Сказ про хорхшее масло с завода, загадочный Shell Helix Ultra и многострадальный 1.8 TSI CDAA

[Турал 5]

Когда начал читать этот форум, думал, напишу "меняю каждые 5000 км, могу лить все что угодно, верно?", но перечитав, понял, что не все так легко.

И так о машине:

 

1) SEAT, LEON, 2012,левый.

2) 1.8TSI CDAA бензиновый ДСГ

3) город Баку морозов нет, зато летом +40 градусов

4) по городу 90%, из них 50% пробки и короткие поездки (6км до работы, при минусовой температуре вредно, а при плюсовой??),иногда кручу до отсечки

5) Интервал 5000км или 6 месяцев (что наступит раньше)

6) Есть ли на машине кат? Скорее всего-ДА

7) из масел доступно Castrol, Shell, Mobil, Liqui-Moly если поискать можно найти Aral, Euroil, Mannol, Repsol

8) Что знаете из рекомендаций мануала ооо... а вот в этом вся загвоздка 502 или 504 и вся проблема.

 

о проблеме: проехал первые 5000км на том что было залито с завода, все было шикарно, получал свои 250НМ с самых низов, стоило лишь погладить педальку, даже при малейшем нажатии машина ускорялась. Так как в Баку пробки и плохой бензин, плюс привычка после КИА Церато, решил раньше заявленных 7500км порадовать свого железного коня новым маслецом. Приехал к ОД (машина была куплена с 0км и была на гарантии) и там залили Shell HELIX Ultra 5w40 из бочки. Через 1000км я вернулся с жалобами: машина не тянула на низах, как будто задыхалась (как если на механике выбрать неверную передачу), чтоб разгонятся или получить пиковый момент нужно было раскручивать двигатель. ОД я ничего доказать не смог, за свой счет поменял воздушный фильтр (он был весь черный и грязный) и бензиновый (чистая стекляшка с трубочками). На первое время эти меры помогли, но потом все повторилось заново и продолжается по сей день.

 

"История болезни"

 

0-5000- Родное масло

5000-10000-15000-20000 Shell HELIX Ultra 5w40 за это время долил 1 литр Mannol Classic 5w40 502/505, т. е жора масла как бы нет

20000-25000 Shell HELIX Ultra 5w40 а вот к концу этого периода залил пол банки какого-то Total, на котором было написано 5w40 502/505. мотор начал хуже звучать. как стало ясно потом в Эрвине этого масла не было. Ошибочка вышла.

 

к 25000 км гарантия закончилась, и я начал читать этот форум и сходить с ума. Залил Liqui-Moly ТопТек 4200, потому что он был в списке Эрвина, плюс у ОД АУДИ была акция на это масло. Как я понял, я опять ошибся, на форуме утверждают, что нельзя лить гидрокряк в горячие ТСИ. к стати после Liqui-Moly двиг опять звучит шумнее чем на Shell.

 

Но давайте перейдем к делу и к моим вопросам. у меня есть догадки, Вы их опровергните или подтвердите.

 

1.После каждой замены первые 300-500 км машина ездит так же хорошо, как целые 5000км с заводским маслом, а дальше начинает тупить как прежде. Происходит ли это из-за просто несоответсвия масла или более густое 5в40 реально что-то испортило в двигателе, изза чего масло так скоро срабатывается???

 

2. На заводском масле при отжигах машина пахла тухлыми яйцами, это горела сера из бензина или иэ масла???? На Shell этого запаха нет, (но и толку от масла тоже нет). Отсутствие запаха означает что катализатор сдох и уже ничего не дожигает или клапаны покрыты толстым слоем горелолго масла??

 

3. На заводском масле даже на низких оборотах был слышен свист трубины и булькание байпаса. Теперь нифига нет. т.е как я понял трубина не выходит на избыточное давление. Означает ли это, что из-за неправильного масла испортился маслоотделитель, заляпал впуск и трубину???

 

4.Подведя итоги, учитывая все вышесказанное, Уничтожело ли масло А3\В3 двигатель созданный под масло С3?? и какого черта разрешая заливать допуск 502 в свои двигатели, не уточняют, что нужно С3???

 

 

Все. Заранее благодарю всех кто успел прочесть и смог ответить. Набралось так много вопросов по мере изучения форума. Я ни в коем случае не стараюсь очернить качества Shell HELIX Ultra 5w40. Воэможно даже оно было поддельное. Я просто хочу знать это тот случай когда Боржоми больше не поможет или всетаки есть надежда на спасение со стороны Mobil 1 ESP formula 5w30 и оно будет меня радовать как заводское??

 

Жду от Вас ваших предположений по всем пунктам плюс ткныте носом в то, чего я пока не узнал из этого форума иэ тогог что может быть важно в моем случае.

[fromin 223]

Виноват сломаный автомобиль который никто починить не может.

Почему никто, простая замена масла приводит его в первоначальное состояние (со слов).

[Турал 5]

Если коротко - нет.

Про турбину уже сказал - либо не работает, либо плохо работает. Изношенные свечи тоже вносят свой "вклад", тем более на турбомоторе они живут меньше, чем в атмосфернике.

Ясно, просто думал , что может быть первопричиной неисправности

Изменено 14 февраля 2015 пользователем Турал

[Турал 5]

 

Про напряжение и детонацию тоже не понял, может какая-то интерпретация показаний софта, х.з.

 

 

 

кажись диагност сам не в курсе. он сказал "еслиб было ФСИ, здесь все цифры должны били быть "0""

[Турал 5]

Читаю и плачу.... Диагносты у вас там адовы. :) :)

 

Извини, но это - поная ерунда, а не диагностика.

Похоже, тебе придётся покупать VSCD и разбираться самому.

да, он был похож на старика из мультика УП!, только лицо более вытянутое.

 

Ну а вы, оптимистичны, Дилетант со шнурком VSCD будет разбиратся лучше дедушки со стажем

[Legion777 5 766]

 

Турал

Если есть к кому и возможность вообще - приезжай в Россию. И машину исправишь и с людьми пообщаешься.

 

Всё равно по интернету проблему не решить, т.к. даже при правильном совете некому его реализовать.

 

 

 

[Турал 5]

Ну и отдельно вынесу - нет.

Виноват сломаный автомобиль который никто починить не может.

ну это хорош. значить есть еще за что боротся. а пок трешу на порванный Байпас

[Турал 5]

Это что за диагност такой, который мерит давление турбины на ХХ? Надо на ходу.

"где требовалось 1,6 выдавало 1,1,- 1,2 (наверно бар или паб или рюмочная). так вот это или реальная проблема. или такие показания изза ограничителя." - вот это уже зацепка. Но надо мерить на ходу.

Бывают версии с 2-мя турбинками - одна электро - на низких оборотах, вторая газовая - когда обороты на средних и выше. У тебя как?

Да, буду искать того, кого смогу уговорить мерить на ходу. а насчет трубины "электро" это же из области фантастики, т.е серийно еще не выпускается, пока только разработки ведут. плюс на формульных движках есть такое. вы наверно имели ввиду компрессор приводной (supercharger)+трубина, как на 1,4ТСИ 140 л.с.

 

П.С.

диагност скорее по ФСИ больше знает. и по убитым движкам

Изменено 14 февраля 2015 пользователем Турал

[Турал 5]

Почему никто, простая замена масла приводит его в первоначальное состояние (со слов).

ну это не исправление а обман

[Турал 5]

Турал

Если есть к кому и возможность вообще - приезжай в Россию. И машину исправишь и с людьми пообщаешься.

 

Всё равно по интернету проблему не решить, т.к. даже при правильном совете некому его реализовать.

Это можно сказать что мечта, но пока реализовать не могу.

[новичок 19]

Не надо ни к кому ездить. Можно спросить в соответствующих клубах. Например, вот в этом http://www.vw-golfclub.ru/ хоть машины с таким движком редкость, но ребята отзывчивые, рукастые и головастые. Помогут, в том числе в вопросах диагностики.

Так какое состояние свечей внешне? На будущее: замена свечей дешевле замены катушек зажигания. А убитые свечи к этому быстро приведут :(((

Изменено 14 февраля 2015 пользователем новичок

[Турал 5]

Не надо ни к кому ездить. Можно спросить в соответствующих клубах. Например, вот в этом http://www.vw-golfclub.ru/ хоть машины с таким движком редкость, но ребята отзывчивые, рукастые и головастые. Помогут, в том числе в вопросах диагностики.

Так какое состояние свечей внешне? На будущее: замена свечей дешевле замены катушек зажигания. А убитые свечи к этому быстро приведут :(((

спасибо за совет. надо все в сборе менять наверно (и свечи и маслоотделитель и байпас который не держит давление) чтобы получить 100% эффект. по одному боюсь, что один неисправный элемент опять подпортит остальные

 

Ну главное выяснили что масло не причем

Изменено 14 февраля 2015 пользователем Турал

[Legion777 5 766]

Можно спросить в соответствующих клубах. ребята отзывчивые, Помогут в вопросах диагностики.

 

новичок

У ТС другая проблема - КТО сделает? А советчиков тьма, только кто реально этим займётся, если с кадрами дефицит и проблема?

В Баку нет хороших диагностов и ремонтников - по всем автоклубам жители этого города это говорят.

[Турал 5]

новичок

У ТС другая проблема - КТО сделает? А советчиков тьма, только кто реально этим займётся, если с кадрами дефицит и проблема?

В Баку нет хороших диагностов и ремонтников - по всем автоклубам жители этого города это говорят.

Странно что ездят же по Баку старые ПАССАТ Б6 с такимиже движками, и никто не жалуется.

[Legion777 5 766]

ездят же старые ПАССАТ Б6 и никто не жалуется.

Вот именно - старые и движки тоже старые - "не оптимизированные" по затратам, не китайской сборки из китайских же деталей.

[Legion777 5 766]

 

Турал

Повторю ещё раз

 

 

приезжай в Россию. И машину исправишь и с людьми пообщаешься. Всё равно по интернету проблему не решить, т.к. даже при правильном совете некому его реализовать.