное один минус Вспышка 210С - думаю что это качели, где то лучше, значит где то потеряло в параметрах.

[Rok 56]

это очень хорошее масло, просто тут нужно понимать, "для чего оно и зачем оно", и не все измеряется высокой вспышкой, прожаркой и гуталинной вязкостью

Вы господа когда пишете свои "фи" потрудитесь хотя бы изложить публике свои аргументы - мы же не на ютубе, где можно написать "ФУ ГАВНО!" и уйти...

Из аргументов,голову на отсечение что это кряко-пао смесь (невысокая вспышка и высокая испаряемость),низкий пакет присадок для настоящего спортивного масла.

Вердикт,при агрессивно высоких нагрузках - агрессивно быстро сдуется,как множество подобных (спортивных) масел (практика великая сила).

Я думаю это не спорт масло,скорей всего маркетинг для околоспорта.

[ZMS 673]

Для "спортсменов" банально офф.рекомендация 5W30 в стоковый Эвик 400 л.с. не аргумент - там тоже экология и вредительство, 5W50 наше всё.

[torcon 56,592]

@Rok, подожди будет спектр ИК мы увидим из чего это масло

[Gaffer 3,244]

Конское содержание ZDDP не спасет от ударно сдвиговых нагрузок в спортивных двигателях...База уж больно жидкая у этого масла...Я немного разочарован.

тебе откуда это знать то?

[Gaffer 3,244]

вспышка(

а что вспышка? посмотрите на вспышку того же турбо дизель трака - такая же. и при этом это масло считается лучшим для турбовых бензиновых моторов и для кольца в том числе - почитайте иностранные форумы бумероводов.

по-моему, вспышка - такой же не ключевой параметр, как и ноак. посмотрите на вспышку того же хека - толку то от неё в реальности никакой как бы.