Хундай IX 35.

[Com 22]

1) Хундай IX 35. 2013 год.

2) ДВС 2 литра Серия NU. Гидрокомпенсаторы.

3) Челябинск. Температура от -35 до +35

4) Режим эксплуатации город 80 %, трасса 20%.

5) Планируемый интервал смены масла 7 т.км.

6) Катализатор.

7) Сейчас залит Total hks-310 5 w30.

8) А3/А5.

 

Основной вопрос А3 или А5 в мой ДВС? Отдаю предпочтение Total, но так же готов попробовать что то другое в аналогичном ценовом диапазоне. Так же есть желание попробовать "двадцатку", стоит ли?

[Вадим_69 8 127]

@Servic, в Белгороде нормально потянет этот ZIC зимой, имхо...

[Servic 42]

Вадим_69, спасибо.

[torcon 64 518]

В Белгороде вообще по барабану Это масло встанет как родное. Даже можно 5W-20 искать. 

[Servic 42]

Вот и я хочу попробовать это масло,начитаешься здесь всего,масляная зависимость какая то начинается!!!

[torcon 64 518]

@Servic, ооо дорогой если ты дальше читать будешь - ты наш пациент  

 

Вот еще посмотри 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22918-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-svezhee/

 

или вот 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22730-mobil1-0w-20-advanced-fuel-economy-usa-svezhee/

 

или вот 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15068-amsoil-signature-series-100-synthetic-0w-20-svezhee/

 

это тузы масляного бомонда 0W-20

[Servic 42]

А на сколько  масла ZIC X7 FE 0W-20 хватит зимой,в основном трасса,при средней скорости около 50- 55 км/ч, если  на 200 м/ч ,то на 10 тыс.км должно хватить или для трассы это много?

Изменено 11 августа 2016 пользователем Servic

[Spielhur 340]

А на сколько масла ZIC X7 FE 0W-20 хватит зимой,в основном трасса,при средней скорости около 50- 55 км/ч, если на 200 м/ч ,то на 10 тыс.км должно хватить или для трассы это много?

Скатай 7500 да сделай анализ

[torcon 64 518]

Если 200мч за 10 000км то это легкий режим должно хватить. Ну что бы уж наверняка обезопасить себя можешь сократить до 8000км. Точнее - анализ нужен.

[гражданин 36]

Здравствуйте. Я недавно здесь, пока знакомлюсь с информацией. У меня ix35 с мотором G4KD, 6 литров масла в картере, и АКПП A6MF1. До 60000 км автомобиль проходил ТО у официалов, и лили они в мотор, suki, Shell ECT 5w30 ACEA C3 как положено по инструкции через 15000 км. Не стал я надеяться на гарантию, залил Valvoline Synpower 5w40 - это масло рекомендовал в мой мотор продавец в официальном магазине Валволина. Проехал я на нём чуть более 8000 км. Забрёл на этот ресурс и слегка охренел. В срочном порядке заменил масло на Луку Люкс 5w30. Отработка Валволина утилизирована. По своим очучениям могу сказать, что каких-либо изменений в работе мотора за тысячу км пробега на этом масле пока не заметил, за исключением уменьшения расхода при езде с климат-контролем. На холодную цепь рокочет также, как на Шеле и Валволине, ну может чуток меньше по времени - отношу это к ожидаемым изменениям. Уровень масла стоит как вкопанный. Наверное, самое главное сейчас то, что никаких ухудшений в работе авто не замечено. На зиму планирую залить масло 0w20 или 5w20, с производителем пока не определился. На Луке планирую накатать не больше 7500 км, если выкатаю раньше декабря - всё равно поменяю на двадцатку.
Нужна ли будет отработка и свежее масло Луки апрельской партии этого года для тестов?

Изменено 15 августа 2016 пользователем гражданин

[Spielhur 340]

Здравствуйте. Я недавно здесь, пока знакомлюсь с информацией. У меня ix35 с мотором G4KD, 6 литров масла в картере, и АКПП A6MF1. До 60000 км автомобиль проходил ТО у официалов, и лили они в мотор, suki, Shell ECT 5w30 ACEA C3 как положено по инструкции через 15000 км. Не стал я надеяться на гарантию, залил Valvoline Synpower 5w40 - это масло рекомендовал в мой мотор продавец в официальном магазине Валволина. Проехал я на нём чуть более 8000 км. Забрёл на этот ресурс и слегка охренел. В срочном порядке заменил масло на Луку Люкс 5w30. Отработка Валволина утилизирована. По своим очучениям могу сказать, что каких-либо изменений в работе мотора за тысячу км пробега на этом масле пока не заметил, за исключением уменьшения расхода при езде с климат-контролем. На холодную цепь рокочет также, как на Шеле и Валволине, ну может чуток меньше по времени - отношу это к ожидаемым изменениям. Уровень масла стоит как вкопанный. Наверное, самое главное сейчас то, что никаких ухудшений в работе авто не замечено. На зиму планирую залить масло 0w20 или 5w20, с производителем пока не определился. На Луке планирую накатать не больше 7500 км, если выкатаю раньше декабря - всё равно поменяю на двадцатку.

Нужна ли будет отработка и свежее масло Луки апрельской партии этого года для тестов?

Отработку обязательно, мою зимнюю посмотри в подписи.

[Servic 42]

А какое масло будет крепче и лучше для зимы и лета,в основном,трасса, помогите определиться с выбором из этих:

- Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-12936/

- United EcoElite 5W-20 http://www.oil-club.ru/forum/topic/17937-17937/ 

-  ZIC X7 FE 0W-20 http://www.oil-club.ru/forum/topic/22962-22962/

   Или на лето для трассы все таки лучше W30

Изменено 18 августа 2016 пользователем Servic

[гражданин 36]

Здравствуйте. Пробег на масле Лукойл Люкс 5w30 на данный момент 3000 км. Есть чем поделиться. На 2000 пробега масло стало темней на щупе и его уровень упал на 1 мм. На прошлой неделе катался на рыбалку. 400 вёрст туда, 400 обратно, из них 380 км трассы и 20 км грунтовой дороги. Прицеп загружен по полной - около полутонны. По сравнению с прошлым годом обгонять по трассе было гораздо веселее. Но рокот цепи (или клапанов) усилился при холодном пуске. Масла на щупе теперь не хватает 3-4 мм, и оно стало гораздо темнее, чем тысячу км назад. Авто стало дёргаться, возможно из-за свечей или топлива, а может и от масла. Пока ничего не доливал, наблюдаю.

[Jeka_T 9]

Здравствуйте. Пробег на масле Лукойл Люкс 5w30 на данный момент 3000 км. Есть чем поделиться. На 2000 пробега масло стало темней на щупе и его уровень упал на 1 мм. На прошлой неделе катался на рыбалку. 400 вёрст туда, 400 обратно, из них 380 км трассы и 20 км грунтовой дороги. Прицеп загружен по полной - около полутонны. По сравнению с прошлым годом обгонять по трассе было гораздо веселее. Но рокот цепи (или клапанов) усилился при холодном пуске. Масла на щупе теперь не хватает 3-4 мм, и оно стало гораздо темнее, чем тысячу км назад. Авто стало дёргаться, возможно из-за свечей или топлива, а может и от масла. Пока ничего не доливал, наблюдаю.

Какого года авто? Какой двигатель - G4KD или G4NA (NU)? Сколько масла в картере?

Стуки не от клапанов или цепи, а, скорее всего, от задиров. Вот вам моя история - https://www.drive2.ru/l/10618886/

Если картер на 4л и движок G4KD (ДОрестайл), то советую лить масло по МАХ и даже выше на 1см, а так же заглянуть в цилиндры на предмет задиров в цилиндрах.

[гражданин 36]

Чуть выше писал. 2011 год, G4KD с шестилитровым картером. Вопрос не для спора, а для себя, чтобы знать. Почему задиры проявляются стуками только на холодную и только в первые 3-5 секунд после запуска мотора?

[Sportage72 6 825]

@гражданин, а пробег какой? У меня 66тыс. тоже лью масла ACEA A5, летом 5W-30, зимой 0W-30, в разных режимах передвижения уровень стоит как вкопанный, на холодную есть незначительное дизеление как у многих, но при прогреве вообще чуть слышно стрекочет.