Xenum X1 5W-40 Ester Hybrid отработка на Nissan Pathfinder после 11000 км.

[Фараон Иванович 264]

Xenum X1 5W-40 Ester Hybrid отработка на Nissan Pathfinder после 11000 км.

Масло: Xenum X1 5W40 ESTER HYBRID
Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2011 г., 2,5 л. дизель, 190 л.с. АКПП левый руль.
Установлены, чип+15%(коробочка), маслоотделитель картерных газов, ЕГР был заглушен 2000 км.
Общий пробег на одометре: 40000км
Пробег на масле: 11000 км
Моточасы: 220
Средняя скорость: 50 км/час
Израсходованное топливо: 1400 литров
Доливки масла: не доливал, масла ушло 1 л/11000 км. (по разнице между залитым и слитым)
Присутствие отложений в двигателе ДО: Не известно.
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: весна 2014 - весна 2015 (температуры от -22 гр. до +30 гр.)
Срок эксплуатации: 1 год.
Топливо: ЛукОйл, ВР - 90%, остальное ТНК и ГПН
Периодически лил топливные присадки типа ТДА и Ликвимоли. Зимой антигель Хайгир по погоде.
Режимы: 90% трасса, с отжигами.
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Purflux
Объем заливаемого масла: 6,9 литра
Отбор масла: Картер двигателя, маслоотсосом, средняя порция.
Что было до этого масла: Периоды смены 7500км, масло Ниссан 5W40
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.
Капельные пробы: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/page__view__findpost__p__380907

По капельным пробам масла видел, что масло ещё живое, хотел доездить его до пробега,
когда появится чётко оформленное ядро, но пороху не хватило. Пробег в 11000 км. на мозг давил
В целом маслом очень доволен, видимо, кропалик эстеров делает своё дело.
Но удивляет показатель по железу. Может эстеры блок изнутри поджирают?

[Гость veles]

Факт - анализ плохой по железу. Ну а остальное, что тут написано - наши догадки, а как иначе?

[fonserg 748]

Фараон Иванович расскажите с какой крейсерской скоростью пытаетесь передвигаться по трассе? Какие при этом обороты? На сколько реализуется доступный крутящий момент от мотора на обгонах?

Изменено 26 марта 2015 пользователем fonserg

[torcon 64 370]

Наверное у него действительно цепь дает столько железа? Ибо сопутствующих металлов нет. Возможно в будущем даст о себе знать - попросит замены...

[Alehandro 2 682]

сама по себе цепь столько не дает. Да и проблем с ними массово вроде нет на этом двигателе.

 

я бы "коробку" убрал и сделал анализ еще раз.

[Гость Flamie]

Наверное у него действительно цепь дает столько железа? Ибо сопутствующих металлов нет. Возможно в будущем даст о себе знать - попросит замены...

 

Как ты себе это представляешь, учитывая конструкцию цепи? Никогда она столько не даст, а если бы давала, то моторы массово бы выходили из строя.

 

Клеймо на ксенуме останется Данил, и ничего ты с этим не сделаешь. Между прочим реальное положение вещей все в свое время поняли в том числе и благодаря тебе, и тогда твоя позиция была иной. А реалии эти таковы, что до тех пор, пока производитель не имеет ни одного обязательства в виде реальных допусков, он будет класть в продукты все что угодно, при этом делая производство максимально выгодным. И от предположений о говеном модификаторе вязкости ты врядли избавишься до тех пор, пока остаются думающие люди. И вопрос с кальцием ты как то спустил на тормозах.

 

Все просто: Ты высказал мнение что виновато все, что угодно, только не масло. Я высказал мнение что виновато масло. Обе версии недостаточно доказаны, однако ты яро критикуешь мою. Давай честно тогда? Оба мнения имеют право на существование, но почему то ты решил, что мотор обвинять можно, а масло нельзя.

 

Я не ругаюсь с тобой, я хочу чтобы ты постарался понять.

 

И кстати в самом начале темы ты совсем иначе выражался и был намного ближе к истине:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1283-1283/

Почитай себя

Изменено 26 марта 2015 пользователем Flamie

[torcon 64 370]

, пургу всю эту, что ты на меня погнал опять - я обсуждать не буду - хорошо? Только лишь прошу не обсирать масла, коли у тебя нет для этого фактических оснований. Добро? Мы не гадалки!

 

А по поводу цепи - если цепь правильно стоит/не растянулась/звезды в нормальном состоянии/нет заводского дефекта - то конечно столько железа она не даст. Но если одно из условий нарушено - спокойно могу это представить.

[Фараон Иванович 264]

Фараон Иванович расскажите с какой крейсерской скоростью пытаетесь передвигаться по трассе? Какие при этом обороты? На сколько реализуется доступный крутящий момент от мотора на обгонах?

Если честно, если трасса пустая (стараюсь подгадать), то отжигаю местами до 150-180 (3500-3800 об.),

если скоростной режим и обстановка не позволяют ехать быстро - интенсивные но безопасные обгоны, без шашечек.

Коробочку пытался снять, но без неё не едет.

(По поводу коробочки-обманки, кто в компах рубит, тот понимает, что сугубо фиолетово,

меняете вы прошивкой сигнал в ЭБУ, или коробочкой после ЭБУ, что в лоб-что по лбу, томаты-помидоры)))

 

Я-бы тоже грешил на масло, но что делать с остальными элементами износа? Там-то всё в шоколаде! В чудо-избирательность Ксенума по железу как-то не верится. С учетом моего стиля езды.

Осталось проверить от обратного, отъезжу с Мобилом и тем-же стилем езды 7500 км. и на анализ, если будет опять даже лёгкое превышение по железу, то виноват я. Если нет - Ксенум.

 

ЗЫ. И по капельной пробе тяжело предположить, что загуститель сработался.

Изменено 26 марта 2015 пользователем Фараон Иванович

[torcon 64 370]

@Фараон Иванович, молодец - если вязкость опять упадет - утрем нос этим фантазерам А если нет значит снимаю шляпу ксенум виноват.

[fonserg 748]

Двигатель 4 цилиндра?

[fishman 133]

Да без коробочки едет не хуже,у меня такое же авто, 140-150 идет вообще не напрягаясь, обороты при этом 2800-3300, дальше до 180 тоже разгоняется без напряга, больше идёт, но с трудом, я недавно с грузом в 700кг, на пустой трассе в районе Горячего Ключа разогнал до 190, но это эпизод, а вообще это не гоночный балид,120-140 для этой машины очень комфортная скорость, обгоны вообще не проблема, зачем коробки вешать. Тоже хочу сделать анализ, тогда и посмотрим будет ли разница.

[Фараон Иванович 264]

Да без коробочки едет не хуже,у меня такое же авто, 140-150 идет вообще не напрягаясь, обороты при этом 2800-3300, дальше до 180 тоже разгоняется без напряга, больше идёт, но с трудом, я недавно с грузом в 700кг, на пустой трассе в районе Горячего Ключа разогнал до 190, но это эпизод, а вообще это не гоночный балид,120-140 для этой машины очень комфортная скорость, обгоны вообще не проблема, зачем коробки вешать. Тоже хочу сделать анализ, тогда и посмотрим будет ли разница.

Ну честно, два раза отключал. Унылое гамно. Даже акпп по другому работает.

И чтобы сравнивать, надо поездить с коробочкой. А так ваш пост ни о чём, как говорится: "Не читал - но осуждаю".

 

Коробочки немецкого производителя, тюв-сертифицированные,

пробейте свою машинку и почитайте http://www.tuningbox.net/epages/AutotechnikSaretze_K_43902637.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/AutotechnikSaretze_K_43902637/Categories/FZDB

Изменено 26 марта 2015 пользователем Фараон Иванович

[fishman 133]

Иваныч, уважаю Ваш выбор, просто я считаю, что наш двигатель не рассчитан на такие нагрузки и ни к чему это, понятно, что с коробкой едет лучше, но надолго ли. Как уже писал патфайндер, это не гоночный болид, который и без коробок едет очень не плохо, но это моё мнение. Что то мы от масла ушли как то.

Изменено 26 марта 2015 пользователем fishman

[torcon 64 370]

блин сколько уже откровенно плохих анализов на дизелях с чиптюнингами и ни один хозяин не хочет его снять для эксперимента (потом ведь можно обратно одеть). Нет категорически и все. Пить не брошу, а курить буду! (с)

[Mister Christmas 73]

Неплохо без коробки едет трехлитровый дизель на Пафике, тестдрайвил из любопытства. Извините за оффтоп, спойлер с мобильного недоступен.

[Фараон Иванович 264]

блин сколько уже откровенно плохих анализов на дизелях с чиптюнингами и ни один хозяин не хочет его снять для эксперимента (потом ведь можно обратно одеть). Нет категорически и все. Пить не брошу, а курить буду! (с)

Есть такое )))

Каюсь, грешен.