Jeka_T

Валера, машина эта турбодизель...

https://www.drive2.ru/l/491930574311653386/ Почитайте короткое описание... процитирую для тех, кто не хочет/не может пройти по ссылке: "...одел поршень в оправку и загнал в цилиндр ручкой молотка. И тут…рука Мастера дрогнула! А именно, закусило одно из маслосъемных колец и оно проскребло по стенке цилиндра. Благо загнуло его краем и несмотря на то, что цилиндр был жирно смазан маслом, пока выбивал поршень назад, проскребло по стенке цилиндра." Предыстория со вскрытием этого мотора - https://www.drive2.ru/l/486975900038988137/ (задиров не было, в цилиндрах зеркало, лично я ещё вижу на

Права доступа поправь - файлы недоступны.

Какая связь с Хёндэ и задирами в цилиндрах?.. Оффтоп Зайдёшь почитать тему... ожидаешь новых версий/мнений/решений/подсказок... а тут как в "Курилке" - политика, обсуждение марок авто "лучше/хуже", надёжности агрегатов и прочее... на 1 сообщение по теме идёт 20+ сообщений флуда/офф-топика

1-й - https://youtu.be/f6jmTHMSoEQ2-й - https://youtu.be/5nFgVcM1Hck 3-й - https://youtu.be/zwSS-STqOAY 4-й - https://youtu.be/-ZHQa5D3TNI P.S.: состояние катализатора не знаю. Ошибок по нему нет, расход бензина в норме.

Я же недавно писал - 1.6 g4fc i30 2010-го года с пробегом 30000км - все 4 цилиндра задраны. И видео эндоскопии выкладывал. И барабанят поршня на холодную и на горячую как на видео выше. Не знаю, проблема ли это движков или конкретного экземпляра, но в свой я лазил эндоскопом и всё видел. Те, кто говорят, что «у меня не было проблем» просто могли не придавать значения стукам и ездить дальше, не заглядывая камерой в ЦПГ. Важно держать в уме - несмотря на стуки и задиры, не встретил в сети ни одного клина движка из-за этого и других фатальных последствий! Так же и масло жрёт далеко не каждый «з

Оффтоп У жены Дастер 1.6 с таким мотором - http://wikimotors.ru/renault-logan-k4m-16/ Ресурс - огонь, блок чугун. Но оно не едет от слова "совсем"! (именно на дастере 4*4, РКПП) и жрёт 12+ л/100км в городе...

Мой ix35-й (2012г.в., Чехия, 4ВД, 2.0 G4KD, АКПП) был с "WEATHER — THE FRIGID ZONЕ" - задрало. Эндоскопия: 1-й цилиндр - (чистый)2-й цилиндр - (слегка задран)3-й цилиндр - (максимально задран)4-й цилиндр - (слегка задран) Стуки слушал с 27 тыс до 66 тыс км. Потом замена блока по гарантии. Пост на Д2 (больше описания и деталей там) - https://www.drive2.ru/l/10618886/ (про перекаты первых масел можно мне не говорить, я уже понял. Просто тогда не знал многих вещей и нюансов). Бережная обкатка нового блока на 0w30 Shell ~3000км, бензин только 95 и выше. Потом другие

АКПП и МКПП. Других коробок не ставилиЗадиры встречаются на всех коробках, на всех типах привода.

Вот мануал моего бывшего g4kd (ix35 2012 г.в.): P.S.: 0/40 нет... 5/30 и 5/40 с одинаковым диапазоном температур.

Не углядел, сорри. Я не говорил, что у вас однозначно задиры. Если звук реально пропадает, то, скорее всего, не задиры. Просто срабатывает натяжитель цепи, когда набирается маслом. Но точный ответ даст только камера. Но вот поджирание масла - это ненормально. Несмотря на записи в мануале, что некоторый жор нормален, данный мотор не славится маслоедством. У меня даже задранный не ел ни грамма. Катал по 12-15 тыс км от ТО до ТО и уровень всегда был как вкопанный (контролирую минимум 1р в неделю).

Какого года авто? Какой двигатель - G4KD или G4NA (NU)? Сколько масла в картере? Стуки не от клапанов или цепи, а, скорее всего, от задиров. Вот вам моя история - https://www.drive2.ru/l/10618886/ Если картер на 4л и движок G4KD (ДОрестайл), то советую лить масло по МАХ и даже выше на 1см, а так же заглянуть в цилиндры на предмет задиров в цилиндрах.

Я лил. Отъездил на нём мало, но в целом понравилось. Движок крутится полегче, вполне "тихое". На анализы не отправлял. В будущем ещё буду его лить, просто решил после замены движка попробовать Total HKS 310. Это оно и есть.

@phantomaa, http://www.oil-club.ru/forum/topic/22312-total-quartz-9000-energy-hks-g-310-5w-30-svezhee/ И не забивать голову вообще. Гора молибдена, спец-продукт для Hyundai/Kia, G4KD на нём урчит. Замерзание под -40, моющие свойства отличные. Для города на 8000км самое то.

Оффтоп Суть моего посыла была в том, что бывалые давно уже всё разжевали и дали ответы (не по одному разу... каждому новичку, как Вы, задающему один и тот же вопрос). Вам нужно было лишь напрячься и прочесть десяток-другой страниц.

@Max, На 60 000км капиталился двиг?! Уверены, что пробег родной? P.S.: сорри за офф-топик, но очень не верится, что масло резко начало угорать по причине "срабатывания за 5000км".

Откуда вообще такая "любовь" к полусинтетике? С жигулей? P.S.: не говорю, что это плохо, просто интересен мотив выбора именно полусинтетики вместо синтетики.

В каталоге нет, а по кодам пробиваются вроде бы. L205544TE1 - Kixx NEO 0W-20 L2058440K1 - Kixx G1 SN/CF 5W-20

Экономичность на 5.7л движке? Думаю, она неуловима. На "гражданских" моторах экономичность есть: лил 0/20 в 2.0 бензин G4KD - порядка 1л получалось! Но это в сравнении с Шелл Хеликс Ультра 5/40, которое слишком густое для этого мотора. И тяга, и раскрутка движка, и эластичность на 0/20 Профикс были выше. Не знаю хорошо это или плохо, но 0/20 за 2000км пробега даже не потемнело. Потом я его слил, ибо пробовал его для специфичных целей (прогретый движок у меня очень странно постукивает, думал устранить это более жидким маслом - не прокатило).

Никуда не исчезло, в доступности оно.

А я и не говорил, что это Ваши слова Это Андреич так категорично заявил с пяток постов назад Это всё понятно. Вопрос выше был о мытарствах между 2-х конкретных масел Шелл Мы уже в полемике теряем суть, как это часто бывает... Согласен

"Лучше" - это хорошо. Но это не исключает того факта, что указанный ранее Шелл не подходит. Не так ли? Ну будет машина немного тупее на разгон. Возможно и топливо будет кушать чуточку больше. Но опять же - это не значит, что А3/В4 не подходят. Сарказм не уместен. В русскоязычной версии мануала (выкладывал ранее фотку своего, к примеру) идут 5/40, 5/30, 0/40. Не нужно утрировать маслами 15-20/40-50 Я не уговариваю и не отговариваю насчёт этого Шелла, просто иногда от "бывалых" пролетают фразы "это масло не подходит и точка". Может быть заблудшему обывателю этого комментария на таком ува

Я так-то не спрашивал подобрать мне масло (этот вопрос задавал ранее по форме и получил ответ). Вопрос конкретный - чем указанный Шелл не подходит, если он удовлетворяет спецификациям по мануалу?